melikoi

2011-12-14T04:37:00.000-08:00

Ostanatolien

10.9.2011 bis 4.10.2011

1. Tag: Samstag: 10.9.:
Um 7 Uhr 32 verlassen wir unser Haus, um über Eibiswald, Radlje und Muta,
wo wir noch günstigen Treibstoff fassen und um ca. 10 Uhr erreichen wir anstandslos in Villach die Udinestraße. Wir müssen zuerst unter einer Abmessung durchfahren, damit man sieht, dass wir wirklich mehr als 2 Meter in der Höhe benötigen. Wir dürfen auch gleich einchecken,
dann aber heißt es warten auf die Aufladung der Fahrzeuge und erst dann darf man einsteigen. Wir haben Wagen 2, Abteil 3 Platz 30 und 31. Zuerst hoffen wir, dass wir alleine bleiben dürfen, aber leider bleibt unser Wunsch unerfüllt. Fatma und ihr Mann, die in der Nähe von München wohnen, stoßen zu uns.
Sie fahren auf Urlaub in ihr zweites Zuhause in ein Dorf bei Bursa. Wir jausnen das Mitgebrachte und am Abend essen wir eine Linsensuppe und für Franz gibt es als Alternative zum Huhn leider nur Käsetost. Das Abendbier bleibt uns verwehrt, da die „Jungs“, ein Kugelblitz mit Spitzbauch und der Glatzkopf soviel gesoffen hatten. Na ja bin mal gespannt, wie die mit soviel Restalkohol morgen die Mopeds starten werden. Außerdem lernen wir noch einen Wiener Frühpensionisten kennen, der erst Ende Oktober wieder zurückkehren wird und der den Iran bereisen möchte. In der Nacht haben wir wenig Ruhe, denn die Grenzer bei SLO, HR, SRB, Mak und Bulgarien müssen sich wichtig machen.
163 km heute gefahren

2. Tag: Sonntag: 11.9.:
Die Sonne begrüßt uns aufs Herzlichste, aber wir haben sehr viele Stehzeiten. Wir haben das Gefühl,
wir müssen die Zeit absitzen, da wir sonst zu früh ankommen würden. In Bulgarien bekommen wir eine Stunde dazu, das heißt es ist gleich einmal um 60 Minuten später. Wir plaudern im Resti mit dem „Steinbauerähnlichen Schnurrbartträger“ über Persien, dass es in Dogubayazit nur so von Kontrollen wimmeln soll, dass wir uns vor den Steinewerfenden Kindern in Acht nehmen sollten und dass er irgendwo im Gelände mit seinem Zelt nächtigen wird und dass seine Frau Gott sei Dank so tolerant ist, sodass er so lange weg bleiben darf. Außerdem hat sein Sohn auch einen Landy, den er sich mal ausborgen möchte,
um auch mal komfortabler die Türkei bereisen zu können. Leider wird der Frühpensionist durch einen kettenrauchenen Buchschreiber flankiert, somit wird ein weiteres Aufhalten im Resti unmöglich. Wir trinken zwar nach dem Frühstück ein Bier, aber als der Rauch zu beißend wird,
suchen wir um ca. 14 Uhr unser Abteil wieder auf. Wir erhalten von unseren gastfreundlichen Abteilskollegen einige Hefepäckchen, die mit Spinat aus dem eigenen Garten, Schafkäse, Zwiebeln, Paprikapulver gefüllt sind. Sie schmecken sehr gut, aber auf die Dauer wären sie mir zu fettig. Im Resti hatten wir von einem Mitreisenden einige süße Weckerln bekommen. Einer sagt: „ankommst in Edirne 18 Uhr“, worauf wir Freudenausbrüche erleben und unsere Betten leichtsinnigerweise aufgeben.
Leider folgen wieder viele Stehzeiten und die Bulgaren möchten Käse verkaufen, unser Abteilkollege fragt, ob Erdäpfel untergemischt seien. Der Verkäufer wird es uns, wenn es wirklich so ist, bestimmt auf die Nase binden. An der Einreisegrenze zur TR schläft der Visumverkäufer, weil wir zu früh ankommst.
Er ist zwar schon alarmiert, aber wozu sollte er Eile aufkommen lassen. Unser Abteilskollege nimmt sich unser rührend an, er spricht für uns und zeigt uns wo alles ist. Nach dem Kleben des Visums, müssen wir wieder zur Polis. Die deutschen Freunde können sich dieses Prozedere und 15 € ersparen. Die mitreisenden Personen werden schon ungeduldig, da ein kleines Häufchen Menschen die Weiterreise unerklärlich verzögert. Endlich in Edirne angelangt, beginnt erst recht der Papierkrieg. Zuerst müssen alle aussteigen, dann dürfen die Fahrzeuglenker auf die Entladerampe und das Mobil auf die Parkfläche holen. Ein Angestellter ist zuständig, alle schnell weiter zu winken, sodass die Hinterbliebenen mit dem Hab und Gut möglichst weit schleppen müssen. Irgendein Idiot weist uns auf einen Parkplatz,
von dem wir erst wieder wegkommen sollten, als alle anderen Fahrzeuge das Gelände verlassen haben. Ja, das ist Organisation. Zum auschecken teilte man uns mit, dass auf unserer Bordingkarte eine Nummer stehen sollte und nach der werden wir aufgerufen. In der Praxis jedoch entsteht ein Kuddelmuddel von den diensthabenden Schaltern, daher verzögert sich der Kram weiter.
Wie schon vorhin erwähnt, parken wir äußerst ungünstig, da der Landy zu hoch für das Dacherl ist. Als uns endlich ein umsichtiger Mitarbeiter am Dacherl vorbeiwinkt, werden die Zöllner auf uns aufmerksam und filzen uns komplett. Die Einrichtung ist ebenso interessant, wie der Inhalt der Dachbox. Franz steigt unter Einsatz seines Lebens auf die Dachreling, um den Koffer zu öffnen und der vorwitzige Zöllner glaubt vielleicht, dass wir die Box herunterheben können.
Der hat vielleicht Nerven. Wir versuchen noch heraus zu finden in welcher Richtung der Campingplatz sein könnte, jedoch aussichtslos. Als wir unsere Freiheit wieder erlangen, suchen wir eine Tankstelle auf, um Geld zu wechseln, da wir an der Grenze von einem Beamten zum nächsten vertröstet werden. Wir erhalten zwar für 50 € nur 120 Tl, aber wenn wir auf die Autobahn möchten, brauchen wir Moneten. Zuerst fragen wir noch einige Leute bezüglich Campingplatz und als wir endlich einen finden, hat der Grand Omür Camping natürlich schon geschlossen. Mangels an Leuten oder jahreszeitlich begründet, erübrigt sich. Zu später Stunde machen wir uns auf den Weg Richtung Istanbul und als wir so ca. um 2 Uhr morgens so wirklich müde sind, suchen wir eine gut beleuchtete Tankstelle auf und stellen uns davor auf. Einige Rumänische Zeitgenossen haben schon dasselbe vor uns getan.
66 km heute gefahren

3. Tag: Montag: 12.9.:

wir stehen um 7 Uhr 30 auf, frühstücken im Landy und Franz versucht das rückwärtige Lämpchen zu reparieren.
Als das Unterfangen auch mittels einer aus dem Straßenmüll entfernten Stück einer Aludose, das als Beilagscheibe fungieren sollte, erfolglos bleibt, suche ich den Laden der Tankstelle auf, zeige dem Verkäufer die alte Lampe und deute, dass das Zäpfchen an der falschen Stelle liegt.
Der Gute meint kurz, „i know“, gibt mir ein neues Lämpchen zur Probe mit und siehe da, es passt und leuchtet seitdem noch immer ohne Wackelkontakt und kostet gerade mal 2 TL! An der Autobahnauffahrt sind wir wieder überfordert. Nehmen wir den Automatic Gecis oder KGS? Wer kann uns das sagen.
Wir entscheiden uns für den „Automatc etc“ und kurz vor Istanbul gibt es unmittelbar bei der Zahlstelle einige KGS Schalter. Ich erfrage, dass die Karte 50 TL oder 25 Euronen kostet – so ein Wucher, einerseits der Umrechnungskurs und zweitens, wenn das für dieses eine Teilstück sein sollte, dann „habe die Ehre“. Bis man mir endlich erklären kann, dass man mit der Karte bei allen Stationen durchkommt,
sind wir beruhigt. Um 12 Uhr 30 passieren wir die Bosporus Brücke und ein Straßenschild begrüßt uns mit „Welcome to ASIA“. Endlich ist es soweit, wir haben Europa verlassen. Die Fahrt durch Istanbuls Vorstädte dauert lange, aber verläuft zivilisiert. Endlich erreichen wir Kocaeli, vorbei am Sapanca Gölü, fahren bei Sakarya ab und erreichen über eine schöne Straße Karasu,
am Karadeniz = Schwarzmeer, wo wir eine am Strand eine Kochpause einlegen. Da es sehr windig ist, kochen wir im Auto. Es gibt gebratene Melanzani aus eigener Zucht mit Käse und Chili und einen Salat aus Gurken, Tomaten, Käse und Knobli.
Nach der Stärkung finden wir kurz vor Akcakoca das Camp Deniz. Die Leute sind nett. Ein Gast übersetzt für uns, man lädt uns zum Abendessen ein. Es gibt Eintopf aus Fleisch und Gemüse. Für mich bleibt ein Pilau (=Reis) Das Camp kostet 25 Tl und das Bier 5TL. Ich dusche in der Baracke, das Wasser ist entweder eiskalt oder siedend heiß, aber man behilft sich mittels Eimerl in dem man beide Temperaturen mischt und sich das Wasser anschließend überschüttet. Normalerweise findet man diese Eimerl nur in den Fußstapfen WCs ohne Spülung. Aber es sieht noch recht neu aus, also wasche ich mir die Haare. Franz zieht die Eigendusche vor, die kann aber nur nachts ausgeführt werden, weil uns noch der Duschvorhang fehlt und das Wasser ist kalt.
470 km heute gefahren

4. Tag: Dienstag: 13.9.:
Das Frühstück nehmen wir im kalten Wald des Camps ein und leider ist Roberts Brot schon schimpelig.
Man kann es durch „Abkratzen der äußeren Schicht“ noch teilweise genießen. Den Rest müssen wir leider entsorgen – schade. Um 9 Uhr fahren wir nach Akcakoca, ich wechsle in einer Bank 400 Euro zu 960,60 TL. Zuerst muss ich an einem Automaten ein Ticket ziehen und da meine Nummer noch lange nicht auf der Anzeigetafel aufscheinen wird, stelle ich mich auf eine dementsprechende Wartezeit ein.
Der Beamte, den ich eingangs zwecks „change“ befragt hatte, winkt mich jedoch gleich zu sich, kritzelt den Wechselkurs auf einen Zettel und nach meinem Kopfnicken beginnt er eine Rechnung auszustellen. Nun sind wir wieder flüssig und schlagen zu: Brot = ekmek, Oliven, Schafkäse, Aprikosen wechseln für 12 Tl in unseren Besitz und in einer wunderbaren Patisserie erobern wir einen Sesamring,
2 Weckerln mit Kartoffeln gefüllt, 2 Mandelkipferl und Kekse wechseln für 2 TL in unseren Besitz. Für das Parken müssen wir leider auch noch 2 TL berappen. Wir stiefeln eine Runde durch den Ort, der einen recht ansprechenden Park am Meer aufweisen kann. Dafür ist Eregli richtig schiach.
Wir beschließen einen Abstecher nach Safranbolu zu machen, fahren über Alapi und die gelbe Route nach Devrek und benötigen viel Zeit für wenig Kilometer, finden die Abzweige nach Karabuk, hier ist die Straße sehr gut,
obwohl sie auch gelb ist. Safranbolu gehört zum UNESCO Weltkulturerbe. Die Fachwerkhäuser sind teilweise restauriert und beherbergen Touristenkrimskrams. Alles steht im Zeichen der Safranherstellung und der Verkauf aller safranhältigen Produkte steht im Vordergrund.
Wir bezahlen 1 TL pro Person Eintritt für das Besichtigen der Kervanserai, ein wunderschönes altes Hotel. Es ist teilweise als Museum eingerichtet und man kann auch eine Suite bestaunen.
Am oberen Ende des Ortes sehen wir uns noch den Platz um das Aussichtscafé an, auch dafür werden 2 TL Eintritt verlangt. Da es schon zu fortgeschrittener Stunde ist, müssen wir das Weite suchen und als Campingplatz in Amasra finden.
Die Fahrt bringt uns vorerst über Bartin, wo wir auch gleich den Landy voll tanken und ca. 10 Kilometer außerhalb von Amasra Richtung Sinop finden wir die Yüksel Camping Pansiyon um 20 TL.
Zuerst glauben wir uns mutterseelenallein auf dem kleinen Aussichtsplatz mit winzigen Miethüttchen, aber bald kommt ein Nachbar, der den Besitzer verständigen will und danach kommt ein Campinggast spät im Dunkeln vom Strand herauf. Er zeigt uns die

Sanitäranlagen und kurz später erscheint auch der Besitzer, der jedem von uns die Hand schüttelt.
Als Franz in der Dusche das Warmwasser aufdreht, rinnt es über die Dachrinne vor den Hauseingang. Der Besitzer betritt die Türschwelle und hält die Hand unter den Wasserstrahl und führt sie zum Mund. Er kostet wirklich die Flüssigkeit, um festzustellen, woher sie kommt. Ich verkneife mir das Benutzen des zwar modern und neu eingerichteten WCs, denn auch nach mehrmaliger Betätigung der Spültaste, bleiben die Würstchen des Vorgängers an der Oberfläche schwimmen.
340 km heute gefahren

5. Tag: Mittwoch: 14.9.2011
In der Früh ist der Platz mit Müll übersät, leider haben die streunenden Hunde alle Mistkübel
durchwühlt und umgedreht, der Wind besorgt den Rest. Auch die wunderschön gelegene Bucht ist versifft. Um 8 Uhr 26 bei 17,5° verlassen wir den Ort des Geschehens. An der Küste finden wir eine landschaftlich wunderschön angelegte Straße, die leider durch mehrere Baustellen verdreckt und erschwert befahrbar ist. Wir bestaunen Kapisuyu I und II von oben und finden einen
schönen Wiesenplatz mit Miniäpfel und herrlich süßen Brombeeren. Gideros und Cide versäumen wir und in Inebolu wollen wir auf die Parkgebühr verzichten, daher fahren wir auch hier durch, zumal wir die schönen Holzhäuser schon woanders gefunden hatten. Unterwegs kaufen wir in einem kleinen Dorf an einem kleinen von Frauen jeden Alters betreuten Marktstandes Tomaten, Paprika, Weintrauben und Zitronen um 3 TL. In Abana parken wir ohne Gebühr und marschieren zu den Häusern mit Holzveranda, um sie zu fotografieren.
Dabei kommen wir auch am Markt vorbei. Ich kaufe zuerst je einen Sack mit grünen und roten Linsen und danach werden wir von einem Pensionisten ein ehemaliger Gastarbeiter aus Bregenz auf 2 Tees im öffentlichen Teehaus eingeladen.
Er ist stolz auf seine ehemalige Heimat und erzählt voller Wehmut von seinem Aufenthalt in Österreich. Er hatte zwar als Giesser und Asphaltierer sehr schwere Arbeit zu verrichten, aber es gefiel im offensichtlich. Er verdiente gutes Geld, sodass er sich hier 2 Wohnsitze leisten kann.
Eine kleine Wohnung in Abana kostet ca. 50€ Miete. Wir müssen uns wahrlich losreißen, er hätte immer weiter erzählt. Schließlich erreichen wir unser Tagesziel Sinop und finden im Camp Yuvam um 20 TL eine Bleibe. Das Camp ist zwar übervoll, aber am Vorplatz einem Asphaltparkplatz lässt es sich gut aushalten
und von hier können wir zu Fuß die Altstadt erkunden. Vorher werden wir von einem jungen Deutschen angesprochen. Er fuhr mit seinem Fahrrad von seinem Heimatort bis hierher und möchte bis nach Indonesien weiterfahren, aber ein Rahmenbruch seines Rades verhindert momentan die Weiterreise.
Sein Freund bringt gerade das kaputte Rad nach Istanbul und versucht es dort reparieren zu lassen. Wir besichtigen die Aladdin Cami, gleich gegenüber die Alaiya Medrese, die ehemalige Koranschule, die jetzt ein Café, einen Souvenierladen, einen Hagebuttenbiosaftladen und einen Kaffeestand beherbergt.
Wir sehen der Serapis Tempel, ich besteige den Uhrturm, soweit es in der Dunkelheit noch möglich ist und esse in einem der Hafenlokale Menemen, das ist eine Eierspeis mit Tomaten und Pfefferoni, ist zwar etwas fettig, schmeckt aber gut. Franz hält sich an einem Kebapähnlichem Gericht und Pommes schadlos. Für das Essen und 2 Biere zahlen wir 46 TL, das ist Wucher! Wir müssen in der Dunkelheit zurück zum Camp zu Fuß gehen. Zuerst kommen wir noch bei gut besuchten Lokalen vorbei, aber dann müssen wir durch eine stockdunkle Gasse, Franz zweifelt an meiner Orientierungsfähigkeit und meint: „das wird ja immer ärger“, als wir Mutterseelen alleine unterwegs sind. Unsere Schritte werden immer größer und schneller, aber wir erreichen unbeschadet unser Camp und beruhigen unsere Nerven mit dem Whiskey aus dem Österreichischen Spar Markt.
319 km heute gefahren

6. Tag: Donnerstag: 15.9.2011

Heute schaffen wir es bereits um 7 Uhr 22 bei 23° abzudüsen, weil wir ein rasches Indoor Frühstück vorziehen.
Die vielen Baustellen halten uns wieder auf, beim Bafra Delta ist es erstmals bewölkt. Samsun ist eine Riesenstadt, die sich entlang des Karadeniz erstreckt, es gibt jede Menge Hochhäuser und östlich davon beginnt die Schnellstraße.
Wir erledigen unseren heutigen Einkauf im kleinen modernen Lades eines ehemaligen Gastarbeiters aus Augsburg. Wir erhalten Brot, Butter, Pepperoni und Feigen um 3,5 TL. Von Samsun bis Terme führt die Schnellstraße weg vom Meer. Wir biegen bei Bokeman von der Schnellstraße ab und bleiben auf der alten Küstenstraße um an das Yason Burnu mit der gleichnamigen Kirche zu gelangen.
Hier jausnen wir einen griechischen Salat und als Nachtisch frische Feigen, nachdem wir zu Fuß den äußersten Zipfel des Caps erobert haben. Da durch die lange Fahrt und die Hitze meine Füße geschwollen sind, rasten wir nach dem Mahl noch mit hochgelagerten Beinen mittels Sessel mit Fußteil.
Da die Zeit zu schnell verstreicht, laden wir unser Hab und Gut wieder in die Dachbox am Landy und reisen ab. Wir durchfahren viele große Städte am Schwarzen Meer. Unter anderem Ordu mit der Seilbahn, die vom Strand auf den Hausberg führt. Giresun ist berühmt für seine Kirschen, der Name rührt auch daher, sie gelangten von hier nach Italien,
und für die Haselnüsse. Macka erreichen wir von Trabzon aus über die E97, von wo es anschließend zum Sumela Camping am Fuße des gleichnamigen Klosters gelangen. Der Platz ist gut ausgestattet und kostet auch 25 TL, wir nutzen die Dusche für die Körperpflege und machen erstmals Bekanntschaft mit richtigen Touristen.
Ein Womoflotte aus Deutschland besetzt den größten Teil des Platzes. Ein Wiener Ehepaar mit Caddy ist mit von der Partie und spät abends erreicht auch ein Spanisches Paar den Platz.
Ich koche Nudeln mit Melanzanisauce, als Nachtisch gibt es frische Feigen und Pistazien.
520 km heute gefahren

7. Tag: Freitag: 16.9.2011
Heute tratschen wir mit den anderen Gästen des Camps. Ich erfahre Wissenswertes von den Spaniern.
Sie waren in Kayseri bei einem Gleitschirmwettbewerb. Der Mann fuhr mit dem Womo direkt von Spanien in die Türkei und die Frau schloss mit dem Flugzeug auf. Sie berichten von Steine werfenden Kindern, ohne sich genau zu erinnern, in welchem Ort das war.
Ebenfalls erfahre ich von den Haut abnaschenden Fischen ( www.kangalfish.tr) in der Nähe von Sivas und von siedendheißen Badebecken in Diyadin westlich von Dogubayazit. Währenddessen erfährt Franz von einem deutschen Womobilisten, dass es einen privaten Anführer für die Gruppe gibt, dass er selbst aus Siebenbürgen stammt und Italienisch spricht. Außerdem gibt es noch einen Tratsch mit dem Wiener Caddyfahrer.
Wir hören neidvoll zu, dass man ihnen erzählt hatte, in Georgien sei es so schön und daher beschlossen sie kurzerhand einfach, dorthin zu fahren. Ja wenn wir auch mehr Zeit hätten. Die Spanier sind heute als erstes abfahrbereit, sie haben noch die weiteste Strecke vor sich, danach sind wir an der Reihe und als letztes die Womogruppe, die mit dem Dolmus zum Kloster gebracht werden. Wir bezahlen für die eigene Anfahrt 10 TL Maut, müssen noch ein Stück durch den Wald zu Fuß marschieren und berappen 2 mal 8 TL Eintritt.
Der Zugang ist durch ein modernes Drehkreuz gesichert. Das Kloster selbst liegt zwar malerisch im Felsen, ist aber ziemlich zerstört, so hatten Hirten die Fresken als Zielscheibe verwendet. Wir flüchten vor den Menschenmassen und fahren bis zum Parkplatz mit dem Blick auf das Kloster
Hier gelingt uns noch ein wunderschönes Zoomfoto, während wir von einer Holländergruppe belagert werden. Eine Schwarzafrikanische Frau bestaunt das Innere unseres Landys und zerrt ihren holländischen Mann herbei, der das Fahrzeug auch bestaunen muss. Unser Ziel ist die Altstadt von Trabzon.
Wir parkieren auf einem kostenfreien Platz entlang eines wunderschönen Promenadenweges und queren mittels Fußgängerüberführung die Schnellstraße und sind bald am Fischmarkt und in den Hallen des Gemüsebazars. Nur den Atatürk Alani suchen wir etwas länger. Hier finden wir jedoch wiederum rasch das im Reiseführer beschriebene Kibris Restaurant und können herrlich speisen. Grüne Bohnen und Palatschinken mit Spinat und Pizzastückchen und Kebap Iskenderun.
Für das opulente Essen und das Wasser bezahlen wir 28 TL, eine Okasion. Die Atatürk Villa steht leider am Hang, ohne dass wir sie gesehen haben. Unsere Fahrt geht weiter Richtung Landesinnere zum Uzungöl, ein See mit Moschee in 1100 m Seehöhe. Das ist ein Tipp der Spanier! Wir lagern am öffentlichen Parkplatz. Unterwegs kauften wir im Ekmek Sarayi ein sehr großes Brot, eine Nußpotize und Kipferln um 7 TL und einen sehr großen Sack voll mit Haselnüssen ebenfalls um 7 TL, aber unausgelöst, also mit Schale. Unser heutiger Nachtplatz sollte etwas unruhig werden.
Nach unserer Abendjause kommen Männer die neben uns am See Woazbraten und bringen uns einige Striezeln und lassen uns wissen: „please come“. Wir wollen nicht zickig sein und kommen mit der Nußpotize als Gastgeschenk. Die Unterhaltung findet heute auf Französisch statt,
ein Gastgeber arbeitete in Paris. Wir sitzen auf umgedrehten Efes Kisten und essen noch viele Maiskolben, aber wir hatten vorher vereinbart, sobald es zum Rakitrinken kommt, werden wir uns vertschüssen. Und genau so halten wir es, wir geben vor abstinent zu leben und müde zu sein. Wir legen uns im Landy schlafen. Die Männer nebenan geben bald Ruhe und verlassen den Platz, aber kurz darauf kommen Jugendliche Burschen und Mädchen und bringen Alkohol mit. Es gibt für einige Zeit ziemlichen Lärm. Und in den frühen Morgenstunden ziehen noch Fischer herbei, die auch um den Landy streunen.

182 km heute gefahren

8. Tag: Samstag: 17.9.2011
Wir überleben jedoch unbeschadet die Nacht, frühstücken innen, weil es ziemlich kalt ist. Und schon kommen die ersten Spaziergänger und Fotomodels.
Um 8 Uhr 45 lichten wir den Anker bei 18 °. Im Ort decken wir uns noch mit Tomaten, Schafkäse, Oliven um 12,5 TL ein und fahren zurück nach Rize. Vorher besichtigen wir die Teefabrik Özcay und kaufen um 4,5 TL Organic Black Cay. Während wir auf die Privatführung warten, treffen wir wieder auf die Holländergruppe vom Sümelakloster. Die Frau Reiseführer sagt zu uns: „ sie mussen hocher gehen“ und meint damit, dass wir uns die Berge über 1800 m Seehöhe ansehen sollten. In Rize selbst suchen wir den Botanical Garden, ein Teeforschungsinstitut des größten Teefabrikanten Caykur. Die Abzweige sollte gleich hinter der Seyh Camii zu finden sein. Wir fahren entlang der Schnellstraße bis zu einer Caykur Zweigstelle,
ich frage den Portier nach dem Weg, er schickt uns wieder zurück Richtung Stadtzentrum, ich frage erneut. Jemand opfert sich und fährt mit seinem Privat PKW voraus und bringt uns tatsächlich zum hoch über Rize gelegenen Garten. Der Mann verweigert die Annahme von Geld, wir sind erstaunt! Um 2 mal 0,5 TL trinken wir Tee mit Aussicht und um 2,6 TL kaufen wir Green Cay.
Die Abfahrt nach Rize finden wir diesmal selbst. Wir suchen jedoch diesmal ein Biergeschäft, in den Supermärkten ist Alkoholverbot und die Efes Stationen sind hier rar, letztendlich werden wir in einer Petrol Station fündig, 2 Dosen Tuborg à 3 TL und 2 Flaschen Efes um je 3,3 TL. Wir bemerken erst nach einigen Tagen, dass man für die Efes Flaschen Pfand einhebt.
Vor Ardesen biegen wir wiederum ab in Richtung Hinterland nach Camlihemsin, zuerst zum Zil Castle, wo wir mehreren picknickierenden Großfamilien begegnen. Leider haben wir zuwenig Zeit, das Tal weiter zu fahren, wir möchten nach Ayder und ins Kacgar Gebirge. Dazu kehren wir zurück über Senyuva, wo ich die schöne Firtina Pansiyon fotografiere und weiters nach Camlihemsim, wo wir diesmal Richtung Ayder abbiegen. An der Kavak Köprüsü stoppen wir, weil ich einen dampfenden Samowar aus der Nähe begutachten möchte. Ich erhalte auch einen süßen Tee angeboten. Franz macht Fotos von anderen Ende der Brücke aus. Auf der Weiterfahrt treffen wir auf einen Honigverkäufer, der die süße Versuchung aber überteuert anbietet.
120 TL für einen Kilo Honig, auch wenn er als berühmte Medizin gehandelt wird, ist uns zuviel. Ich plaudere mit dem Verkäufer und erkläre, dass es auch in Österreich ausgezeichneten Honig gibt,
der leistbar, auch naturrein und ohne „sugar“ ist. Er gibt als Antwort, dass ich meinen Honig in Österreich kaufen hätte sollen. In Ayder ist der „Bär los“ aber wir „mussen hocher gehen“, daher kommen wir in 1500 m Seehöhe in eine Senke, wo gerade Judith und Peter den Caddy Schlaf bereit herrichten. Die Wiedersehensfreude ist groß, wir bleiben und trinken ein Glas Zweigelt im Vorzelt und fachsimpeln über das moderne Nomadentum.204 km heute gefahren

9. Tag: Sonntag: 18.9.2011:

Heute nehmen wir das Frühstück im Landyinneren ein, es ist sonst zu kalt, aber über uns ist ein wolkenloser Himmel. Wir verabschieden uns wieder von Judith und Peter und „mussen hocher gehen“, das heißt, Landy fährt um 8 Uhr 30 ab in Richtung

Kavrun. Hier ist Endstation für 4 Räder, man könnte noch über den Bergkamm zu einem See wandern, doch unsere Zeit ist wieder knapp bemessen,
wir nehmen jedoch im besten Lokal des Dorfes unser 2. Frühstück ein. Ein Holzpodest über dem reißenden Gebirgsbach hat es uns angetan und die Sonne wärmt schon. Wir bezahlen für einen Tisch voll mit Frühstück mit weißem und gelben Käse, Oliven, Tomaten, Gurken, Butter und Marmelade, Tee und Kaffee, ebenso wie Mitnahme Butter und Käse 18 TL. Der Hausherr lädt noch Filme über die Gegend und seine Pension auf unsere Festplatte. Nun können wir uns auch vorstellen,
wie viel Schnee hier im Winter herumliegt. Wir spazieren noch im Dorf umher und bei der Abfahrt ins Tal begegnen wir nochmals Judith und Peter, die den Anstieg zu Fuß erobern. Wir hoffen auf einen Erfahrungsaustausch über Georgien in Zukunft. In der Nähe unseres Übernachtungsplatzes bleiben wir bei einem Honigstand stehen und verhandeln aufs Neue.
Ein älterer Herr, der in Amerika Geschäfte machte ist unser Mittelsmann und Übersetzer. Wir erhalten letztendlich ein Gläschen der Wundermedizin um 40 TL. Nun werden wir immer gesund bleiben und verpflichten uns einige Fotos zu schicken. In Ayder gibt es nochmals Fotoshooting.
Da heute Sonntag ist, ist jedes Wiesenfleckchen mit Picknickern belagert. Wir sehen auch jede Menge Standler und originelle Pansyionen. Weiter geht es zurück ans Meer bei Ardesen an der Küste entlang bis Hopa, das liegt wenige Kilometer von Georgien entfernt. Wir ergattern in einer Tankstelle 4 Efes um 14 TL, das ist Wucher, aber die Supermärkte sind Alkoholfrei. Wir erstehen Käse und Schoko um 8,5 TL und fahren zügig nach Artwin. Durch aufregende Schluchten und zeitraubende Baustellen auf Dreckstraßen, gelangen wir spätabends nach Yusufeli. In Mitteleuropa wären die Schluchten mit Stützmauern und Eisen gesichert, aber hier ist alles anders. Durch die seitlich hochragenden Steilwände unmittelbar neben der Fahrbahn werden wir uns klar, wie klein und verletzlich ein Auto und zwei Menschen sind. Yusufeli ist ein sehr urspünglicher Ort

und wir übersehen beim ersten Anlauf die Abbiege zum Greenpiece Camp, aber nach zwei Irrfahrten erreichen wir das völlig überfüllte Resti des Lagers und der Besitzer zeigt uns die Wiese und meint „just relax and come back later“. Ja im Moment ist seine Mannschaft heillos überfordert, ein Bus voller Leute will abgefüttert und abkassiert werden. Wir haben uns hier eine andere Idylle vorgestellt.
Aber Landy hält alles für uns bereit und wir jausnen das, was der Kühlschrank hergibt. Als ich danach wieder ins Campresti zurückkehre, zuckt der Owner zusammen, so als ob er uns im Trubel vergessen hätte und ist sehr glücklich, dass wir uns selbst verpflegt hatten. Er überreicht mir einen Plan über die Gegend und zeigt uns die schönsten Touren. Wir sollten die Karte nach Gebrauch wieder retournieren. Da die beiden anderen Campinggäste ein mutmaßliches Schweizer Paar mit einem Nachbaulandy sprich Santana äußerst zurückgezogen hausen, ziehen wir uns bereits um 9 Uhr zur Nachtruhe zurück. Die beiden verstellen ihren Tisch hinter die Längsseite des Schlafwagens als wir auftauchen. Solche Leute haben wir beim Campen noch nie getroffen.

283 km heute gefahren

10. Tag: Montag: 19.9.2011
In diesem Kessel ist es wieder kühl und klamm, überall rundherum sehen wir Sonne, nur der Ort selbst liegt im Schatten.
Die hochnäsigen Schweizer sind noch immer distanziert und verschanzen sich hinter ihrem Gefährt, wir suchen das Weite. Der Campingvati meint, wir benötigen den ganzen Tag bis Bahal und falls wir weiter möchten, sollten wir unterwegs übernachten.
Um 8 Uhr fahren wir in Yusufeli ab und um 9 Uhr 15 erreichen wir bereits das Tagesziel – da sollte der Campingvati vielleicht auch wieder mal herfahren, dann könnte er seine Gäste besser informieren. Den Weg zur Kilise nehmen wir zu Fuß in Angriff, das dauert aber lange und die Strickmutti, die vor der Kirche sitzt,
ist nur bedacht darauf ein Zimmer oder Socken zu verkaufen, leider ist sie bezüglich des Schlüssels ohne Rat. Hier in Bahal sollte es laut Reiseführer beschaulich zugehen, wie in der Fernsehserie „Unsere Kleine Farm“, aber diese Zeiten sind leider vorbei, man merkt den Tourismus schon sehr. Eine kleine Katze springt ins Innere des Landies und möchte partout mit uns mit, genauso wie am Greenpiece Camping Platz, da holte sich eine kleine schwarz-weiße den letzten Rest von Franzis Wurst.
Wir kaufen im Dorfladen Brot, Tomaten und grüne Peperoni um 2,50 TL und fahren nach Yaylala den nächst höher gelegenen Ort. Die Pistenführung ist phantastisch, der Himmel blitzblau – Herz was willst Du mehr. Einziger Wermutstropfen ist ein Bagger, der auch hier Wegverbreiterungen durchführt.
Also wer weiß, in einiger Zeit können auch hier die großen Touristenbusse durchgeschleust werden. Yaylala heißt übersetzt Almdorf und ist auch schon sehr touristisch, aber wir zwängen uns durch das enge Gässchen und erreichen Olgunlar, den letzten mit dem Pkw erreichbaren Ort auf 2.150 m Seehöhe. Im Cafè Olgunlar dürfen wir der Köchin über die Schulter schauen, sie bereitet für uns Alabalik (Forelle), Makarna (Nudeln),
Corba (Suppe) und Salat zu und das alles um 18 TL. Um 13:45 fahren wir wieder talwärts. In Bahal versuchen wir die zweite Auffahrt, Richtung Karagöl, der aber leider nur zu Fuß erreichbar ist. Vor dem letzten mit dem Fahrzeug erreichbaren Ort drehen wir um und bevor wir in Sarigöl im Agriturismo Camp Ihtiyaroglu um 13 TL landen, sehen wir einer Frau beim Federntrocknen zu. Im Camp kochen wir einen Linsen- und gelbe Rübeneintopf, Nudeln mit Melanzani und Oliven und Schafkäse.
102 km heute gefahren

11. Tag: Dienstag: 20.9.2011
Nach dem Frühstück reisen wir bereits um 8 Uhr 45 ab, es hat schon 17,9°. Landy bringt uns wieder
nach Yusufeli und anschließend nach Tekkale und Dört Kilise, wo wir uns wieder auf die Suche nach der Georgischen Kirche machen, aber gleich neben der Kuhweide finden wir ein einst riesengroße und jetzt dem Verfall preis gegebene Gotteshaus. Es wurde auch schon als Viehunterstand benutzt.
Weiter testen wir die Auffahrt nach Kilickaya, aber leider versäumen wir die Verbindung zum Tortum Gölu, daher kehren wir um und fahren denselben Weg talwärts. Unterhalb der Jandarma finden wir den ultimativen Picknick Platz kehren erst nach der Stärkung nach Yusufeli zurück. Da wir noch Zeit haben, fahren wir ein Stück Richtung Kars und nehmen die Auffahrt zur Ishan Kilise, die von der Jandarma bewacht wird und 5 TL Eintritt kostet.
Dafür werden wir genauestens unter die Lupe genommen, von der Polente und den Dorfältesten. Das Wetter schlägt um und es zieht ein Gewitter auf. Bevor wir wieder zum Greenpiece Camp gelangen, tanken wir Landy für die morgige lange Fahrt wieder voll. Am Abend lassen wir uns im Coruh Pide ve Lahmacum Salonu am Platz in Yusufeli mit Pizza verwöhnen. Um ca. 3 Euro erhalten wir 2 Portionen, mir schmeckt die mit Käse, aber Franz meint es sei die schlechteste Pizza die er je gegessen hat. Um den Geschmack los zu werden kaufen wir Schaumrollen mit Schokoguss und Schokokekse im Geschäft „Mamilleri bei Erzurum“ um 2 TL und Granatäpfel, Bananen, grüne Peperoni, Gurken um 5 TL, Olivenöl um 3,5 TL und Tomaten um 0,3 TL.
140 km heute gefahren

12. Tag: Mittwoch: 21.9.2011
Diese Nacht teilen wir die Campingwiese mit einem deutschen VW Bus, deren Einwohner sich
schon zurückgezogen haben. Bereits um 7 Uhr morgens bei 14,6° suchen wir das Weite, obwohl wir schon mit dem kleinen Kätzchen gespielt haben. Die kleine Maus hüpft schneller ins Landyinnere als wir sie je hinauswerfen können. Um 11 Uhr 8 erreichen wir Kars und zweigen nach Ani ab. Hierhin führt eine tolle 50 km lange Asphaltstraße.
Wir sind von der ehemaligen Armenischen Hauptstadt begeistert. Obwohl nur noch Ruinen übrig sind, lässt das Gelände Rückschlüsse über die einstigen Ausmaße zu. Der Eintritt beträgt 5 TL pro Person und wir treffen auch auf andere Touris. Im Dorf vor Ani befinden sich viele Kinder, die auf die Touristenautos zulaufen und sich fotografieren lassen. Um 13 Uhr sind wir wieder in Kars, drehen einigen Runden bevor wir die richtige Ausfahrt auf die D 070 finden.
Leider haben wir zuwenig Zeit für eine Besichtigung. Unterwegs kaufen wir Brot und jausnen in der Steppe. Um 15 Uhr 15 sind wir fertig und fahren an die Iranische Grenze auf Dogubayazit zu. Wir meinen den Ararat zu sehen, doch weit gefehlt. Am Abend erreichen wir das Murat Camp direkt unter dem Isak Pasha Saray. Wir essen im Lokal, 2 Antipasti mit Bohnen, Kartoffelsalat, scharfen Tomaten und Franz erhält dazu noch Lamm. Wir zahlen 25 TL und 2 Bier kosten wie überall 10 TL. Das Camp beläuft sich auch auf 10 TL. Um 21 Uhr liegen wir auf unserer Matratze und wie versprochen ist um 20 Uhr die laute Musik aus, aber einige Gäste randalieren – ein Italiener campt auch am Platz.
511 km heute gefahren

13. Tag: Donnerstag: 22.9.2011
Heute frühstücken wir indoor weil viele räudige Hundsis herumschwirren und es in der Früh ziemlich kalt ist.
Wir fahren nach der Stärkung gleich einige Kurven höher um den Isak Pasha Palast zu besichtigen. Obwohl wir vor der Öffnungszeit eintreffen, dürfen wir mit dem Bezahlen von 3 TL pro Person eintreten. Es finden gerade Restaurierungsarbeiten statt, zum Beispiel wurde schon ein Plexiglasdach über das alte Gemäuer gestellt.
Nachdem wir alle betretbaren Räume des Palastes gesehen haben, entdecken wir, dass die WCs versperrt sind, daher wird man gezwungen, die Umgebung zu benutzen. Weiters fahren wir noch einige Kurven höher bis zur Han und zur Kirche, wo wir als Fotografen engagiert werden, um von einigen Menschen Portraits anzufertigen. Anschließend decken wir unseren Lebensmittelvorrat im Zentrum von Dogubayzit.
Im Supermarkt kaufen wir Küchenrollen, Grundnahrungsmittel, im Efes Shop unser tägliches Bier, in der Konditorei unsere Süßwaren. In der Souveniermeile können wir auch Ansichtskarten kaufen, aber für die Briefmarken müssen wir die Post ausfindig machen. Nachdem wir wieder alles Nötige geladen haben, finden wir auch die 975er Straße in Richtung Van. Wir haben zuerst vor, in der Nähe der Stadt Van ein Camp zu finden, um morgen die City zu besichtigen, doch leider gibt es erst in Edremit das Sahin Tepesi Camp am See, wo wir uns für 15 TL aufstellen dürfen und Nudeln mit Kürbis kochen und den Sonnenuntergang beobachten.
212 km heute gefahren

14. Tag: Freitag: 23.9.2011
Um 9 Uhr 17 sind wir bereit zur Abfahrt, kommen an der Anlegestelle für die Abfahrt zur Vansee Insel vorbei,
legen einige Baustellenabschnitte zurück und Pässe über 2000 m Seehöhe. Der Ort Tatvan verlockt uns zu wenig, daher suchen wir die Auffahrt zum Nemrut Vulkan mit seiner wunderschönen Kraterlandschaft, in der es Pisten und den Laku Campingplatz mit einem Café gibt. Wir wollen jedoch das Ufer des großen Sees erreichen. Leider ist hier die Piste zu Ende und wir kehren um und picknicken im Gelände mit Blick auf den See.
Hier oben gibt es auch einen kleinen warmen See. Dieser Vulkan hier ist verantwortlich für das Entstehen des Vansees, denn seit seinem Ausbruch ist der Abfluss des Sees verstopft. Wir möchten wieder ins Tal hinab, vorbei am kleinen Dorf, wo man uns mitteilte, dass es Steine werfende Kinder gäbe. Wir versuchen in Tatvan dem Sandsturm zu entkommen und suchen vergeblich einen Camping Platz und düsen wieder die Südküste des Seen entlang nach Akdamar zum Camping Ahtamar, der voll mit Holländern ist, die sich Längsseits am Seeufer installiert haben. Wir bestellen Abendessen. Leider kommt der Fisch für Franz aus dem Gefrierschrank und kostet 20 TL, das Bier wieder 2 mal 5 TL und das Camp auch 20 TL und obwohl die Sanitäri unter jeder Kritik sind. Aber die Holländer sind zufrieden!
334 km heute gefahren

15. Tag: Samstag: 24.9.2011
Wir wachen um 5 Uhr morgens auf, packen zusammen und um 6 Uhr 25 sind wir bereits unterwegs,
da wir die wilde Baustellenstrecke ein drittes Mal fahren müssen. In Tatvan tanken wir Landy voll und in Diabakkir verfahren wir uns total. Wir wären so schon ins Zentrum gekommen, aber leider haben wir wieder zuwenig Zeit, um uns umzusehen. Die Hauptstrecke ist gesperrt und daher müssen wir zwei mal Passanten nach dem Weg fragen. Unterwegs macht es auf einmal einen lauten Knall und wir vermuten, nun schießen die Kurden auf uns, aber unsere zweite Vermutung ist ein Kugelblitz, weil wir in der Nähe Wetterleuchten sehen. Wir jausnen am Straßenrand Tomaten, Fladenbrot und Bananen, das wir zusammen für 8,5 TL kaufen. In Siverek kaufen wir 6 Flaschen Efes Bier um 17,6 TL statt 21 TL, weil wir Leergut gesammelt hatten.
Mit der Fähre um 12 TL setzen wir über den Euphrat und wir kommen in die Nähe des Nemrut Dag und müssen für den Eintritt in den Millipark pro Person um 7 TL bezahlen, dürfen aber auf die Ost- und Westtrasse des Skulpturengipfel. Leider versteckt sich die Sonne, sodass die wunderschönen Statuen ohne Lichtspielereien fotografiert werden müssen. Es sind auch sehr viele Touris hier und je später und finsterer es wird, desto mehr kommen noch Richtung Gipfel. Wir fahren ab zum Hotel Euphrat und campen in der Wiese am Busparkplatz, erhalten aber für 15 TL sogar Strom und Zutritt zum wunderschönen WC. Ich koche für uns Nudeln mit Kürbis und Tomaten.
527 km heute gefahren

16. Tag: Sonntag: 25.9.2011
Beim Frühstück beobachten wir, wie ein Angestellter des Hotels Euphrat einen Sack
Müll über den Parkplatzrand des Hotels in den Abgrund wirft, mitten hinein in den Nationalpark! Ich entdecke noch das junge Mädchen Gülsah halb türkisch – halb deutsch, das mit dem Özcan und dem tollen Reisebus, der mit der Karte von Istanbul nach Isphahan beschriftet ist, reist.
Wir alle tauschen unsere Kontaktdaten aus, knipsen ein Foto von uns drei. Danach tratschen wir noch mit einem Japanerehepaar, die hier genächtigt hatten. Ich darf in ein Zimmer und dusche mich, aber die Türen sind ohne Schlüssel. Wenn man so nachdenkt, sind wir in unserem Landy viel sicherer, als die Gäste im Hotel! Heute ist es bereits 10 Uhr, als wir abdüsen, wir fahren die Rückseite des Milliparks über Arsameia ab, müssen aber wieder bezahlen, aber die Kohlenmeiler und die wunderprächtige Straße sind es wert. Wir treffen auf einen jungen Radfahrer aus Siirt, der ohne Radausrüstung den Berg heraufschiebt. Er fragt uns nach Wasser und wie weit es wohl noch auf den Gipfel sei, wir geben sehr gerne auch eine Banane dazu. Wir sehen uns in Eski Kahta die Festung Yenikale von außen an, sie wird gerade renoviert. Der Grabhügel Karakus Tümülüs und die Bogenbrücke Cendere Köprösü werden ebenfalls von uns erobert.
Leider führt die Abkürzung von Bozova in Richtung Süruc durch Dörfer mit Erdwegen, wo wir nur noch schwer hinausfinden. Wir bewegen uns schon sehr nahe an der Syrischen Grenze! Schließlich und endlich finden wir die 400er nach Birecik und auch nach Halfeti. Hier gefällt es uns, da bleiben wir. Mitten an der Strandpromenade stellen wir Tisch und Sessel auf, räumen unser Picknick aus dem Landy, zahlen zwar 2 TL fürs Parken, aber dafür bleiben wir unbehelligt und wir wollen hier ja auch schlafen. Nach der Jause spazieren wir durch das Dorf und bleiben bei Aydin hängen.
Wir diskutieren mit ihm über Mozart, er zeigt uns seine Göttin zu der er betet und er warnt uns: „ Nimm Dich vor den Moslems in acht!“ Wir überstellen den Landy auf den Vorplatz von Aydins Laden. Ein anderer Türke der aufgrund seiner Gastarbeitertätigkeit deutsch mit uns sprechen kann, gesellt sich zu uns. Er verkauft Trockenfrüchte und Nüsse. Als wir Tee und Wasser trinken, kommt noch ein Dorfältester zu uns zum Tratschen, doch leider ist unser Türkisch zu schlecht, um etwas zu verstehen. In der Nacht trottet ein Eselchen vorbei.
271 km heute gefahren

17. Tag: Montag: 26.9.2011
Um 7 Uhr dreißig wartet der Freund von Aydin bereits auf uns, um wie gestern versprochen,
eine Bootsfahrt zur Festung Rumkale zu unternehmen. Er erleichtert uns dafür um 50 TL, die jedoch angesichts der hohen Treibstoffpreise gerechtfertigt sind, schenkt uns dafür einen Laib Brot für das Frühstück. Aydins Freund bringt uns zu seinem Bruder, der das Boot steuert und wie vereinbart, dürfen wir bei der Festung aussteigen und den einzigen Bewohner einen Esel bestaunen und sehen auch das Dorf mit der überfluteten Moschee, wo nur noch das Minarett aus dem Euphrat ragt.
Danach stocken wir unsere Essensvorräte auf und erhalten um 23 TL 3 Bier, eine Melone, 2 gelbe Käse, 1 Peynir (Schafweichkäse) Tomaten. Beim Nachbar von Aydin kaufen wir noch ½ kg getrocknete Aprikosen und ½ kg Erdnüsse um 10 TL und dafür zahlt er bei Aydin noch einen Tee für uns.
Außerdem organisiert er noch einen Trinkwasserschlauch zum praktischen Nachfüllen unseres Kanisters, ohne dass wir ihn ausbauen müssen. Von hier fahren wir nochmals zurück nach Birecik, wo mir die Felswände um den Ort herum so gefallen, Franz kann der Gegend nichts abgewinnen. Wir schlagen uns bis kurz vor Gaziantep durch und finden einen ruhigen Jausenplatz entlang der Straße.
Während wir uns hinter dem Landy die Bäuche voll schlagen, hören wir wie ein Auto neben uns hält. Ein junger Mann ruft laut nach uns, indem er sich über unser Kennzeichen DL amusiert. Er erzählt uns, dass er mit seinem Vater unterwegs ist, und dass er in Gleinstätten am Camping Badeteich die Pizzeria betreibt.
Er hätte auch Zeit, wenn wir wollen, dass er uns Gaziantep mit seinen Lokalen und berühmten Süßwarenläden zeigt. Leider sind wir wieder auf der Flucht und wollen heute noch hinunter ans Meer. Wir tanken vor Adana mit Blick auf die Festung Yilanlikale (Schlangenburg) und suchen den Weg hinunter nach Yumurtalik, den wir über Umwegen auch finden.
Im kleinen Ort Yakopinar kaufen wir Baklava einen 5 Liter Kanister Wasser und 2 Brote um 8,5 TL. Spät abends finden wir uns am örtlichen Picknickplatz ein und bezahlen den beiden Männern, die das Lokal am Strand betreiben 20 TL, dafür lassen sie in der Nacht ein supersauberes WC geöffnet und wir dürfen auch Strom anzapfen. Das öffentliche WC stinke, so rümpfen die beiden Männer die Nase. Wir suchen uns noch ein nettes Lokal.
Ich erhalte Essiggurkerln, scharfe eingelegte Peperoni und eine Corba, die zwar vegetarisch sein sollte, aber verdächtig nach Hühnereinmachsuppe schmeckt. Der holländischen Männerrunde die neben uns Platz genommen hat, wird auch eine Hühnersuppe angepriesen. Also je nachdem was die Leute ordern, erhalten sie auch. Franz ist heilfroh das Kebab Adana zu bekommen mit Salat und Yoghurt.
Zusammen mit einer Flasche Wasser zahlen wir 15 TL. Am Nachhauseweg werden wir von einem deutsch sprechenden Türken auf einen Tee eingeladen. Er hätte uns auch ein Bier organisiert, aber wir lassen uns nie auf Alkohol ein. Der Gastgeber lebte 17 Jahre in Deutschland und in 98 Ländern der Welt,
unter anderem auch in Alaska, wo wie er uns mitteilte, die Früchte so billig seien, wie nirgends anders auf der Welt, weil die Regierung es den Leuten schmackhaft machen möchte, dass sie im Land bleiben. Auf 400 Männer kämen 1 Frau, meint er. Heute Abend ist es sehr heiß, unser Gastgeber beschreibt uns sein Leben hier im immer warmen Land. Vormittag fährt er mit den Fischern aufs Meer, Nachmittags nach der ausgiebigen Siesta schaut er sich in seinem Lokal etwas um, hilft falls unbedingt nötig. In der Lokalbude neben unserem Stellplatz gibt es heute auch Krawall, aber bald kehrt Ruhe ein und wir genießen unseren wohlverdienten Schlaf.
360 km heute gefahren

18. Tag: Dienstag: 27.9.2011
Wir frühstücken im Gastgarten der beiden Kassierer von gestern Abend, so können wir die Infrastruktur wie Tisch,
Sessel und Salzstreuer nutzen. Vor der Abfahrt sehen wir uns noch im Ort um, der heute früh wie ausgestorben aussieht. Im Fischerhafen sehen wir neben einem Lokal einen überfetten Pelikan. Wir spazieren auch um die Festungsmoschee herum. Um 8 Uhr 40 sind wir wieder unterwegs über Tarsus, Pozante nach Nidde.
Unterwegs hängt Franz einen Romabus an und schleppt ihn über eine Passstraße. Das Begleitfahrzeug des Busses überholt uns am Ende, um zu signalisieren, dass wir die Leine wieder loslassen sollen. Die Horde bedankt sich und verabschiedet sich winkend. Wir scherzen indem wir denken, dass der Bus sich den teuren Sprit sparen möchte und daher auf Abschleppung wartet.
In Güzelyurt stoppen wir, um das schöne Kloster am See zu fotografieren. Bei Ihlara suchen wir die Thermalquellen, damit wir uns wieder waschen können. Aber Franz gefällt es im Thermenhotel gar nicht, so suchen wir uns in Belisirma ungewaschen einen der 3 Campingplätze aus. Das Tandirci Camp hat es uns angetan,
wir organisieren Strom, spazieren durch das Village und bestellen im Camp zum Abendessen Forelle um überteuerte 15 TL und für meine eigenen Melanzani, die ich mir zubereiten lasse, zahle ich nochmals 10 TL, für den Salat und das Joghurt werden auch jeweils 8 TL verlangt und mit den 2 Tuborgs um 14 TL zahlen wir zusammen mit dem Camp 65 TL. Dafür werden wir noch ausgelacht werden. Hier werden wir richtig gerupft, wie arglose Touristen.
413 km heute gefahren

19. Tag: Mittwoch: 28.9.2011
Wir suchen heute noch die Old Oil Factory Bezirhane und die Ala Kilisese im
Ort und oberhalb die Direkli Kilise. Um 9 Uhr 42 verlassen wir unser Camp und suchen den Einstieg in den Canyon. Zuerst möchten wir im Ort Ihlara absteigen, doch der freundliche Kassenwärter meint, wir hätten mehr davon, wenn wir vom Parkplatz Ihlara Vadisi absteigen, hier hätten wir gleich einige Kirchen zu besichtigen. Wir zahlen 2 mal 5 TL Eintritt, klettern die ca. 350 Stufen hinunter,
viele andere Touris tun es uns gleich und der Thermenopi, der uns gestern im alten Thermenhotel über die Region aufgeklärt hat, begegnet uns auch wieder.
Die Yilanli Kilisesi ist die Schlangenkirche, die Agacalti Kilisesi und die Sümbüllü Kilisesi sind zusammen mit der erstgenannten, die interessantesten Felsenkirchen.
Anschließend steigen wir die Stufen wieder empor und danach finden wir entlang der Straße das Selime Manasteria mit Feenkaminen. Wir versuchen die steilen Abhänge mit den Tuffsteinkegeln zu erklimmen. Am Parkplatz lernen wir einen Buben kennen, der in Wien aufgewachsen ist und nun mit seiner Familie hier ansässig ist. Er erzählt uns, dass wenn er nach der HTL das Studium in Österreich fertig absolviert hätte, könnte er hier in der Türkei seinen Diplom Titel um 1000 TL pro Monat verpachten.
Der Junge hatte aber in Österreich mit seinen Türkischen Freunden immer Ärger und daher war er mit mehr Österreichischen Menschen befreundet. Nun möchte er 2 Jahre in der Türkei in Akseray verbleiben und sich anschließend entscheiden, wo er weiter leben wird. Durch seine perfekte Zweisprachigkeit stehen ihm beide Türen offen. Wir fahren weiter zum Tuz Göllü, den Salzsee, leider sind wir enttäuscht, da man fast nirgends zum See gelangt und beim offiziellen Halt schreckt uns der Touristennepp. Da wir unterwegs 2 Brote und Käse kaufen und Tomaten geschenkt bekommen, können wir abseits der Massen jausnen und uns auch in die Büsche verdrücken. Wir werden wieder von zwei Türkischen Gastarbeitern im Tiroler Dialekt angesprochen,
sie möchten sich am Salzsee entlang ein Stück Land kaufen und ein kleine feine Salz Wellness Oase errichten. Das Salz sollte phänomenal gegen Akne und sonstige Hautkrankheiten helfen. Momentan gibt es jedoch noch Probleme wegen des Abwassers, aber die beiden werden alles in Griff bekommen.
Bin schon gespannt, wenn wir das nächste Mal hier entlang fahren, ob wir sie wiedersehen können. Wir marschieren auch am Salz dahin und reiben uns die Beine damit ab. Weil uns das „Gratis Camp“ hier am Göl zu unsicher erscheint, begeben wir uns zurück nach Akseray und können an der großen Kreuzung am Agacli Tesisleri das Mocamp ausmachen, wir zahlen jedoch 30 TL dafür, erhalten aber Getränke wie Wasser, Tee und Kaffee gratis von einem vormals in München arbeitenden Rezeptionisten. Wir sind wieder herzlich willkommen. Am Camp gibt es sogar bei jedem Stellplatz ein Gülleloch, so vermuten wir zumindest, daher können wir dort hineinpinkeln! Als Gute Nacht Mahlzeit kaufen wir im Einkaufszentrum noch exquisite Schokopralinen und geben 4 x 4 TL aus.

259 km heute gefahren

20. Tag: Donnerstag: 29.9.2011
Um 8 Uhr 45 bei 14,9° reisen wir ab und besuchen die Sultanhani. Am Parkplatz
dieser Karawanserei verstellen viele Reisebusse und deren Insassen den fotografischen Blick auf das Eingangstor. Wir bezahlen den Obulus von 2 mal 3 TL und besteigen auch den Turm im Innenhof. Bevor wir wegfahren, zeigt sich die Front der Sultanhani menschenleer und wir nutzen das für ein Foto. Die 2. Hani die Zizanhani ist geclosed, wir können nur von außen ein nettes Bild aufnehmen.
Daraufhin steuern wir das Zentrum von Konye an, diesmal wollen wir das Mevlana Kloster besichtigen. Wir bezahlen für 2 Stunden parken 6 TL und für den Eintritt 2 mal 3 TL. Im Allerheiligsten ist strengstes Fotoverbot, aber es herrscht eine wunderprächtige Atmosphäre! Wir suchen vergeblich den Gewürzbazar. Wir finden nur Gewand und Geschmeide. Aber ein kleines Lokal verpflegt uns, man holt einen Holländer, der für uns übersetzen soll,
aber wir scheitern kläglich. Wir kommen trotzdem an die Spezialität von Konye das Firin Kebap, ein fettes Lamm im Fladenbrot, Franz darf die 2 Portionen aufessen. Heute steuern wir noch Afyon an und kurz davor kaufen wir Trockenfrüchte, Pflaumen und Tomaten um 6TL zu. In Afyon suchen wir wieder vergeblich nach Campingplätzen,
in einem Thermenresort schickt man mich von einem Verantwortlichen zum nächsten, damit mir eine Stimme am Telefon erklären kann, dass wir hier belästigt werden könnten, daher ließe man uns innerhalb der Anlage nicht schlafen. Der zweite angekündigte Platz der „AliBaba“ ist wahrscheinlich der Bauwut der 40 Räuber zum Opfer gefallen. Wir behelfen uns jedoch, indem wir in einem 4 Sterne Hotel Anemon nachfragen,
ob der Rezeptionist, der hier bestimmt englisch spricht uns auf Türkisch aufschreiben kann, wo wir unbehelligt über Nacht stehen bleiben können. Er befragt seine Kollegen, und schickt uns zur Security des Afium Einkaufszentrums. Dort nimmt man uns mit Freuden auf und verspricht, uns während der Nacht zu bewachen. Wir schlagen uns in einem Esslokal am Gelände die Bäuche um 25 TL mit frisch gebratenem Rindfleisch, Reis, Kartoffel und Erbsenreis voll und legen uns dann ins Landyinnere. Das Dach wollen wir heute nicht aufstellen. Wir kaufen für uns auch zwei 2 2-Liter Wasserflaschen, um das Pinkelproblem während der Nacht zu lösen. Hier ist man unter Beobachtung und man kann natürlich im Freien unmöglich urinieren.
309 km heute gefahren

21. Tag: Freitag: 30.9.2011
Bereits um 7 Uhr in der Früh sind wir die Wolke, die Flaschen können wir im Abfallbehälter entsorgen.
Richtung Kühtaya finden wir einen schönen Picknickplatz, der uns gestern Abend auch als Schlafplatz dienen hätte können. Wir beeilen uns mit dem Frühstück, da es zu nieseln beginnt. Wir erreichen Azanoi den Zeus Tempel und ein junger Archäologe der es sich im Kassa Hütterl mit einem Buch gemütlich gemacht hatte, erklärt uns, was wir alles besichten könnten. Wir bezahlen aber 0 TL für seine Dienstleistung.
Der Ort Cavdarhisar ist ziemlich heruntergekommen. Wir lesen auch, dass ein Erdbeben ziemlich viel zerstörte. Wir setzen das Guthaben, das durch die Besichtigung entstanden ist, sofort in Naturalien um und investieren 67 TL in 2 Flaschen Wein, 5 Liter Wasser, die der Junge des Ladenbesitzer aus dem Supermarkt holen muss, 4 Biere und 2 Brote.
Wir suchen die gelbe Straße Richtung Norden nach Tavsanli, die gelb-grüne über den Pass, den wir zum Jausnen nutzen, die Pause wird jedoch durch einen Nieselregen verkürzt. Aber trotzdem begegnen wir hier wieder unserem täglichen Gastarbeiter, der uns erzählt, dass einige Kurven höher ein Laster in den Abgrund gestürzt sei. Wir haben ja doch einen Knall gehört.
Wir kommen im tiefsten Nebel nach Inegöl und Bursa, umfahren den Riesenort, kaufen bei einer Tankstelle Kestane Sekeri von Dagli (glasierte Kastanien), das halbe Kilo um 10 TL und deren Werbung mich schon seit geraumer Zeit verfolgt.
Wir finden die 200er Richtung Westen vorbei am Ulubat Gölü und Kus Gölü bis Bandirma und Erdek. Im Aldirmaz Camp um 20 TL kochen wir Nudeln und Melanzani und Tomatensauce, trinken dazu Efes und Türkischen Wein und essen zum Nachtisch die süßen Kastanien. Franz schält die letzten Haselnüsse aus. Wir werden die ganze Nacht von zwei sehr lieben Hundis bewacht, die wir zuvor mit den Resten unserer Nudeln gefüttert hatten. Die Hunde verbellen sogar den Camping Besitzer. So ist es richtig! Wir erhalten Besuch von einer Russin mit ihrem Türkischen Mann, sie ist sehr begeistert, als wir ihr erzählen was, wir von der Türkei schon alles gesehen haben. Ihr Mann möchte immer nur am selben Ort bleiben.
449 km heute gefahren

22. Tag: Samstag: 1.10.2011
Um 10 Uhr 23 reißen wir uns bei 20,6 ° von unseren beiden Hundi los. Einer rennt uns bis an die Straße nach.
Wir fahren über Bandirma und Lapseki, erreichen die Fähre um 25 TL nach Gelipoli und finden weiters die 120 er nach Saköy, wo wir um 10,14 TL einkaufen und am Strand bei einem Fischer auf Stelzen jausnen.
Er verlässt gerade sein Haus, versperrt die Haustüre und setzt sich für einen Moment zu uns. Als er merkt, dass wir wenig gesprächig sind, zieht er von dannen. Heute Abend lassen wir uns im Mocamp Cinar um 20 TL nieder. Wir stehen fast am Meer und blicken auf viele Stelzenfischcamps. Wir trinken den restlichen Türkischen Wein und das letzte Bier, kochen die letzten Spiralnudeln aglio olio mit dem E-Kocher, speichern die Fotos auf die Festplatte, Franz duscht sich mit der Außenanlage indem wir Wasser mit dem Kocher anwärmen und in den Kanister hineinschütten.
240 km heute gefahren

23. Tag: Sonntag: 2.10.2011
Um 9 Uhr 30 fahren wir heute nach einer warmen Dusche ab. 6 Efes Flaschen kann ich retournieren,
1 Brot dafür kaufen und erhalte sogar 0,25 TL zurück. In Tekirdag geraten wir in eine Polis Kontrolle und sollten 140 TL zahlen, weil wir statt 55 km/h 59 km/h gefahren sind. Wir erhalten einen Strafzettel und sollten die Gebühr an der Grenze berappen. Wir erreichen zu Mittag Edirne, besuchen die Selimiye Moschee und den Bazar, der auch hier ohne Gewürze und Gemüse abgehalten wird.
Ein paar vereinzelnte Holzwägen mit Gemüse werden durch die Stadt gekarrt. Wir essen ein Adana Kebap und Lentil Corba mit viel Ekmek um 15 TL. Franz wechselt das Strafgeld und da es uns in der Stadt zu heiß ist, fahren wir ein Stück außerhalb auf einen Fitnessweg,
holen die Sessel vom Dach und rasten bis zum Einbruch der Dunkelheit. Wir essen auch noch Nudelsalat und die restlichen Kestane sekeri. Auf der Rückfahrt kaufen wir im Kipamarkt einen 5 Liter Kanister Wasser, Obst, Käse und Süßigkeiten mit unseren letzten 28 TL ein. Es gäbe sogar Kanister mit 20 Liter Trinkwasser, das habe ich vorher noch nirgends gesehen. Um ca. 20 Uhr stehen wir am Edirne Gar, schlafen im Auto noch bis ca. 23 Uhr bis langsam die unorganisierte Verladung beginnt. Man teilt uns ein Junggesellenabteil zu das bereits mit 5 Männern besetzt ist. Einer wird gleich ausquartiert und wir sind wieder mitten im Geschehen.
182 km heute gefahren

24. Tag: Montag: 3.10.2011
Um ca. 4 Uhr früh fährt der Zug endlich ab, aber nach kurzer Zeit heißt es, alles aussteigen,
die Pässe werden ausgeteilt und dann dürfen wir endlich schlafen. Die Passkontrollen wiederholen sich, aber wir bleiben bis 10 Uhr im Bett. Nach dem Aufwachen gönnen wir uns Frühstück im Restaurant und schließen gleich mit 2 Tuborg ab. Am Nachmittag gibt es Jause im Abteil von allen Mitreisenden und auch für uns! Ein junger Mann aus Kars steuert wunderbares Blätterteigbrot und Gemüse aus dem Garten bei, ein 85 jähriger der bei seiner Schwester in Istanbul den Sommer verbracht hatte und mit Pamuk seinem Nymphensittich zurück in seine Winterheimat Offenburg reist, weiters sind noch zwei Männer aus Akseray und Kaiseri, die zurück zum Mondsee fahren, im Abteil. Am Abend frönen wir wieder dem Bier im Raucherrestaurant und schlafen trotz einiger Passkontrollen bis 7 Uhr 30 durch.

25. Tag: Dienstag: 4.10.2011
Wir frühstücken zuerst wieder im Raucherresti und anschließend wieder mit unseren gastfreundlichen Männern. Erdogan aus Kars fährt nach München, er hat dort ein Taxiunternehmen, bezahlt 1200 € Miete für seine Wohnung.
In Villach helfen wir dem 85 jährigen beim Aussteigen, wir tragen seine Habseligkeiten hinaus und verabschieden uns von unseren Reisegefährten.
In Klagenfurt tanken wir Landy nochmals und bringen in Deutschlandsberg um 7.209 km mehr auf den Tachometer.

2011-08-08T05:55:00.000-07:00

Albanien 2011

1. Tag: Dienstag:17.5.2011:

Um 7 Uhr 30 startet Franz den Landy und wir cruisen Richtung Graz in das Landrovercenter. Während Landy in der Werkstätte überholt wird und ein neues Kreuzgelenk verpasst bekommt, flanieren wir im Citypark, treffen beim Mittagessen auf Bernhard und übernehmen das blaue Gefährt um 13 Uhr 12 und düsen Richtung Spielfeld ab. So wurde ein Urlaub noch nie begonnen, direkt aus der Werkstätte. Um 13 Uhr 53 passieren wir die Slowenische Grenze und drehen in Marburg die obligate Stadtrunde, um der Autobahn zu entgehen, tanken noch um 1,207 € pro Liter in Miklauz in Slowenien und gelangen um 15 Uhr 35 auf die Kroatische Autobahn bei Karlovac. In einer Raststätte genehmigen wir uns Espresso und Mineralwasser. Südlich von Zadar verlassen wir die Autobahn und in Pakostane finden wir das Autocamp Nordsee, wo der Opa Weißwürste grillt. Wir essen hinter einem Plastikverschlag einen griechischen Salat und einen Grillteller. Für Vegetarier ist das Lokal leider ungeeignet, dafür kassiert der Junior Wirt, der offensichtlich in Deutschland gelebt hatte, die Zeche schwarz.
533 km heute gefahren

2. Tag: Mittwoch: 18.5.2011:

Bereits um 7 Uhr 58 sind wir heute unterwegs – uns lockt der Süden! Vor Sibenik möchten wir wieder auf die Autobahn auffahren, versäumen sie aber und bleiben daher bis vor Split auf der wunderschönen Küstenstraße. Die Autobahn verläuft im Landesinneren und daher irren wir vor Ploce, als das Autobahnende erreicht wird, in den Bergen umher. Wenn man bedenkt, dass der gesamte Autobahnverkehr über diese schmale Dorfstraße geleitet wird. Die Dörfler werden sich bestimmt auf den Vollausbau der Autobahn freuen. Den bosnischen Grenzkorridor passieren wir ohne längere Wartezeit und um 15 Uhr 52 reisen wir nach Montenegro ein. Der Grenzer befragt uns nach der Absicht des Aufenthaltes. Da der Landy als LKW typisiert ist, müssten wir normalerweise 80 Euro Ökosteuer bezahlen,
da wir aber Touristen sind, lässt man sich auf die PKW Gebühr von 10 Euro ein. Na dann, gelobt sei die Grenzwache, mit der man handeln kann. Bei Herceg Novi riskieren wir die wenigen Euronen für die Fähre, denn sonst müssten wir wieder die zwar wunderschöne, aber zeitraubende Bucht von Kotor ausfahren. Nach dem Fährabschnitt erledigen wir den Kriechverkehr bis Budva und an der Küste suchen wir nach einem Campingplatz.
Bei Sveti Stefan finden wir einen, der sehr verlassen und verkommen wirkt und der Campingvati scheint es auch mit dem Zähneputzen sehr ungenau zu nehmen. In Buljarica ist der Platz etwas schöner, aber weg vom Meer und zu stark besetzt. Daher fahren wir den uns schon bekannten Platz Oliva bei Ulcinj an. Wir werden sofort nach der Abfahrt zu den Campingplätzen von Kinderkeilern umringt, die uns teils zu Fuß oder mit dem Fahrrad auf ihren Platz lachseln möchten. Das Restaurant nebenan serviert eine Vegiplatte (ein ganz normaler Salat!), einen Schopski Salat und Kalamari vom Rost.
542 km heute gefahren

3. Tag: Donnerstag: 19.5.2011:

Um 8 Uhr 12 verlassen wir heute nach einem kurzen Tratsch mit der Campingomi den netten Ort und kurz vor der Grenze zu Albanien tanken wir den Landy nochmals mit Euro voll. Ich kaufe mir im Kiosk gegenüber einen Kuli, damit ich meinen Reisebericht schreiben kann. Um 9 Uhr 15 gelangen wir über die Grenze nach Albanien. Der Grenzer freut sich über den schönen Landy, winkt uns zur Seite – wir denken schon, dass er uns jetzt filzt, aber er zeigt uns sein Geländeauto und grinst über das gesamte Gesicht. Shkoder durchqueren wir heute bereits wie die Albanienkundigen in Richtung Hani i Hotit, leider sind wir zuerst etwas frustriert, da diese Straße gerade aufgerissen ist und wir bis Koplik ordentlich durchgebeutelt werden.
Dann geht es ab in Richtung Theth und bis Boge gibt es herrlichsten Asphalt. Danach erreichen wir gleich die berühmten Spitzkehren und um 12 Uhr 15 die Passhöhe. Der Weg wird sehr ausgesetzt und schmal, ich bin froh, als wir wieder in den Wald kommen, wo man die Steilheit der Abhänge dadurch übersieht.
In Theth selbst werden wir von Francesco, einem elfjährigen Jungen empfangen, der in „perfect English“ seine Dienste anbietet. Er erzählt uns, dass die Kinder im Ort von einem summer teacher from England unterrichtet werden.
Die Schule findet nur einige Monate im Sommer statt, das wäre für unsere Kinder auch toll. Wir erkunden zuerst auf eigene Faust das Dorf und danach versprechen wir Francesco, dass wir seine Dienste in Anspruch nehmen. Wir suchen den Steig zum Blutracheturm, doch irgendwie landen wir im Hof eines Dorfbewohners. Die Hausherrin ist wahrscheinlich gewohnt, dass sich die Besucher hierher verirren. Sie lässt uns durch, zumal wir ihr versichern, dass wir zur Kirche möchte, die sich gleich hinter ihrem Häuschen befindet.
Leider finden wir nirgends ein Gasthaus, so gehen wir zum Landy zurück und fahren wieder über die Holzbrücke und schon sehen wir Francesco winken. Daher kehren wir um und stellen den Landy auf seiner Hofwiese, die als Campingplatz umfunktioniert wird, ab. Wir sind hungrig und Francescos Mutter kocht für uns Kartoffelsuppe und einen Fleischteller für Franz. Außerdem erhalten wir noch Trinkyoghurt, Schafkäse, Eierspeise und frische Jungzwiebeln aus dem Garten.
Danach machen wir uns nochmals auf einen Spaziergang in den Ort hinunter, in der Hoffnung die Lenker der beiden Allradler, die ihre Fahrzeuge am Fluss abgestellt hatten, zu treffen und zu interviewen. Auf dem Weg zur alten Mühle am reißenden Bach treffen wir auf zwei dörfische Männer, die uns eine Schlange zeigen. Die sieht recht lebendig aus und sollte lt. Francesco auch giftig sein.
Uns begegnen auch noch ein Schweizer Paar, das gestern das Leihauto in Shkoder abgestellt und mit dem Minibus hier her kam. Da der Weg recht nass war, schlitterte der Wagen auf dem glitschigen Untergrund, sodass die beiden beschlossen, hier in Theth einen Tag zu warten bis die Piste wieder abtrocknet und dadurch die Rückfahrt einigermaßen erträglich wird. Beim Rückmarsch auf der Suche nach dem Blutturm treffen wir auch auf die beiden Wolfsblutreisende, Andreas und Joachim, sie erkunden geraden eine Trekkingtour, die im Herbst für Abenteuerreisende angeboten wird.
Wir erzählen den beiden von Francesco und so lassen sie sich überreden, auch auf dessen Campingwiese zu übernachten und bei Mutter zu Abend zu essen. In der Zwischenzeit machen wir uns nochmals auf die Suche zum Blutracheturm und finden ihn auch mit dem witzigen Lokal, wo wir uns auch auf ein Bier niederlassen. Andreas und Joachim stoßen später zu uns dazu. Am Abend kommen die beiden MAN Fahrer mit ihrem Motorrad zum Lastwagen zurück.
Wir besuchen sie neugierig wie wir sind und erfahren, dass sie – Gabi und Stefan - schon den 2. Abend hier sind und heute eine Erkundungstour mit dem Moto unternommen hatten. Francesco ist damit beschäftigt, dass er 3 Italiener mit deren Motos in seine Unterkunft lockt. Also hat er heute 7 Personen zu Gast und zu bewirten, eine stolze Leistung. Wir treffen uns alle auf ein Bier im Wohnzimmer der Familie. Andreas und Joachim erzählen uns, dass sie im Vermosh Tal von Einheimischen buchstäblich von der Straße aufgelesen wurden, da sie durch Schneefall und Kälteeinbruch in den Dachzelten überrascht wurden. Die Gastgeber waren bereit, alles Essbare mit den Gästen zu teilen und Andreas meinte nur, die Unterkunft war karg und der Ausdruck seines Gesichtes lässt Rückschlüsse auf die Betten zu, in denen sie sich niederließen.
129 km heute gefahren

4. Tag: Freitag: 20.5.2011:

Das Frühstück nehmen wir wieder bei vollstem Sonnenschein zu uns. Francesco unterbreitet uns Wandervorschläge, die Joachim dankend annimmt. Wir verabschieden uns in Richtung Pass Kiri mit seinen 1200 m Höhe und danach in das Kirtal. Bei 600 m Höhe stoppen wir für eine Jausenpause bei einem Kuhopa. Alle vorbeifahrenden Minibusse bzw.
Einheimischen hupen und winken uns begeistert zu. Nach 53 Kilometern Fahrt seit Theth kommen wir zu einem Ort, wo kurz danach durch einen ICB der Weg verbreitert wird. Nach einer kurzen Wartezeit dürfen wir weiter und nach 69 km erreichen wir die Asphaltstraße.
Wir möchten noch im Fluss baden, aber ein Gewitter steht im Anmarsch, daher ziehen wir Richtung Shkoder weiter. Wir nehmen die E851 Richtung Kukes, Lac – Oysac, die Abzweige zum Koman Stausee. Ca. 56 km von Skhoder entfernt erreichen wir den Camping Natyra und sehr nette Leute nehmen uns auf, versorgen uns mit einer tiefgekühlten Forelle, Pickles und Makaroni mit Cheese und Wein.
136 km heute gefahren

5. Tag: Samstag: 21.5.2011:

Wir stehen um 6 Uhr auf. Caj und Kaffee erhalten wir vom Hausherren, Jause haben wir selbst.
Die Hausherrin entstaubt die Heilkräutersammlung. Wir fahren durch den Tunnel und parken uns auf den kleinen Platz am Fähranleger. Wenn der Platz voll ist, ist auch die Fähre ausgebucht, sie läuft nur einmal pro Tag aus. Wir lernen Joshi mit seiner Frau kennen. Das ist ein deutsches Lehrerehepaar im Sabatical Jahr. Sie verbringen 3 Wochen in Albanien, möchten im relativen Schnelllauf Nordgriechenland und die Türkei durchqueren, um dann Zeit für Armenien, Georgien, Aserbeitschan und über die Ukraine, Rumänien etc.
wieder deutsche Lande zu erreichen. Wir sind begeistert und neidig, alles Gute für Eure Reise und vielleicht gibt es ein Wiedersehen! Die Fährabfahrt findet um 10 Uhr 30 statt. Wir teilen das Panoramadeck mit Einheimischen, Französichen und Deutschen Touristen. Kurz vor Ende unserer Fahrt hören wir ein dumpfes Geräusch im unteren Deck, alle Personen strömen an die Reling um nachzusehen. Ein ICB am Fahrzeugdeck verlor die Baggerschaufel, die notdürftig festgebunden war.
Nun wird das Fahrzeug angestartet und versucht, die Schaufel wieder zu befestigen. Die Fähre steuert das Ufer an und wir alle denken uns, sollen wir hier von Bord? Aber es wird nur der ICB mit der wackeligen Schaufel abgeladen. Der Fahrer bleibt alleine mit seinem Fahrzeug und daneben liegender Schaufel zurück, er ruft per Handy Unterstützung. Die Fähre legt wieder ab und setzt die Fahrt fort. Unser Bestimmungshafen sieht jedoch ähnlich wie der vorige Entladeplatz aus. Es geht über einen Erdweg Richtung Fierze bevor wir die Asphaltstraße nach Bajram Curri erreichen und wieder über eine Geröllstraße ins Valbone Tal einbiegen. Wir suchen uns eine Zufahrt zum Flussbett und kochen unser Mittagessen, bevor wir weiter in das Tal vordringen. Im Ort Valbone sieht man noch die Überreste des Enver Hoxha Beton Hotelbunker und im Ort Rrogam treffen wir wieder auf Joshi und Frau. Sie teilen uns mit, dass die Familie die im Reiseführer Volker Grundmann als eine der letzten im Ort beschrieben sind, gerade Mehl auf ihren Muli geladen haben und einen Fußsteig hinauf zum Haus bringen. Wir holen den Familienvater ein und dürfen ihn fotografieren. Er lädt uns auf einen Tee in sein Heim. Mit Händen und Füßen verständigen wir uns perfekt, auch als wir fragen wie hoch hier der Schnee im Winter liegt. Wie schon Francesco in Theth,
das ja hinter der Felswand von Rrogam liegt, angekündigt hatte, man sollte ein Vordach über der Eingangstüre des Wohnhauses haben, damit man in der Früh nach einer durchschneiten Nacht, die Tür noch öffnen kann. Wenn man das Haus des Rrogami von außen sieht, bzw. ins Fenster späht und den Lehmboden erblickt, kann man sich kaum vorstellen, wie er es bewerkstelligt, unseren Tee in einem ansprechendem Porzellan zu servieren.
Wir steigen den Fußweg unterhalb des Dorfes hinab, er mündet später auch in das Flussbett, in dem wir schon von Valbone heraufgefahren sind und stoßen schließlich wieder auf den Platz wo der Landy parkiert. Wir überlegen, ob wir am Ortsrand campieren sollten, oder weiter Richtung Valbone zurück.
Wir passieren Joshi mit Frau und Landy, hupen ihm noch würdigend zu, er bettet sich hinter einem Baum im Flussschotter ein. Wir suchen uns einen netten Platz in der Nähe des Lokales kurz vor der Flussabzweige nach Rrogam, weil wir sehr gerne eine frische Forelle schmausen möchten. Diese wird im Holzhaus hervorragend zubereitet, nur der Lärm im Freien durch die Urlauber, die wir schon auf der Fähre gesehen hatten, trübt unsere Laune, ebenso der qualmende Rauch in der Gaststube, der uns wieder ins kühle Freie treibt. Aber das Essen und der Wein schmecken toll und wir wohnen ja ganz in der Nähe.
55 km heute gefahren

6. Tag: Sonntag: 22.5.2011

Wir frühstücken im Wald, in dem wir herrlich geschlafen hatten.
Kühe werden neben uns auf die Weide getrieben. Um 8 Uhr 55 fahren wir das Valbone Tal wieder zurück hinaus nach Baijram Curi. In sengender Hitze stocken wir unsere Vorräte wieder auf. Wir decken uns sehr günstig mit Gemüse, Obst und Butter ein. Zum Beispiel zahlen wir für ca. ein Kilo Butter umgerechnet 1,4 €.
Lediglich bis wir das einzige Brotgeschäft finden, vergeht eine Weile. Leider gibt es nur Einheitsbrot, aber wir können zuschauen, wie die Bäckerdamen über einem heißen gebogenen Eisen, Fladenbrot herstellen. Leider muss man die Fladen zu Hause noch backen, sonst hätten wir welche gekauft. Unser Weiterweg führt uns nach Sopot, das ist an der Kosowarischen Grenze. Wir lassen Landy weiter auf der roten Route Nr. 7 des Grundmann Albanien Handbuches bis Kukes holpern.
Unterwegs verfahren wir uns bei einer Baustelle mit einem Bagger, da biegen wir in einen kleinen Ort ein. Man findet nirgends Ortschilder, aber Einheimische erklären uns dann den weiteren Weg. Unterwegs finden wir wieder ein Stück „gropa gropa“ Piste, das heißt soviel wie holpriger Pfad.
Wir erreichen Kukes und suchen uns die Route Nr. 4 bis Peshkopi. Wir treffen auf sehr mittelalterliche Dörfer und auf eine sehr ausgesetzte Piste mit Blick steil hinunter zur Drin.
Da der Tag langsam zur Neige geht, suchen wir uns einen Schlafplatz. Unterwegs hätten wir nirgends unterschlüpfen können, da das Gelände viel zu steil und schmal wäre. Aber Gott sei Dank kommen wir auf eine Anhöhe mit einem großen Denkmal. Gegenüber befindet sich eine Pisteneinfahrt zu einem Bauern, die nutzen wir, um uns abseits der Straße hinter einigen Himbeerbüschen zur Nachtruhe aufstellen können. Zuerst kommen Hirtenjungen und albern herum, aber dann wird es ruhig und wir schlafen sehr gut in der Almlandschaft.
259 km heute gefahren

7. Tag: Montag:23.5.2011

Heute stehen wir sehr früh auf,
da wir gestern schon zeitig eingeschlafen sind. Um 6 Uhr gibt es bereits Frühstück und der Bauer, dessen Piste wir gestern benutzt hatten, reitet mit seinen Kindern an uns vorbei. Die Bäuerin geht zu Fuß hinterher. Wir grüßen freundlich und die Familie winkt ebenso zurück.
Um 7 Uhr 30 fahren wir bereits weiter. Kurz darauf gelangen wir an die Kreuzung, die einerseits nach Peshkopi und andererseits zur Drinbrücke führt. Nun wird uns klar, dass wir gestern eine Route östlich der Drin in Süden gefahren sind, statt der vermeintlichen Westpiste. Wir überqueren die Drinbrücke als Attraktion hin und zurück und verirren uns in Peshkopi, wo wir von den Deutschen Motorradfahrern, die wir auf der Koman Fähre gesehen hatten, überholt wurden.
Nach der Ausfahrt aus Peshkopi fahren wir gegen die Einbahn und prompt halten uns die Albanischen Bullen an. Freundlich aber bestimmt erklären die uns, dass wir uns auf der falschen Spur befinden. Man lässt uns jedoch ungeschoren davon. Kurz vor der Mazedonischen Grenze übersehen wir die Burg Grazhdan und gelangen ohne deren Besichtigung über die Grenze.
Leider gibt es hier eine lange Wartezeit. Erst um 11 Uhr waren die Formalitäten erledigt. Es geht vorbei am Debarsko Ezero nach Struga am Ohridsee in den Ort Ohrid. Wir wollen uns einen Platz am See zur Mittagsjause suchen und biegen zu diesem Zwecke 3 mal einen Abstecher mit Wegweise „Lake“ ab. Der erste Platz ist Franz zu schlecht und außerdem ist er ohne Pinkelgelegenheit. Die beiden anderen Abstecher enden fern des Sees. Letztendlich erreichen wir außerhalb von Ohrid ein abgelegenes Plätzchen direkt am See, aber total vermüllt und 2 Hunde möchten unsere Jause mit uns teilen. Sie warten aber in gebührlichem Abstand zu uns auf Abfälle. Wir umrunden den Ohridsee und gelangen auf der Mazedonischen Seite zum Sveti Naum, einem entzückenden kleinen Kloster, das leider geschlossen ist. An der Grenze Tushemisht erreichen wir wieder unser geliebtes Albanien und damit auch Pogradec und danach unseren bekannten Camping Platz Peshtu in Hudenisht. Welch eine Freude, auch Gabi und Stefan mit dem MAN haben sich hier für die Nacht niedergelassen. Zum Abendessen lassen wir uns verwöhnen, Franz erhält ein Beefsteak und für mich gibt es albanische Spezialität: Blätterteig mit Käse gefüllt und dazu gegrilltes Gemüse.
217 km heute gefahren

8. Tag: Dienstag: 24.5.2011

Durch die morgendlichen Tratsches mit Gabi und Stefan und unseren Ösi Nachbarn mit dem Womo und wegen der Versorgung der kleinen Kätzchen, die sich in Landies Innerem gemütlich machten und die halbe Nacht miauten, starten wir heute erst um 9 Uhr 12. Unsere Fahrt geht zurück hinunter Richtung Pogradec und Korca. Dann zweigen wir nach Voskopoja ab. Hier möchten wir der Kultur frönen und einige Klöster besichtigen. Zuerst kommen wir zur Shen Merise, die jedoch geschlossen hat. Danach fragen wir uns durch zur Shen Kolli und wirklich, wie angekündigt, finden wir hinter dem Kloster einen Bienenzüchtenden Pater, der sich bereit erklärt, uns in das Innere des Heiligtums vorzulassen. Gegen einen geringen Obulus dürfen wir die wunderschönen alten Fresken bewundern. Wir sehen von außen noch die Kisha e Harallambit und die Kisha e Prfet Ilies am Hügel, weil wir auch der „old Caravan road“ nachfahren.
Anschließend möchten wir unbedingt nach Shipcke, weil wir im Reiseführer lesen, dass ein Griechischer Botschafter in Eigenregie eines der schönsten Heiligtümer vor dem Verfall rettete. Zuerst finden wir das Kloster auch wieder verschlossen, aber Hilfe kommt mittels eines Schweizer Ehepaares, das sich zur Mittagsjause zu uns gesellen, die über den Landweg auf den Peloponnes reisen, um dort für einen Monat Freunde bzw. Verwandte zu besuchen. Wir tauschen Tisch gegen Schweizer Schokolade. Da die Frau Griechisch spricht und viele Bewohner der hiesigen Dörfer diese Sprache verstehen, weil sie teilweise Grieschische Einwanderer sind, kann sie eine Oma ausfindig machen, die für uns das Kloster öffnet. Die Oma freut sich über einige Lekis und küsst uns Frauen zum Abschied.
Unsere Reise führt uns vorerst zurück nach Korca und nachher auf den Abzweig nach Vithkuq, am Gjancit See vorbei. Das Kloster sehen wir nur von außen, kommen zurück zur Hauptstraße nach Erseke und ca. 28 Kilometer danach erreichen wir unser Tagesziel die Peshku Farma Sotira mit 2 jungen Bregenzer Motorradfahrern, die auch auf den Weg nach Griechenland sind, aber jeden 2. Tag Fahr - Pause machen. Sie möchten auch 2 Tage bei Freunden in Shkoder und 3 Tage in Tirana verbringen. Franz gönnt sich eine fangfrische Forelle und für mich gibt es Tsatsiki, Salat, Feta und Patate Fritti. Der heutige Camping Platz ist gratis!
202 Km heute gefahren

9. Tag: Mittwoch: 25.5.2011

Da es morgens noch ziemlich frisch ist, bereiten wir unser Frühstück innen vor und um 7 Uhr 49 fahren wir Richtung Süden nach Leskovik, wir nehmen die gelbe Abkürzung, da uns gestern die Bregenzer erzählten, dass die rote Route über die Grenze durch Bauarbeiten gesperrt ist. In Carshove gelangen wir wieder zur Normalstraße dazu. Kurz vor Permet nehmen wir in Benje ein Bad im warmen Fluss und knipsen die wunderschöne Bogenbrücke,
die auch das Titelbild des Grundmann Reiseführers darstellt. Wir kehren zurück nach Permet und Kelcyre und kurz vor Gjirokaster finden wir ein nettes Lokal Viruna für unser Mittagessen. Wir erhalten Fleisch und Käse vom Rost, Saisonsalat und 2 Biere. So können wir uns gestärkt der Besichtigung von Gjirokaster widmen. Den Landy stellen wir zentral ab und schlendern die steilen Gassen hoch zuerst zur Burg, wo wir uns hauptsächlich im Freigelände aufhalten, bei diesem schönen Wetter freut es uns mehr als die düsteren Museen.
Anschließend machen wir uns auf die Suche nach dem berühmten Zekate Haus. Die Auskünfte bei der Frage nach dem wo ist es, ergibt die unterschiedlichsten Varianten. In der Affenhitze steigen wir sehr steil bergan und einen Abschneider durch einen verwilderten Aufstieg verweigert Franz.
Wir finden die Villa letztendlich und sind von der Aussicht, vom Empfang durch die ältlichen Besitzer und die Restaurierung vollauf begeistert.
Über mehrere Etagen aufgeteilt, bewundern wir die Räume mit den schönen bestickten Vorhängen, den moslemischen Sitzgelegenheiten und die tolle Holzveranda. Danach gönnen wir uns ein Bier und ein Eis im Ort und schwitzen auf dem Rückweg nach der Suche nach dem Landyparkplatz wieder gewaltig. Wir tanken den Landy noch voll und ziehen auf der schleißigsten Straße Richtung Fier. Durch den Regen wird die normalerweise asphaltierte Straße, die aber durch Baustellen verunstaltet wird, zur Schlammpiste. An einer steileren Stelle bleiben Fahrzeuge im Dreck stecken und können sich nur mittels Abschlepper hochziehen lassen. Durch den Gewitterregen und die schlechte Sicht, versäumen wir den Abzweig nach Byllis und auch den Womo Stellplatztipp. Uns vermiest aber auch der Ölgestank der Bohranlagen, die hier überall herumstehen, den Ausklang unserer Reise. Bei Ballsh finden wir ein Gartenlokal mit Stellmöglichkeit etwas abseits der Straße, aber dennoch mit Ölgeruch. Wir essen im Garten, der Kellner bringt uns Fleisch, Erdäpfel, Salat und Bier und freut sich über ein kleines Trinkgeld. Dafür können wir unbehelligt im Garten über Nacht sehen bleiben.
229 km heute gefahren

10. Tag: Donnerstag: 26.5.2011

Heute packen wir sehr schnell zusammen und um 6 Uhr 30 sind wir unterwegs, diesmal ohne Frühstück, wir möchten uns einen ölgeruchsfreien Platz suchen, aber der komplette Distrikt Mallakaster ist grausig! Daher suchen wir eine Abzweige ins Landesinnere, ein grantiger Raucher hilft uns dabei und möchte vorausgehen, aber wir folgen nur seinen Richtungsangaben, sein Gehtempo ist uns doch zu langsam. Durch Hinterhöfe und Viehweiden gelangen wir zum Hotel Perla, das wir von dem Kerl von vorhin als markanten Punkt für eine Abzweigung zur gesuchten Straße erhielten.
Wir kommen über Roskovec und Ura Vajgurore, wo heute Markttag abgehalten wird nach Berat. Durch den ständigen Ölgestank und wahrscheinlich die fetten Fritten an den letzten Tagen, ist mir speiübel und auch in Berat müssen wir die Besichtigung leider abbrechen. Franz fotografiert die Osmanische Brücke und die große Moschee. Wir frühstücken im Hotel Palma in Berat, in Ermangelung eines Jausenplatzes. Ich trinke nur Tee und esse trockenes Brot, eine bisher bewährte Diät. Danach fahren wir zurück nach Ura Vajgurore und über Kucove und die Gamsgebirge hoch nach Cerrik in der Nähe von Elbasan und über die rote Piste bis Peqin und Rrogozhine und von Kavaje nach Durres und diesmal vermeiden wir den Stau Richtung Tirana, finden den Abzweig Fushe Kruje und gelangen nach Lezhe.
Unterwegs kehren wir in einem Lokal entlang der Autoroute ein, um Franzens Hunger zu stillen und für mich beim Kellner einen Stylo zu schnorren, meiner wurde mir vom Zöllner an der Mazedonischen Grenze abgeluchst. Zu Mittag langt mir noch immer der Tee. Bei Shkoder suchen wir den Camping Tirana auf, den haben wir so schön in Erinnerung und die Holländer sind freundliche Campingbesitzer. Es wurden mittlerweile auch am großen Freigelände die Sanitäranlagen fertiggestellt. Wir sehen einige Riesenwomos, unter anderem mit einem Smartanhänger, wo wird der Arme in diesem Land fahren? Vor den Sanitäranlagen hält ein Mann in der Nacht Wache und wahrscheinlich, dass er wach bleibt, kühlt er sich mit kalten Duschwasser, auf alle Fälle ist es für mich schwer, unbemerkt zu speiben.
311 km heute gefahren

11. Tag: Freitag: 27.5.2011

Wir frühstücken im Camp, mein Schlechtsein hat sich gelegt und daher reisen wir um 9 Uhr 15 Richtung Shkoder ab. Ich möchte die letzten Leke im Land verbrauchen. Dazu kaufen wir 3 Flaschen Wein, ein Samsung Handy mit Ladegrät und Reserveakku. Um 11 Uhr 15 sind wir an der Grenze bei Sukobin und am Strand von Bulgarica vor Budva jausnen wir am tollen Strand und genießen die Sonne. Anschließend kürzen wir die Küste bei Herceg Novi wieder mit der Fähre ab, tanken vor der Kroatischen Grenze nochmals mit Euro voll und passieren um 15 Uhr 30 die Grenze MNE – HR. Der Camping Tipp im Womo Führer bei Oresac ist leider dem großen Hotel gewichen, so lassen wir uns im angenehmen Camping Pod Maslinom mit tollem Blick auf das Meer nieder. Wir kochen Nudeln und spazieren anschließend zum kleinen Fischerhafen hinunter, der mit der Abendsonne und danach mit lieblichen gelben Scheinwerfern beleuchtet wird.
222 km heute gefahren

12. Tag: Samstag: 28.5.2011

Wir frühstücken herzhaft und genießen nochmals den schönen Blick auf das Meer und um 9 Uhr 30 verlassen wir das Camp,
um kurz danach beim Arburetum Trsteno zu verweilen. Ein wunderschönes altes Lustschlössl am Meer in einem verwunschenen Garten erfreut unser Herz. Trotzdem sind wir um 11 Uhr 25 am Grenzkorridor zu BiH, wo wir immer wieder alte russische Dnjprs aus Litauen überholen. Anscheinend ist eine größere Gruppe unterwegs.
Im Neretva Delta kaufe ich überteuerte Tomaten, aber der Honig und die Feigen sind akzeptabel. Nun suchen wir eine Bäckerei, damit wir jausnen können, aber Igrane ist ohne Pane, erst bei Makarska finden wir eine nette Pekarna wo wir uns mit Brot und Strudel mit Kirschen und Nüssen eindecken. Kurz darauf finden wir auch ein nettes Plätzchen an der Küstenstraße. Vor Split nützen wir die Autobahn um sie bei Sibenik wieder zu verlassen. Leider verirren wir uns Richtung Bilice, aber dank Franzens guter Orientierung erreichen wir die gewünschte Küstenstraße nach Zadar. Als letztes Nachtquartier suchen wir unser geliebtes Camp Stella Maris auf Murter auf. Wir bestellen für Franz Kalamari fritti und 2 Biere für uns beide. Möwe Martin leistet uns Gesellschaft. Diesmal spazieren wir an der linken Küstenseite entlang, bis zur Halbinsel und bis zum dunkel werden und nächtens gibt es wieder Gewitter – so wie schon beim letzten Mal.
323 km heute gefahren

13. Tag: Sonntag: 29.5.2011

Um 8 Uhr 43 fahren wir heute ab, Franz fährt über Karin, möchte mir das Radquartier zeigen und anschließend den Lieblingsweg über Sv. Rok. Dahinter verlieren wir wieder einmal unseren Weg und irren in der Gegend, aber schließlich essen wir bei Plitvice Pizza und gemischtes Fleisch.
538 km heute gefahren
3.696 Kilometer gesamt gefahren

2010-10-24T11:10:00.000-07:00

Albanien

3.10. bis 10.10.2010

1. Tag: Sonntag: 3.10.:

Wirklich gelingt uns die Abfahrt um 7 Uhr Morgens. Wir gondeln über den Radlpass nach Radelj, Velenje, Celje, Lasko und Zidani Most. Über Radece und Krsko weiter nach Kostanjevica, Sentjernej und nach Novo Mesto gelangen wir an die Slowenisch Kroatische Grenze. Trotz Warnhinweise dass die Grenzbeamte "Dienst nach Vorschrift" machen, bewältigen wir den Übertritt ohne Wartezeit. In Kroatien warnen uns Verkehrsschilder vor Wildschweinen und tatsächlich erspähen wir eines am Straßenrand. Nach Karlovac wechseln wir auf die gelbe Straße nach Senj und kurz davor jausnen wir unser Mitgebrachtes. Danach bringt uns die Küstenstraße Richtung Süden. In Zadar drehen wir eine Ehrenrunde, weil wir einen Abbiegepunkt übersehen. Nach Sibenik suchen wir einen Campingplatz, die ersten Versuche schlagen fehl, da die angekündigten Camps schon Wintersperre haben. Kurz vor Primosten finden wir das schöne Adriatic Autocamp. Das Bistro hat ebenfalls geöffnet und ich erhalte einen Vegiteller für Satte, denn er ist alles andere als üppig und besteht aus 4 gebratenen Zucchini bzw. Melanzanistücken. Aber die "Hundstrümmerl" schmecken Franz dafür ausgezeichnet. Für das Essen bezahlen wir 150 Kuna, im Vergleich dazu für den Campingplatz nur 100.

640,5 km heute gefahren

2. Tag: Montag: 4.10.:

Leider ist es sehr lange finster. Wir frühstücken im Landy, da es am Meer noch sehr windig ist. Heute fahren wir erst um 8 Uhr 30 ab, wieder der Küste entlang über Trogir, Split, und vorbei an Omis, einen Ort, den wir bisher immer außer acht gelassen hatten. Hier könnte man jedoch auch einige Tage verweilen. Ein herrlicher Canyon verläuft von der Küste ins Landesinnere. Unser Weg ist jedoch heute der Weitere. Wir kommen an mehrere idyllische Seen, wo ich auch ein Standel finde, an dem ich Feigen und Nüsse als Wegzehrung erstehen kann.

Wir kommen bei Ploce an das Delta der Neretva, das ist der Fluss, den unter der Brücke von Mostar durchfließt. Hier ist alles Land von Kanälen durchzogen. Diesen Küstenabschnitt hatten wir vor 2 Jahren, als wir von Montenegro wieder nach Norden fuhren auch übersehen, da wir ja auf den Inseln waren. Wir müssen durch den Korridor von Bosnien und Herzegowina, denn einen kurzen Küstenstreifen mussten die Kroaten abtreten. Mit Blick auf Dubrovnik wird gejausnet. Ein Opa dreht uns seinen "Gesundsaft" um umgerechnet 14 € an. Erst im Nachhinein sind wir über ihn enttäuscht. Der Opi macht uns weiss, dass er ein Patent auf seinen Saft erworben hat und dass wenn er es an Pepsi Cola verkaufen würde, ein Aus für das Kultgetränk sein wird. Wir verlassen die Küstenstraße, um bei Trebinje Richtung Montenegro vor zu stoßen, doch leider verfahren wir uns. An der Grenze bezahlen wir 10 € Straßenmaut. Auf Umwegen kommen wir nach Niksic, gelangen an einen wunderschönen See und tanken den Landy wieder mit Euro voll.
Da es bereits Abend wird, schlagen wir den Weg zur Küste ein, um auf einen Campingplatz zu stoßen. Bei Virpazar nehmen wir den Tunnel, um Zeit zu sparen. Kurz vor Ulcinj finden wir den schönen Campingplatz "Oliva" mit Restaurant. Ich gönne mir heute eine Goldbrasse, Franz Kalamari vom Rost. Dazu werden Melanzani und Zucchini gegrillt und Griechensalat serviert. Mit einer Flasche Rotwein zahlen wir 33€. Der Restaurantfischer erzählt uns, dass der Bruder des Präsidenten immer in dieses Gasthaus kommt und daher braucht er wenig arbeiten und erhält trotzdem mehr Geld als Fischer anderswo. Im Camp treffen wir auf einen Schweden, der schon länger unterwegs ist und über Albanien nach Griechenland möchte.
524,4 heute gefahren

3. Tag: Dienstag: 5.10.:

Heute schaffen wir die Abfahrt wieder um 8 Uhr morgens, nachdem wir bei der Campingomi bezahlen. In Ulcinj übersehen wir wieder eine Abzweigung und fahren der Küste entlang, statt ins Landesinnere zur Grenze. Wieder über Umwegen erreichen wir bei Sv. Nikola die Grenze und nach Sukobin gelangen wir endlich nach Shkoder.
Hier bleiben wir nach der Holzbrücke das erste Mal stehen und sehen viel Müll. Wir suchen einen Wegweiser zur Bogenbrücke Ura e Mesit. Leider beginnt es leicht zu regnen und die Bogenbrücke versinkt auch im Müll. Ein Stück fahren wir die Piste entlang zum Drisht Castle, aber da der Regen immer heftiger wird und wir nun wissen, wie glitschig die Piste wird, kehren wir um. Wir durchfahren Shkoder erneut,
aber diesmal in Richtung Süden bis wir nach Lezhe gelangen. Da wir hier Ausgrabungen vermuten, stärken wir uns erst einmal in einer Taverne. Leider gelingt die Kommunikation schlecht, die Kellnerin bringt mir Nudeln mit Fleischstückchen, statt mit Paradeisstückchen. Wir essen um 1.200 Leke und für das Parken zahlen wir 50 Leke. Die Ausgrabungen sehen wir uns durch die Absperrung an, denn leider ist wieder Regen im Anmarsch, die Auffahrt zur Burg suchen wir vergeblich, vermutlich gibt es nur den Fußweg. Wir fahren den Berg hinauf zum Franziskanerkloster, die Umgebung ist wieder zugemüllt, aber der Eintritt in das Kloster ist frei.
In Shengjin suchen wir vergeblich die Riesendüne und das Dünenreservat verlockt uns sehr wenig. Weiter geht es zum Bergstädtchen Kruje. Das ist touristisch erschlossen, eine Bazarstraße lockt Besucher an. Hier bezahlen wir für das Parken stolze 200 Leke und erreichen zu Fuß das Skanderbeg Museumschloss, das eine tolle Aussicht bietet. Für die Besichtigung bleibt leider zu wenig Zeit, da wir noch ein Stück des Weges vor uns haben, bis wir zum Camping Platz Karpen.
Südlich von Durres ungefähr in Höhe von Kavaje haben wir einen Platz ausgekundschaftet. Vorbei an einigen Hotels, wobei eines davon auch Stellplätze anbietet, und durch einige Kilometer mit mitleidserregenden Siedlungen und Schlammpisten schlagen wir uns bis an die Küste durch und sind positivst überrascht, hier in der Einöde so eine gepflegte Anlage zu finden.
Das Haupthaus ist ein wunderschönes Holzblockhaus. Der Betreiber meint, sein Sohn hätte das Inventar aus Mailand importiert. An einer Wand hängt sogar das Relief von Ganesh, dem buddhistischen Gott mit dem Elefantenkopf. Für Gäste gibt es gratis Internet Zugang, der auch von den anwesenden Personen genutzt wird. Das Klientel ist international:
ein Schweizer Pärchen, dass sich zwei Monate Auszeit nahm und zuerst die nördlichen Länder bereiste und in weiterer Folge über den Osten hinunter nach Griechenland und jetzt sind sie quasi auf der Heimreise über Albanien. Die Stellplätze sind in Etagen angelegt, alle mit Palmdächern zum Schutz gegen die Sonne. Die unterste Reihe zieht sich in einer kleinen Halbinsel ins Meer. Das Abendessen schmeckt überdies köstlich. Leider hat der Koch, der auch gleichzeitig der alleinige Betreiber der Anlage ist, überhört, dass nur Franz Fleisch ist und daher bringt er zwei Portionen Koteletts mit Kartoffeln und Salat. Ich bin schon wieder voreilig und dränge meine Fleischstücke einem anderen Gast auf. Der verdrückt die Portion auch sogleich, aber bezahlen müssen wir. Auch das ist ein Kommunikationsmißverständnis. Wir genehmigen uns einen Whiskey und ein Zirberl im Landy. Das hätten wir auch ohne Mißverständnis getan. Für die Platzmiete berappen wir heute 12 €, undenkbar im restlichen Europa.
282,5 Km heute gefahren

4. Tag: Mittwoch 6.10.:

Um 6 Uhr morgens werden wir von einem gewaltigen Gewitter geweckt, wir verlassen fluchtartig das untere Gelände vor lauter Angst,
dass wir im Sandstrand versinken, außerdem könnte uns ja das Palmdach um die Ohren fliegen. Aber das Dach hat sicher schon einige Stürme überlebt. Wir lassen das Gewitter in einer oberen Etage ausklingen. Es verzieht sich zwar wieder, aber der Regen bleibt vorerst. Wir fahren mit dem Landy zur Sanitärzelle um halbwegs trocken zum Klo und zur Waschstelle zu kommen.
Nach dem Frühstück begegnet uns der junge Schweizer, der uns sehr viel Gutes von Albanien erzählt. Endlich können wir uns losreissen und fahren Richtung Lushnje und Fier und suchen die Abzweige zum Kloster Ardenica. Es liegt auf einem Hügel und beherbergt wunderschöne alte Fresken, die meinem Fotoapparat leider zu finster sind, und hier wurde der berühmte Skanderbeg gesalbt.
Ja das sollte man sich ansehen. Das Kloster ist geöffnet, Lieferanten stellen gerade etwas zu, vermutlich Heizöl, denn alles riecht momentan danach. Wir jedoch sind vom Kloster beeindruckt. Es ist immer verwunderlich, auch wenn die Umwelt stellenweise sehr verschmutzt ist, aber hier ist es wirklich sehr sauber! Unser Führer freut sich sehr, dass es uns gefällt. Er gibt uns einen Folder in Englisch, damit wir wenigstens mitlesen können, was er uns erzählt. Er ist auch sichtlich stolz auf seinen Schatz. Als er sieht, wie ich ein Gurken- oder Kürbisgewächs bewundere und nach der Eßbarkeit frage, schüttelt er den Kopf.
Unsere Weiterreise führt uns auf die Spur des Klosters Shen Kosmas und wieder geht es über schmutzige Pisten an Feldern vorbei. Wir begegnem einem finsteren Kerl in Gummistiefel, der uns zuwinkt. Wir denken uns nur, hoffentlich geht er zu Fuß weiter, denn die Erdklumpen an seinen Stiefeln würden noch lange Spuren im Landy hinterlassen.
Wir kommen zu einem verschlossenen Eisentor und das hätte das Ende unserer Suche bedeutet, aber der Gummistiefelträger hat uns eingeholt und fuchtelt mit dem Schlüssel, er ist also hier der Wächter des verlorenen Schatzes.
Er sperrt das Eisentor auf, rennt flink voraus und wir fahren mit unserem Gefährt direkt in den Innenhof des Klosters. Der nette Kerl versucht, mit Händen und Füßen, uns so viel wie möglich zu erklären. Es hört sich so an, dass vieles schon im Schlamm verschwunden war, ehe man es wieder ausgegraben hatte. Auf der Hinterseite des Nebengebäudes wurden wunderschöne alte Fresken freigelegt.
Franz folgt dem Führer, ich überlasse ihm die Kamera, denn entweder muss man über wackelige Steine balancieren oder knöcheltief im Schmutzwasser waten. Irgendwo in diesen Gebäuden sind die Gebeine des Heiligen Kosmas begraben. Das Kloster heisst manchmal auch Shen Maria.

Unser Guide freut sich über einige Leke und dass ich ein Foto mit ihm mache. Wir verlassen das Gelände über denselben Weg, wie wir gekommen sind, sprich an Misthäufen und super neumodischen Häusern. Ja wirklich, wir denken uns sehr oft, bis die Bewohner dieser Häuser endlich daheim angelangt sind, haben sie Reifenplatzer, Achsbrüche oder zumindest ein mit einer Schlammschicht überzogenes Auto.
Aber wahrscheinlich hofft jeder auf einen möglichst schnellen Ausbau der Straße. Vielleicht macht es der Aufschwung in Zukunft ja möglich. Uns verschlagt es weiter nach Fier und anschließend zur Ausgrabungsstätte Apollonise.
Am Parkplatz lassen wir uns zur Labung nieder. Ich koche Bohnschotensalat und Kärntner Kasnudeln aus dem Packerl. Der Eintrittskartenverkäufer fragt uns einige Male ob wir die Ausgrabung besuchen möchten. Wir bejahen und er weist uns darauf hin, dass er Mittagspause macht. Das ist aber sehr aufmerksam, wir könnten nämlich auch vorher schon die Karten bei ihm kaufen. Wo bei uns ist man derart höflich und fragt? Wir sind schon öfter vor verschlossenen Türen gestanden. Hoch leben die Kartenverkäufer in Albanien. Auch einige Einheimische sind neugierig auf unsere Kochaktion geworden, viele Passanten winken uns ermutigend zu. Nach der Stärkung machen wir uns auf zur Besichtigung,
wir fahren am Kartenschalter vorbei und stehen direkt vor dem ersten Gebäude. Hier finden wir wieder Wärter. Einer davon schließt sich uns an und zeigt auf verschiedene Dinge, verständigen können wir uns nur sehr schwer. Er schenkt mir zwie Mandarinen, die er vom Baum pflückt und überreicht mir einige Kerzen, die ich dankbar annehme und anzünde.
Er deutet auf ein Schild mit dem Preis, 20 Leke, damit bin ich einverstanden, ich versuche ihm zu erklären, dass das Kleingeld im Auto sei und ich es holen möchte, denn tatsächlich habe ich die Münzen in meiner Weste vergessen, die auf meinem Sitz liegt. Als ich ihm die Summe plus ein kleines Trinkgeld überreiche, scheint er mehr erwartet zu haben,
aber er zieht von dannen, als er sieht, dass ich darauf beharre. Wir erklimmen den ersten Stock des Nebengebäudes der Kirche, hier findet man viele schöne Skulpturen. Der Eintritt schlägt mit 200 Leke zu Buche. Unser Weg ist der weitere, wir wollen heute noch über den Llogara Pass in den Süden Albaniens, nach Dhermee wo sich einige Campingplätze befinden sollten.
Zuerst aber passieren wir noch Vlore und als wir die Passhöhe erreichen, wird es schon verdächtig finster, wir erkennen aber trotzdem den fantastischen Ausblick und in einer großen Kehre einige sehr schöne Bienenstöcke, leider rennt uns die Zeit davon, wir wollten doch vor dem Einbruch der Dunkelheit unser Tagesziel erreichen.
Hier am Pass könnte man auch schön verweilen, aber leider sehen wir bei diesem Dämmerungslicht nur die Hauptstraße und auf der nächtigen wir nie. Kaum erreichen wir Dhermee ist es auch schon komplett dunkel, wir durchfahren den Ort zweimal, bis wir ein Hinweisschild für den gesuchten Campingplatz finden.
Anscheinend biegen wir aber an der nächsten Kreuzung wieder falsch ab, denn auf einmal befinden wir uns in einer Sackgasse. Aber einen Lichtblick gibt es dennoch, wir sehen Wohnanhänger und ein Hotel und vor einem Tschecherl sitzen Männer, so wie man es von Griechenland her kannte. Ich steige aus und forme meine Hände zur typischen "Schlafhaltung" um zu signalisieren, was wir gerne möchten.
Der Häuptling der Männer schüttelt den Kopf und deutet, dass das Hotel geschlossen sei. Wir zeigen aber auf den Landy und wiederholen die Geste mit den Händen. Ja nun hat er verstanden, er winkt uns zu den dahin rottenden Wohnanhängern und wir parken das Schneckenhaus direkt gegenüber des Tschecherls und bewegen uns auf die sitzenden Männer zu. Sofort werden wir begeistert in die Runde integriert.
Der Betreiber des Tschecherls organisiert sofort, dass mehrere fremdsprachige Männer hier her geholt werden. Jemand versucht mit uns Italienisch und ein anderer beginnt Französisch zu sprechen. Inzwischen bereitet uns der Wirt ein Abendessen zu. Zuerst wird ein Papiertischtuch aufgelegt und eine große Flasche Raki abgestellt. Dann werden Kalamari und Tomaten und Käsesalat serviert. Zum Schluß kommt eine große Schüssel picksüßer Weintrauben auf den Tisch. Wir sind nun Mittelpunkt der Dorfgemeinschaft geworden. Der Raki fließt in Strömen. Am Ende kommt eine minimale Rechnung von 700 Leke dabei raus, den Schnaps will sowie so der Wirt übernehmen. Aber wir zahlen vor dem Schlafen noch eine Runde mit 200 Leke, danach ziehen wir uns beschwipst in den Landy zurück. In der Nacht hören wir Kuhglocken, die Tiere umkreisen unser Heim und die Hinterlassenschaften kann man in der Früh noch sehen.
230,8 km heute gefahren

5. Tag: Donnerstag: 7.10.:

Heute haben wir einen wunderschönen Sonnentag,
wir frühstücken im Landy und verabschieden uns von unserem Gastgeber. Um 8 Uhr sind wir bereits wieder auf Achse. Eine einsame Radlerin kommt uns entgegen. In Sarende machen wir einen Zwischenstopp, um Karten und Briefmarken für Renate und Thomas zu kaufen. Der Hafen ist richtig touristisch, man glaubt in Kroatien oder einem anderen Urlaubsland zu sein.
Bei Syri i Kalter sehen wir uns das Blaue Auge an, das ist eine Quelle, die mitten in einem Fluß aus der Tiefe heraussprudelt. Hier gibt es auch einige Hütterl, die im Sommer bestimmt Verpflegung anbieten.
Auf alle Fälle sind auch jetzt einige Besucher hier, aber die Straße die her führt, sollten eigentlich nur Allradfahrzeuge befahren, doch niemanden stört es, dass auch normale PKWs den Abzweiger finden und dabei die fahrtüchtigen bei jeder ruppigen Passage aufhalten. Nach dem kleinen Spaziergang geht es über Jorgucat, Gjirokaster und vor Terelene nehmen wir die Abzweige nach Kelcyie, Permet, Carshove, Leskovik.
An der Küste und überall begegnen uns die kleinen Bunkerchen des Enver Hoxha. Wir sehen auch gemütliche Camper auf einer Wiese, die haben Zeit für den Genuß. Zwei Franzosen Womo kommen uns auf der Straße entgegen, auch die finden den Weg nach Albanien.
Bei Erseke sehen wir ein schönes kleines Hotel mitten in einer schönen Gegend. Unsere Fahrt allerdings geht über Korce, Pogradec und Hudenisht. Wir finden auf Anhieb den Campingplatz Peshku am Ohridsee. Der Betreiber ist ein junger Italienier, der 11 Jahre in Trento lebte und nun wieder seit 4 Jahren in seiner Heimat wohnt und seit 2 Jahren diesen schönen Campingplatz führt. Er zeigt uns ein Frischwasserbecken mit Fischen, die auf Gäste warten. Er betont, dass das Wasser von den Bergen kommt und überall in seinen Leitungen fließt. Er vertraut möglicherweise recht wenig auf das Seewasser. Das Restaurant ist in schmuckem italienischen Stil gebaut, man kann zwischen Italienischer und Albanischer Küche wählen, aber leider wird geraucht. Wir entscheiden uns für die frischen Forellen mit Gemüse vom Grill und sind begeistert!! 1000 Leke (=8 €) kostet der Stellplatz all inklusiv und 1700 Leke das Festtagessen. Wir lassen den Abend gemütlich ausklingen.

370 Km heute gefahren

6. Tag: Freitag: 8.10.:

Da wir heute wieder schönes Wetter erwarten, beschließen wir wieder früh aufzubrechen.
Die Rechnung wurde gestern beglichen. Der Campingwärter glaubt uns und sperrt die Kette auf, wir sind wieder frei. Wir fahren ein Stück des Ohridsees entlang, kommen auf den Thanes Pass und blicken zurück auf Lin. Bei einer Tankstelle können wir mit der Bankomatkarte Geld beheben und anschließend tanken. 145 Leke kostet der Liter "Blu Diesel", das ist der umweltschonendere Treibstoff. Bei Librazd gelangen wir wieder auf eine Rumpelpiste, die 70 Kilometer andauern wird.
Es geht durch Llange, Sterbjeve, Klenje mit Häusern in klassischer Lehmbauweise, am Crini Drim und an der Mazedonischen Grenze entlang, nach Cerenec, wo wir Brotkuppeln kaufen und gleich von Jugendlichen umringt werden.
Gleich erreichen wir die Hauptstraße nach Bulqize und vor der Kreisstadt Burrel sehen wir die Kullerhäuser, stockhohe Herrenhäuser. In der Großstadt Burrel finden wir erst mit dem 2. Anlauf dir richtige Route nach Liqen, Lezes mit einem Stausee des Mati Flusses, weiter nach Fushe-Milot in Richtung Norden wieder zurück nach
Lezhe und kurz vor Shkoder finden wir frühzeitig die Abzweige Bushat, wo wir ca. 8 km Richtung Süden zum sehr gut ausgestatteten Camping Albania in Barbullush gelangen. Der Betreiber ist ein Holländer, man merkt es auch den Holzschlappen, die überall umher stehen. Das Camping Resti hat in Ermangelung an Gästen geschlossen, hier sieht man den Unterschied des Geschäftssinnes des Holländers gegenüber dem der Einheimischen, die Albaner kochen auch für zwei Personen. Das Camp kostet hier auch um 500 Leke mehr als gestern, obwohl der Standard sicher bei beiden derselbe ist. Wir stellen uns windgeschützt an der Rückseite eines Gebäudes auf und bereiten für uns Tortellini mit Pesto zu. Das Bier trinken wir im warmen Landy fertig, denn nach dem wundervollen Sonnenuntergang wird es empfindlich kalt.

268,4 km heute gefahren

7. Tag: Samstag: 9.10.:

Wir frühstücken in Windeseile, um 7 Uhr 24 sind wir abfahrtsbereit und kurze Zeit
später queren wir wieder die große Brücke in Shkoder und um 8 Uhr 12 befinden wir uns bereits an der Grenze zu Montenegro. Wir finden sogleich nach Vladimir, Kritua, Stari Bar, Sutomore, Sveti Stefan, Budva, Tivat und ungewollter weise fahren wir wieder die große Bucht von Kotor komplett aus.
Wir versäumen den Tunnel, aber dafür fahren wir wieder an der schönen Villa Ferri vorbei, in der wir im Frühjahr 2008 zwei Nächte logierten. Wir passieren Perast mit den Klosterinseln und tanken in Herceg Novi um 50 € um 12 Uhr Mittag noch einmal voll.
Wir gelangen nach Kroatien und müssen aber noch den Grenzkorridor durch Bosnien am Küstenabschnitt bewältigen. Wir genießen noch einmal den wunderbaren Blick auf Dubrovnik, kommen durch Split und stoppen in Omis. Den Ort bewunderten wir schon bei der Hinfahrt, und nun möchten wir genauer nach sehen. Sobald wir einen Parkplatz finden, erklimmen wir das alte Castel, von oben ist der Blick natürlich noch besser. Ein Fjord zieht sich ins Landesinnere.
Irgendwann werden wir einmal Zeit haben, diesem zu folgen. Hohe Steilwände beidseitig begrenzen den Fluss. In einem Lebensmittelladen füllen wir unseren Kühlschrank nochmals auf und da wir zu Hause bei Sandra und Bernhard eingeladen sind, kaufen wir auch Rotwein. Heute übernachten wir wieder im selben Adriatic Autocamp kurz nach Primosten, wie bei der Anfahrt, sogar am selben Stellplatz. Wir freuen uns auf eine Pizza zum Tagesabschluss, doch leider Samstags ist das Bistro zu. Wir halten uns jedoch an unserem Nudelvorrat schadlos, heute gibt es rotes Pesto dazu. Gut dazu passt der rote Peljesak Wein, der hervorragend mundet.

500,4 heute gefahren

8. Tag: Sonntag: 10.10.:

Um 7 Uhr 52 sind wir wieder auf der Küstenstraße und folgen dieser bis Sibenik
und auf Höhe des Vransko Jezeros biegen wir ab nach Vrana, um die alte Karawanserei zu suchen. Auf eine Anhöhe finden wir auch eine alte Burg, die zerfällt. Direkt an der Ortskreuzung sehen wir die verschlossene Karawanenherberge, die recht gut erhalten aussieht. Leider geraten wir gerade hier in dieser spärlich befahrenen Gegend in einen Stau, daher suchen wir über Umwegen nach Benkovac und dann geht es wieder an die viel geliebte Küste bis wir in Senj anlangen, wo wir uns eine Pause für ein fulminantes Mittagessen leisten. Noch ein Stück fahren wir der Küste entlang bis kurz vor Rijeka bei Bacarac suchen wir uns den Weg nach Fuzine, dem Naherholungsgebiet mit dem Touristentrolley und Delnice. Bei Brod na Kupi erreichen wir einen Grenzübergang nach Slowenien. Über Kocevje, Celje, Velenje, Dravograd und Radlje kehren wir nach Deutschlandsberg heim.
3092 km gesamt gefahren

2010-07-20T04:02:00.000-07:00

Island 17.6. bis 11.7.2010

1.Tag: Donnerstag. 17.6.2010:
Um 17 Uhr ist der Landy voll bepackt und wir rollern mit ihm vom Ziegeleiweg nach Stainz. Hier erhält das treue Gefährt noch eine Ladung Diesel und bringt uns nach Graz durch den Gleinalmtunnel nach Liezen und durch den Bosrucktunnel nach Wels, Passau. Da es hier sehr stark regnet, blitzt und donnert, verlegen wir den ersten Übernachtungsstopp in den Kreis Degendorf. In der Gemeinde Neuhausen am Bauerncamping am Kapfelberg lassen wir uns um ca. 21 Uhr 15 nieder. Die Abendjause gibt es im Landy und obwohl der Bauer vergewissert, dass es hier nie gewittert, werden wir eingedonnert. Aber weil wir spät ankommen, morgen früh abreisen und keine Rechnung benötigen, erhalten wir Rabatt.
Heute gefahrene Kilometer: 367,9

2.Tag: Freitag: 18.6.2010:
Bereits um 6 Uhr 25 sind wir wieder auf Achse. Es geht die Autobahn weiter über Regensburg, Schwandorf, Weiden, Marktredwitz, Hochfranken. Um ca. 10 Uhr sind wir am Hermsdorfer Kreuz und es scheint ab sofort die Sonne. Bei Halle halten wir auf einem Picknickplatz Mittagsrast mit Köstlichkeiten aus dem Landy. Um 11 Uhr 30 fahren wir weiter Richtung Magdeburg und telefonieren mit Sandra und Bernhard, die leider erst heute in Graz starten können. Sie werden die Nacht durchfahren und in Dänemark auf uns treffen. Da auch der 130 Liter Tank einmal leer wird, tanken wir kurz vor Hannover und vor Peine gibt es einen kleinen Stau. Um ca. 16 Uhr kommen wir nach Hamburg und ca. um 18 Uhr kommen wir über die Grenze nach Dänemark. Bei Daerness legen wir uns auf einen stürmischen Campingplatz am Meer. Es geht sich sogar noch ein Abend Spaziergang aus. Vor dem Einschlafen telefonieren wir noch mit Sandra und Bernhard. Vermutlich werden sie morgen in der Früh bei uns am Campingplatz sein.
Heute gefahrene Kilometer: 1014,3

3.Tag: Samstag: 19.6.2010:
Nun ist es endlich soweit, wir sind komplett, Landy und wir kriegen Gesellschaft. Pünktlich wie die Uhr treffen Sandra und Bernhard 8 Uhr 45 morgens ein. Wir decken uns in einem Sparladen mit Dosenbier ein und fahren wieder auf die Autobahn E45 über Christiansfeld – Kolding – Vejle - Horsens – Skanderborg – Arnus – Randers. Wir fahren von der E45 ab auf die 29er in Richtung Ars – Agersund und bei der Vogelbeobachtungsstelle wird gepicknickt. Kurz vor dem Fährhafen tanken wir die Landys voll, vor lauter Angst, dass wir auf den Inseln höhere Preise antreffen, doch hier bei Hanstholm wird unsere teuerste Füllung gewesen sein. Letztendlich gibt es auch noch eine Gebühr für die Masterccard von 28 Dänischen Kronen. Um 14 Uhr 30 checken wir bei der Smyril Line ein und erhalten einen Propangasaufkleber für die Windschutzscheibe. Um 16 Uhr dürfen wir an Bord gehen, aber wortwörtlich, die Beifahrer werden gezwungen, das Fahrzeug zu verlassen und müssen einen Fußmarsch mit Gepäck in Kauf nehmen. Für das Abendbuffet muss man einen Tisch reservieren und wir können um 19 Uhr 30 aus dem Vollen schöpfen. Wir schon erwartet, gibt es kein vegetarisches Hauptgericht, aber all die Beilagen und Mehlspeisen, lassen mich satt werden.
Die Noröna legt leider erst um 21 Uhr statt um 18 Uhr ab. Eine stürmische und wachsame Nacht liegt vor uns und man merkt die Sommersonnenwende des Nordens, denn es wird nur ganz kurz dunkel. In der Nacht pendle ich zwischen dem 2. Deck, wo sich unsere Liegeplätze die Couchettes befinden, Kojen mit 6 bzw. 9 Personen gefüllt. Die oberste Liege der Neunerbelegung hat eine Höhe von maximal einem halben Meter. Für mich ist es schlimm, denn das Deck zwei befindet sich unter den Autodecks und man hört immer alle möglichen Geräusche und natürlich gibt es kein Fenster. Bei der Wacklerei kommt es einem vor, als ob man schon längst unter Wasser sei. Unter den Reisenden am Schiff kann man die „modebewusste“ Frau des Nordens entdecken. Egal, welche Figur sie hat, sie trägt Leggins und ein Kittelsackkleid darüber. Als ich in der Shopping Arcade dahindöse, höre ich immer wieder den selben Song aus der Spielhölle.
Heute gefahrene Kilometer: 596 km

4.Tag: Sonntag: 20.6. 2010:
Nach der durchwachten Nacht, ist Franz ganz flau im Magen. Erst verweigert er fast das Frühstück. Die Noröna wackelt sehr, obwohl es sonnig ist. Einzig und allein der Wind verursacht den Wellengang. Am Vormittag büseln wir auf den ungemütlichen Sesseln der „Shopping Arcade“. Bernhard hat davon Beweisfotos. Zu Mittag können wir im Freien sitzen und am Nachmittag wird die Fußball WM beobachtet. Bernhard und Sandra legen sich nach dem Abendbuffet aufs Ohr, wir halten uns in der Disco auf, und legen uns ein wenig auf die Bank und dösen, so gut es geht. Aber kurz nach Mitternacht füllt sich der Raum, weil alle Personen die Kabine räumen müssen.

5. Tag: Montag: 21.6.2010:
Alle Leute stürmen zugleich die Autodecks und um 1 Uhr 9 sitzen wir im Landy.am Deck 4. Kaum verlassen wir in Torshavn auf den Färöern die Fähre – ohne irgendwelche Zollformalitäten – fahren wir schon Richtung Süden auf der Hauptinsel Streymoy bis in den Ort Kirkjuböur und schlafen von ca. 3 Uhr morgens bis 8 Uhr. Wir frühstücken unter Wolken und anschliessend besichtigen wir den Bischofssitz aus dem Mittelalter, zumindest das Museum mit der Roykstovan, der Rauchstube. Anschliessend brausen wir durch den Tunnel Richtung Norden über die 50er nach Leymar, Kvivik und suchen vergeblich die Wikingerfundamente, dafür könnten wir in Vestmanna eine Vogelerkundungsfahrt unternehmen. Aber erstmal fahren wir nach Kallafjördur und Hosvik und Hvalvik. In Saksun möchten wir die Grassodenhäuser finden und steigen bei der Kirche Richtung See hinab. Ein Austernfischer Vogel schimpft fürchterlich mit uns, denn hinter der Kirche entdecken wir sein Nest mit zwei braunen Wollknäueln. Das Vogelpärchen versteht es sehr gut, uns abzulenken und auf eine falsche Fährte zu bringen. Der Austernfischer mit seinem roten Schnabel ist das Wahrzeichentier und die Sumpfdotterblume die Nationalpflanze. Aber es ist kein Wunder, denn kaum betritt man eine Wiese, versinkt man schon im Sumpf. Bei der Rückfahrt von Saksun versuchen wir an einem kleinen See das erste Mal unsere gemeinsamen Kochkünste. Anschließend geht es weiter nach Tjornuvik und über die Brücke nach Eysturoy und nach Eidi. Lt. Womo Bücherl sollten hier alle rollenden Wohnzimmer stationiert sein, aber weit gefehlt, am Campingplatz neben dem Hotel findet sich maximal ein solches Gefährt, einige Franzosen stehen außerhalb des Ortes auf einem Parkplatz. Wir aber sehen uns noch die Felsformationen den Riesen und das Trollweib an, die der Sage nach die Färöer Inseln nach Island ziehen wollten, aber versteinert wurden. In Gjögv steigen wir in den Schluchthafen hinab und im Hotel fragen wir nach einem Stellplatz. Der Hotelbesitzer hatte zwar einen Campingplatz, aber man schickt uns wieder zurück nach Eidi. Wir machen es den Schweizern und dem Italiener nach, die sich im Gelände einbauen. Wir übernachten im Hang gegenüber dem Dorf, so haben wir eine wunderbare Sicht, können herrlich jausnen und unser Bier trinken, bzw. Sandra und Bernhard spendieren Wein.
Heute gefahrene Kilometer: 199 km

6.Tag: Dienstag: 22.6.2010:
Um 7 Uhr 30 stehen wir bereits auf und genießen die Sonne. Einige Leute mit Kinderwagen und Hund kommen auf uns zu und nun denken wir, dass wir verjagt werden würden. Doch die Leute sind nicht von hier, sie meinen, dass Camping zwar nicht erwünscht ist, aber gegen eine Nacht und wenn wir all unseren Müll mitnehmen, hätte bestimmt niemand etwas dagegen. Na warum nicht gleich. Unsere Reise führt nach Funningur mit der Grassodenkirche, Funnigsfjodur und Elduvik und retour. In Ondarfjördur besichtigen wir die Rinkusteinar, 2 riesige Wackelsteine, die durch das Wasser bewegt werden. Natürlich liegt eine Sage dahinter, dass die Steine ursprünglich Piratenschiffe waren, die die Bewohner ausrauben wollten. Die aufgehende Sonne hat sie unschädlich gemacht, indem sie versteinert wurden. Einen kurzen Abstecher machen wir nach Hellur und dann nach Fuglafjordur und Varmakelda, das sollten einmal warme Quellen gewesen sein. Die Hinweisschilder fehlen komplett, aber einige unerschrockene Leute steigen den steilen Sumpf hinab zum Meer. Wir bevorzugen es jedoch Spaghetti mit Auberginen, Zwiebel und Knoblisugo mit Tomaten zu kochen. Dann begeben wir uns nach Leirvik und suchen die Strasse mit dem Tunnel zurück und kommen somit nach Skalbotnur, Hvalvik und Vestmanna, um die Vogelerkundungsfahrt um 17 Uhr mitzumachen. Man sieht Schafe, die man laut Erklärung des Bootsbegleiters im Mai auf die Felswände bringt und im September wieder abholt. Dann werden die Tiere geschlachtet und das Fleisch getrocknet und zu Weihnachten wird es verspeist. Auch wird uns erzählt, dass in Vogelreichen Zeiten bis zu 5.000 Vögel pro Tag gefangen wurden und sie daher fast ausgerottet wurden. Man bringt uns zwar in Höhlen und durch Schluchten, aber viele Vögel sehen wir leider nicht. Nach der Tour fahren wir durch den Tunnel, der unter dem Meer auf die Insel Vagar führt. Auf einem Abzweiger treffen wir auf eine Runde Pferdefreunde, die die Vierbeiner auf einem Anhänger hierherbringen und dann durch die Gegend reiten oder spazieren führen. Sie erzählen uns, dass sie am Freitag nach Island fliegen. Wir entschließen uns, dass wir in den kleinen Ort Gasadalur fahren, für den extra ein Tunnel gebaut wurde, damit das 5 Häuser Dorf an den Rest der Welt angeschlossen werden konnte. Früher gab es nur einen steilen Bergpfad dorthin. Es wurde sogar ein Film darüber gedreht: „1700 m vor der Zukunft“. Am Ortsrand gibt es einen Wasserfall, der steil bis zum Meer hinunterfällt. Leider gibt nieselt es wieder leicht. Wir suchen uns nach dem Tunnel zum Dorf einen Schlafplatz hinter einer Baustelle. Wir jausnen indoor Käse, Wurst, Senf und Gurkel.
Heute gefahrene Kilometer: 210 Km

7.Tag: Mittwoch: 23.6.2010:
Im Nieselnebel stehen wir ohne Brot da und fahren in das entzückende Grassodendorf gleich nach unserem Übernachtungsplatz um nette Fotos zu machen. Danach geht es zurück auf die Hauptinsel und an der Abzweige zur Tankstelle Effo, damit wir hier die Road Toll, die Gebühr für den Tunnel bezahlen und frühstücken können. Es gibt Süßes wie z.B. „Wiener Pekan“, das ist ein köstlicher Kuchen mit Pekannüssen, dieses Gebäck erhalten wir auch auf Island immer wieder. Wir fahren über die Höhenstraße die 10er nach Torshavn zurück. Zuerst besuchen wir das Haus des Nordens, ein architektonisches Meisterwerk, gedeckt mit Grassoden und beinhaltet mehrere Veranstaltungssäle. Hier trifft Franz auf einen Hengsberger, der eine Kreuzfahrt über Island nach Spitzbergen macht. Die Landys werden nochmals vollgetankt wieder aus Angst, auf Island sei der Sprit so teuer. Wir besteigen die Festung Skansin und der Regen macht uns einen Strich durch den Altstadtbummel. Erst warten wir ab, dann marschieren wir los über den Thingplatz und das alte Viertel, doch dann beginnt es prompt wieder zu regnen. Wir suchen im Infocenter Schutz und ich frage nach einem CD Laden, der sich auch einige Schritte weiter befindet. So kann ich wieder lokale Musik kaufen. Eiligen Schrittes düsen wir zum Parkplatz zurück und fahren mit den Landys zu einem Supermarkt, damit wir uns mit Brot und diversen Köstlichkeiten eindecken können. Dann checken wir wieder bei der Smyril Line ein und jausnen im Inneren des Landys. Nun klart das Wetter auf und als wir 20 vor 18 Uhr auslaufen, haben wir ungetrübten Blick auf Torshavn. Ich nutze gleich die Dusche und wasche meine Haare, aber irgendwie bleiben sie mit dem Wasser immer eingefettet und werden nicht sauber. Um 19 Uhr 45 sind wir beim Abendbuffet angemeldet. Wir schlafen zuerst im Fußballraum und dann in der Shopping Arcade, weil in unserer Gruft eine Kranke liegt, deren Mann ihr immer die Stirn abwischt und außerdem riecht es ziemlich streng.
Heute gefahrene Kilometer: 68,8 km

8.Tag: Donnerstag: 24.6.2010:
Wir stehen um ca. 6 Uhr auf und kultivieren uns. Das Frühstück ist sehr ausgiebig und an Deck ist es seeehr windig, als wir Island entgegensteuern. Wir alle wünschen uns auf die Färöer Inseln zurück. Um 9 Uhr Island Zeit erreichen wir den Fährhafen Seydisfjordur und in einer Seitengassen blicken wir nochmals auf die Norönna und sehen die wunderschöne hellblaue Holzkirche mitsamt einigen schönen Holzhausern. Eine Gruppe Jugendlicher befreit die Fugen des Gehsteiges von Unkraut. Dann nehmen wir die Steigung hinauf nach Egilstadir, wo wir Geld wechseln zu einem Kurs von 1 € = 152,9 Island Kronen, das heißt 200 Kronen sind 1,308 €. Unsere Fahrt geht vorbei an riesengroßen Lupinienfeldern und Islandponys Richtung Höfn. Bei Bogarfjardarhöfn halten wir am Vogelfelsen und als wir uns schon beschweren wollen, ob da wohl noch Vögel zu finden seien, finden sich die ersten Exemplare schon direkt vor unserer Linse. Wir staunen nicht schlecht, als der Felsen über und über voll mit Papageientauchern und Seeschwalben ist. Nach ausgiebigem Fotoshooting in der Kälte starten wir den Gasofen an und kochen Linseneintopf und heißen Tee. Hier treffen wir zum ersten Mal auf den Toyota mit Innsbruck Land Kennzeichen und seinen Bewohnern. Bei Innra und weiters Hvannagil unternehmen wir eine kleine Schluchtenwanderung. Hier sehen wir einen grünen VW Bus mit dem netten Kennzeichen OA SE 2407. Die 944er bringt uns zum Lagerfljot und die 927er bringt uns zur 1er bis über die Brücke des Jökulsa à fjöllum. Hier gibt es die Piste F862 zum Dettifoss und Sellfoss, die wir vom Parkplatz aus zu Fuß erwandern. Leider ist hier absolutes Übernachtungsverbot für PKWs. Es gibt nur einen Zeltplatz. Wir fahren aber zum Hafragilsfoss und ab hier ist die Piste wegen Bauarbeiten gesperrt. Einige Kilometer dahinter wäre der von uns angestrebte Campingplatz. Da er nun für uns unerreichbar ist, fahren wir soweit aus dem Naturpark zurück hinaus, damit wir im Gelände etwas abseits der Piste übernachten können, ohne dass wir von vorbeibrausenden Fahrzeugen eingestaubt werden. Es ist bereits 22 Uhr als wir die Fahrzeuge abstellen und noch taghell. Franz jausnet indoor.
Heute gefahrene Kilometer: 341,6 km

9.Tag: Freitag: 25.6.2010:
Wir frühstücken bei strahlendem Sonnenschein und 8,6° und um 9 Uhr 15 fahren wir ab. Gleich als wir auf die 1er Ringstraße zurück gekehrt sind, entdecken wir das Namafjall Hverir, die Schlammquellen, die 1000 Meter tief und über 200° heiß sind. Nach ausgiebiger Umrundung nehmen wir Kurs auf den See Myvatn. Hier frage ich im Touristcenter nach bezüglich Befahrbarkeit der Piste nach Askja und dann die nummernlose Piste wieder zurück hinunter nach Myvatn. Die F88 sei mit drei Furten zu 50 bis 60 cm Wasserhöhe und die nummernlose sei überhaupt nicht gewartet und nicht zu empfehlen. Beim Tanken der Autos sollte man zuerst wissen, wie viele Liter man benötigt, da man zuerst den Betrag eintippen muss. Franz überschätzt den Betrag und muss den übrig bleibenden Rest Diesel in den Reservekanister einfüllen. Im angrenzenden Supermarkt kaufe ich Taschentücher und Küchenrollen, da ich einen ziemlichen Schnupfen eingefangen habe. Auf geht’s, in Reykjahlic geht es auf der 1er zurück zur Abzweige der F88. Die 3 Furten meistern wir bravourös und sind nach durchqueren einer interessanten Mondlandschaft im Camp Herdubreid angelangt. Wir nisten uns trotz der vielen Mücken ein zum Kochen. Es gibt Pesto Nudeln mit Lachs, Auberginensauce. Die nette blonde junge Rangerin erkundigt sich bezüglich der nummernlosen Piste, die wir als Retourstrecke vorgesehen hatten. Sie meint, es sei sehr schwierig, aber es sei sie heuer schon jemand befahren. Die Fahrt zum Askja verläuft einfach und wir befahren die Strecke hinauf zum Parkplatz der Caldera, nachdem wir für das Camp bezahlt hatten. Am Parkplatz entdecken wir ein tolles gelbes Geländeauto mit zweckmäßigem Aufbau. Die Wanderung zum Öskjuvatn und dem kleinen Viti verläuft großteils im Schnee bzw. Wiesen matsch. Der Deutsche mit dem schönen gelben hat uns zwar unterwegs erklärt, wir sollten uns rechts am Hang halten. Aber irgendwann sind unsere Schuhe trotzdem voll mit Gatsch und nass. In unserem Reiseführer erklärt man, dass zwei Forscher im großen Kratersee ertrunken seien und der kleine warme Viti hat leider einen zu steilen Abstieg für uns, um darin zu baden. Die Abendjause nehmen wir im Vorzelt von Sandra und Bernhard ein. Wir kommen erst um Mitternacht in die Kajüte und es ist noch immer taghell.
Heute gefahrene Kilometer: 156,6 km

10. Tag: Samstag: 26.6.2010:
Um 6 Uhr 30 wachen wir auf und bei luxuriösen 16, 4 ° können wir heute im Freien frühstücken und um 8 Uhr 30 beschließen wir, nach mehreren Diskussionen mit der Askja Rangerin, dass wir die gesperrte 910er Piste nicht befahren werden. Die nette Dame hatte gestern extra bei Ihrer Chefin angerufen und herausgefunden, dass die Piste offiziell noch gesperrt sei und sie sei selbst ein Stück gefahren und meinte sie hätte schlimme Löcher. Sie würde es aber uns überlassen, ob wir es uns zutrauen. Aber wir lassen es sein und fahren ein Stück gleich wie gestern, aber dann biegen wir die 910er in die andere Richtung mit der Brücke über den großen Gletscherfluss Jökulsa à fjöllum und dann auch über die Kreppa in Richtung Mödrudalur. Unterwegs treffen wir auf einen jungen Radfahrer aus Wolfsberg. Er hatte ein Jahr auf Island studiert und danach beschlossen, hier mit dem Rad durchzufahren. Als er hier ankam waren die meisten Hochlandpisten noch gesperrt, sodass er mit dem Bus nach Reykjavik fuhr und wartete, bis sie befahrbar waren. Erst kurze Zeit vor unserer Ankunft wurden die meisten Strecken geöffnet. Wir fragen ihn noch, ob er etwas benötigt, Wasser oder ähnliches. Er bittet uns aber nur, eine leere Bierdose für ihn zu entsorgen. Unterwegs treffen wir auch auf einen deutschen Mopedfahrer, der an einer Furt an seine Grenze gestoßen ist. In Modrudalur gibt es einen sehr netten Campingplatz mit einem Grassodenrestaurant und einer Torfhoftankstelle und eine nette Kirche mit einem roten Dach. Wir fahren weiter nach Myvatn und tanken und kaufen ein. Ebenfalls wir die Luft in den Landy Reifen, die im Gelände abgelassen wurde wieder nachgefüllt. Die Tankstellenwartin gibt uns einen kleinen Stift, mit dem wir den Reifendruck messen können. Der Myvatn wäre ursprünglich aufgrund der Mückenplage gar nicht so genau auf unserem Programm gestanden, aber da heute die Sonne so herrlich scheint, und wir die langwierige Piste nicht fahren konnten, wollen wir doch länger verweilen. Erst umrunden wir den idyllischen See und dann schlagen wir unser Kochgelage am Fuße des Kraters Hverfjall auf. Nach unserer Stärkung besteigen wir alle den Kraterrand und wandern oben ein Stück rund. Danach geht es nach Skutustadir zum Vogelbeobachten und zum Kalfastrond, der Halbinsel mit den tollen Felsformationen und Pseudokratern. Als wir alles für uns Interessante im Kasten haben, fahren wir in den Norden nach Husavik, aber nicht ohne unterwegs eine Fotopausen einzulegen. Die Gegend ist ja wunderschön. Wir kommen zwar wieder spät am Abend bei unserem Tagesziel an, aber wir können für morgen eine Whalewhatching Tour bei den „Blauen“ reservieren. Die „Gelben“ wären bereits ausgebucht, aber da die blauen günstiger sind, passt es uns. Sandra gefallen die Holzhäuserrestaurants am Hafen so gut und da sie in einem Lokal eine Frau aus Peru kennen lernt, ist sie Feuer und Flamme, gleich für morgen früh ein Frühstück für uns alle zu bestellen. Anschließend begeben wir uns oberhalb des Dorfes zu einem Traumstellplatz aus dem Womobücherl. Der Toyota mit dem IL Kennzeichen wartet bereits auf uns. Leider ist heute sehr starker Wind angesagt, aber zu viert können wir das Vorzelt von Sandra und Bernhard aufstellen, so können wir gemeinsam jausnen.
Heute gefahrene Kilometer: 285,2 Kilometer

11.Tag: Sonntag: 27.6.2010:
Heute sind wir so früh munter und da wir uns um das Frühstück nicht kümmern müssen, spazieren wir um den See und beobachten Vögel und fotografieren den wunderschönen Lupinienberg. Bernhard war in der Nacht wieder munter um seine Zeitrafferfotos im Lupinienberg aufzunehmen. Zu diesem Zweck lässt er eine Kamera wassergeschützt im Gelände. Ich interviewe noch die beiden Innsbrucker, die hatten gestern die Waltour gemacht und da das Wetter so schlimm kalt war, sich danach in den Womotipp die warme Badewanne gelegt. Kurz nach 8 Uhr treffen wir bei unserem Frühstücksbuffet ein und um 9 Uhr 45 geht es auf die Hohe See. Wir sehen Weißschnauzendelfine und Minkywhales und jede Menge Puffins, die Papageientaucher. Die Ausfahrt dauert bis 12 Uhr 15 und ist herrlich ruhig. Unser „indischer“ Guide Daniel macht die Beobachtung sehr spannend, indem er seine Stimme gekonnt einsetzt. Leider sind die Tiere immer wieder so schnell untergetaucht, dass nur wenige Fotos wirklich prägend werden. Die berühmte Flosse und die Luftfontäne gelingt keinem von uns. Nach der schönen Tour sehen wir uns noch das Walmuseum im Hafen an. Hier erhält man allerhand Informationen bezüglich der gestrandeten Walen, dem Walfang und Zahlen bezüglich Größenvergleiche. Sandra und Bernhard warten inzwischen in einem Strandlokal bei Kaffee und Kuchen. Da es nach unseren Aktivitäten bereits Mittag ist, beschließen wir gleich in der Nähe unseres Übernachtungsplatzes zu kochen. Die beiden jungen Franzosen, die den Jausentisch benötigen, haben mit uns Erbarmen und zischen ab. So brauchen wir unseren Tisch und die Sessel nicht vom Dach räumen. Als wir mitten in unseren Kocharbeiten sind, kommen immer mehr Autos mit Insassen, hier ist anscheinend auch ein willkommener Picknickplatz für die Einheimischen. Schließlich ist heute ja Sonntag. Aber nachdem wir den Tisch nicht loslassen, verschwinden alle sogleich im Wald. Nach unserer Stärkung fahren wir zum Godafoss und dann die Piste 844 bis zum Aldeyjarfoss, wir fahren sogar das letzte Stück am Wanderweg, weil wir auf der falschen Seite des Flusses unterwegs sind und uns die Umkehrkilometer sparen wollen. Leider geht sich durch die langwierige Fahrt das letzte Stück zum Laugafell, dem Hochlandbad nicht mehr aus, da wir heute noch nach Akureyri in den Campingplatz möchten. Für das Duschen im Camp erhalten wir lt. Bernhards Worten die goldene „Wandernadel“, da es zwar WC und Waschgelegenheiten direkt am Platz gibt, aber die Duschen finden wir im über der Hauptstraße befindlichen Schwimmbad, wofür man uns bei der Campingrezeption einen Schlüssel gegen Kaution aushändigt. Da das ewige Tageslicht uns am Schlafengehen hindert, sitzen wir noch bis nach 1 Uhr morgens im Vorzelt. Man sieht auch noch Kinder, die Ball spielen.
Heute gefahrene Kilometer: 196,6 km

12.Tag: Montag: 28.6.2010:
Das Frühstück genießen wir in der Sonne und dann spazieren wir in die Unterstadt mit der modernen Akureyrar Kirkja und anschließend wieder mit der „Wandernadel“ zur Altstadt. Die Holzhäuser sind schon etwas in die Jahre gekommen und das Nonnahus sehr weit entfernt. Franz und ich machen einen Abstecher in den Botanischen Garten und Sandra und Bernhard schmökern im Bookshop und gönnen sich Kaffee und Kuchen. Am Campingplatz treffen wir auf zwei pensionierte Liezener, die mit einem Womo VW Bus bereits seit Anfang Juni unterwegs sind. Sie werden mit derselben Fähre wie wir zurückfahren. Der Mann war bei der Steweag und hatte beruflich viel mit den Kollegen in Deutschlandsberg zu tun. Vor unserer Weiterfahrt tanken wir die Landys nochmals voll und im campingnahen Supermarkt laden wir Lebensmittel nach. Heute geht es zuerst schnurstracks über die 1er bis zum Freilichtmuseum Glaumbaer. Die schönen Torfbauten sehen niedlich aus und sind im Inneren sehr geräumig. Weiter geht es bis Balhastadir und danach nehmen wir die 61er Richtung Norden und die 59er zur Westküste und anschließend die 54er entlang. Hier haben wir eine Piste mit Lkw Verkehr, aber die wunderschönen Schäreninseln in der Abendsonne entschädigen uns. Unterwegs begegnet uns immer wieder das Verkehrsschild "Einreid Bru", das ist der Hinweis auf eine einspurige Brücke.Wir fahren bis Bjarnarhöfn, dem Bauernhof auf dem Haifleisch verarbeitet wird. Am Gelände des Hofes dürfen wir nicht übernachten, aber die Dame des Hauses schickt uns in die Lava, dort sind wir geduldet.
Heute gefahrene Kilometer: 377,1 km

13.Tag: Dienstag: 29.6.2010:
Frühstück gibt es leider indoor, weil das Wetter schlecht ist. Um 9 Uhr 21 sind wir wieder im Haihof und sehen uns auch das Museum an. Man erklärt uns, dass das Handwerk Familientradition hat und dass nun aber das Fleisch zugekauft wird und nach dem Zerlegen zuerst kühl gelagert und dann in den Holzhütten, die wir hinter dem Museum besichtigen können, bis zu einem halben Jahr zum Trocknen aufgehängt werden. Alle außer mir kosten das Resultat eifrig, bereuen es aber gleich darauf. Wir fahren die Fjordküste weiter bis zum vermeintlichen Olafsvik und suchen die im Womobücherl beschriebene Bäckerei. Erst später entdecken wir, dass wir jedoch erst im Ort Grundarfjördur eingekauft haben. Wir biegen auch zuerst die falsche Hochlandstrecke zum Snaefellsjökull ab, aber schließlich und endlich finden wir doch die 570er in den Nationalpark. Wir entdecken auch die Sönghellir, die Gesangshöhle, wo Franz wunderschöne Arien singen kann. Der Gletscher hält sich jedoch im Nebel verborgen. Über das Hochland gelangen wir Richtung Süden nach Arnastapi mit dem Naturhafen, der aber sehr wohl aufgeschüttet aussieht. Uns fällt ein Denkmal auf, von Trausti Jonssons, der 1929 als 19 jähriger am Gletscher gestorben ist. Im nächsten Ort Budir wohnen nun 20 Einheimische und im Sommer wimmelt es vor Touris. Es gibt aber eine wunderschöne schwarze Kirche am Meer. In Eldborg gäbe es einen Ringwallkrater, der aber erwandert werden müsste, mit dem Landy kommt man nur bis zum Camp. In Borganes erhält der weiße Landy Treibstoff und die Bewohner Sandwiches, wir verpflegen uns aus dem Wageninneren. Durch den 900 Kronen Tunnel begeben wir uns nach Reykjavik und finden auch sogleich den Campingplatz Laugardalur. Wir denken uns zuerst, dass der Platz kostenlos sei, dabei ist die Ankündigung missverständlich, nur die Entsorgung und die Duschen sind kostenlos. Ein Pickerl, dass wir auf unseren Autos finden, weisen darauf hin. Bernhard erfährt von Brummer Bernd, dass er heute am Abend um Mitternacht landen wird und wir werden ihn morgen um 9 Uhr im Hotel Hilton bei der Autoübergabe treffen. Wir lassen uns von einem Taxi ins Zentrum bringen und erkunden die spärlichen Sehenswürdigkeiten. Die Hauptstadt ist jedoch nicht so hässlich, wie ich sie mir vorgestellt hatte. Wir lassen uns beim Radhus absetzen und marschieren durch die älteste Gasse und bis zur modernen Kirche. Für die Rückfahrt finden wir auch ein Taxi und vorher kaufen wir Souvenire: Kleine Stofftiere für Carolines Kinder fürs Blumengießen und Margits Fingerhut.
Heute gefahrene Kilometer: 287,2 km

14.Tag: Mittwoch: 30.6.2010:
Frühstück gibt es wieder indoor und danach wir fahren direkt zum Hilton. Brummi und seine Mitbewerber warten schon mit frischen blauen Hemden auf die Übergabe. Wir schießen einige Fotos und wünschen Brummi eine gute Reise, er jedoch sieht etwas skeptisch aus. Wir fahren zum Haus Höfdi in dem Ronald Reagan und Gorbatschow den „Anfang des Endes des Kalten Krieges“ unterschrieben hatten. Dann sehen wir uns das moderne Nirosta Wikingerschiff an. Zu guter Letzt fahren wir auch zum Leuchtturm mit der „Grota“ die Vogelinsel, die aufgrund der Brutzeit momentan nicht zugänglich ist. Vom 1.5. bis zum 1.7. gibt es kein Betreten. Der günstige Supermarkt Bonus bleibt für uns aufgrund der Öffnungszeiten auch verschlossen. Geöffnet wird erst um 12 Uhr Mittags. Daher kaufen wir im Markt Kronan. Dann fahren wir zur Perlan, einer Veranstaltungskugel mit dem Sagamuseum und einem künstlichen Geysir, der momentan jedoch schläft. Wir sehen ihn aber nicht springen, offensichtlich ist er gerade kaputt. Das Wikiingerdorf im Süden, das wir besuchen wollten, entpuppt sich als Touristenshow. Daher wollen wir zur „Blauen Lagune“ und auf dem Weg dorthin finden wir die Brücke zwischen den Kontinenten im Regen und besichtigen ein Geothermalkraftwerk mit vielen interessanten Informationen und Abstimmungs Möglichkeit pro oder kontra Atomkraft. Als wir bei der blauen Lagune ankommen, verzichten wir aus Kostengründen auf das Badevergnügen, für Ausländer verlangt man sage und schreibe 28 €, das ist das Doppelte gegenüber dem Vorjahr und das Fünffache gegenüber dem was für Einheimische verrechnet wird. Wir fahren zurück nach Reykjavik und auf der 1er bis Mosfellbaer um dann weiter Richtung Pingvellir zum Reiterhof Laxnes und zum Haus Gljufrasteinn, dem Domizil des Literatur Nobelpreisträgers 1955 Halldor Laxnes, der auf dem Hof Laxnes aufgewachsen ist. Alle Gegenstände wurde wie zu bewohnten Zeiten belassen und man kann leider ohne Fotos zu machen, durchwandeln. Wir kaufen uns ein Buch des Schriftstellers. Auf der Anfahrt zum Camp Pingvellir sehen wir noch vom Parkplatz auf den alten Thingplatz mit der ersten Parlamentstelle und dem Gesetzeshügel. Im Camp kochen wir Nudeln mit Zucchini und Tomatensauce im geschlossenen Vorzelt, um die Mücken fernzuhalten.
Heute gefahrene Kilometer: 207,5 km

15.Tag: Donnerstag: 1.7.2010:
Heute ist es grau in grau, Sandra und Bernhard haben heute Tauchtermine unter den Kontinentalplatten. Wir lassen uns mit dem Frühstück und der Körperpflege Zeit und marschieren dann zu Fuß zu den Schauplätzen. Zuerst zu den geschichtlichen und dann zu den Tauchgründen. Im vollen Waschelregen müssen wir jedoch zurückwandern. Zu Mittag fahren wir Richtung Geysir und treffen wieder auf die Runde mit Brummi, er klingt nicht sehr begeistert, hat er doch bei Schlechtwetter in Landmannalauger im Dachzelt übernachen müssen, bzw. er schlief in Auto, weil sein Kumpel Verdauungsprobleme hatte. Nach dem Strokkur bringen uns die Landys zum Gullfoss. Hier übernachten wir vom Sturm geschützt hinter einem Womo. Wir trinken den Abendwein zu viert im blauen Landy.
Heute gefahrene Kilometer: 55,9 km

16 Tag: Freitag: 2.7.2010:
Um 3 Uhr 50 erfolgt der Weckruf von Bernhard, der Gullfoss erstrahlt im besten Morgenlicht. Wir können es erst gar nicht glauben, aber sind dann wirklich begeistert. Nach dem Marsch zum Foss frühstücken wir ausgiebig und um 6 Uhr 30 sind wir bereits on road. Heute treibt es uns die 35er entlang, rechts von uns der Hofsjökull und links der Langjökull. Bei Granunes biegen wir auf die 347 ab und lassen uns von der Farbenviefalt der Landschaft bis zum Kerlingarfjell = Weibsgebirge begeistern. Das Camp am Ende der Piste ist herrlich gelegen. Wir fahren noch zum Solfatorenfeld wo es pfaucht und blubbert. Franz steigt mit den Ornigs bis zum Grund der Felder hinab. Anschließend suchen wir die Piste nach Setur und „reiten“ eine namenlose weiße Piste entlang des Flusses Pjörsa in Richtung Landmannalauga wieder in südliche Richtung. Eine grobe Furt über den Dalsa meistern wir, aber den Haifoss und den Hof von Stöng finden wir nicht mehr. Wieder nehmen wir ein Stück der legendären F26 Sprengisandur und dann die F225 hinein nach Landmannalauga. Um zum Camp zu gelangen, muss man wirklich eine Furt meistern. Alle anderen müssen zwar „draussen“ bleiben, aber über die Fußgängerbrücke zur Rezeption sich anmelden. Um 20 Uhr 40 kommen wir an, heute hatten wir einen langen Tag. Sandra kocht Nudeln, Franz ist leider indisponiert und mir genügt ein Bier. Alle außer mir steigen noch in den warmen Bach.
Heute gefahrene Kilometer: 283,4 km

17.Tag: Samstag: 3.7.2010:
Um ca. 8 Uhr stehen wir auf und frühstücken die Reste, die wir noch haben. Wir wandern durch die grüne Schlucht = Graenagil und am Ende der Schlucht sehen wir das Solfatorenfeld in 855 m Höhe und besteigen wir den schönen roten Gipfel, von dem wir einen großartigen Ausblick genießen. Über den Wegweiser Brennisteinsalda marschieren wir Richtung Lavafeld und bei der schönen Wollblumenwiese und dem Meditierenden biegt der Weg direkt in das Feld ein und leitet am Ursprung der warmen Quelle, die das Freibad speist über einen Felshügel wieder hinab in das Campinggelände. Da wir schon wieder hungrig sind, kochen wir uns gleich hier Polenta und gönnen uns anschließend ein warmes Algenbad. Leider sind heute viele Menschen im Bach, daher ist es überseht mit Algen. Nach der Stärkung und der Waschung begeben wir uns auf die Piste 208 Richtung Süden und biegen dann auf die 233 Richtung Westen ab. Bernhard möchte gerne Fotos vom aktiven Vulkan Eyjafalla schießen. Wir durchqueren ziemlich gewagte Furten, wobei nach einer ein gewaltiges, schwarzes mit in der Sonne glitzerndes von Wasser durchströmtes Sandfeld mit direktem Blick nach vorne auf den Myrdalgletscher und seitlich grün bewachsenen Sandkegel auftaucht. Alles ist von einem unnatürlichem Licht beschienen, sodass man das Gefühl erhält, irgendwo zwischen Paradies und Hölle zu sein. Ängstlich wie ich bin, kann ich den Anblick nicht genießen, aber ich denke, wir alle werden diese Fahrt nie mehr vergessen. Zwischendurch sehen wir keine Markierungen mehr und können den Weg nur noch erahnen. Wir schaffen es aber trotzdem irgendwie aus diesem Gelände zu entkommen und erreichen das Tagesziel mit einer Tankstelle, wo wir auch noch Brot kaufen können, kurz vor Ladenschluss um 23 Uhr. Da Bernhard noch einmal den Vulkan fotografieren möchte, fahren wir wieder ein Stück zurück zum Womo Stellplatz Porsteinslundur mit Denkmal, wo wir ruhig übernachten. Mir reicht heute als Abendessen ein Bier.
Heute gefahrene Kilometer: 170,7 km

18.Tag: Sonntag: 4.7.2010:
Um 8 Uhr stehen wir auf und frühstücken indoor, da starker Nebel und Nieselregen gemütliches Sitzen im Freien verbietet. Wir sehen uns noch den Wasserfall am Stellplatz an und fahren dann über die 250er zum Seljalandsfoss, um den man hinten herum wandern kann. Als nächstes sehen wir uns den Skogafoss mit dem Skogasafn dem Freilichtmuseum an. Mittlerweile ist das Wetter wieder schön und wir genießen den Ausblick am Felsen Petursey und fahren zum südlichsten Punkt Dyrholaey. In Vic decken wir uns in einem Supermarkt mit Köstlichkeiten ein und bei der Kirche mit schönem Ausblick kochen wir Erbsenreis mit Fisch. Als nächstes sehen wir am Weg Laufskaavarda eine mit Steinmännchen übersehte Gedenkstätte, die daran erinnern sollte, dass ein großes Gehöft durch den Ausbruch des Katla zerstört worden ist, und jeder der zum ersten Mal hierherkommt, sollte ebenfalls ein Steinmännchen errichten, um einen guten Verlauf der Reise zu erbitten. Die angeblich von der Straßenverwaltung zur Verfügung gestellten Steine haben wir nicht gefunden, aber mit vereinzelnt herum liegenden Steinen doch ein drei Steine Männchen zustande gebracht. Weiters gelangen wir zur Fjadrargljufur der Vulkanspalte und bei Holmur besuchen wir einen alten Mann mit seiner Autosammlung auf seinem verfallenen Hof. Kurz vor unserem Tagesziel dem Skaftafell sehen wir als Denkmal einen verbogenen Eisenteil der durch den Gletscherlauf aufgrund eines Ausbruchs des Vulkanes unter dem Vatnajökull von 1996 zerstört worden ist. Den Campingplatz erreichen wir um kurz vor 21 Uhr und wir jausnen im Vorzelt mit Lettöl = Leichtbier, bis wir um 0 Uhr 45 endlich in die Landybetten fallen.
Heute gefahrene Kilometer: 241,1 km

19.Tag: Montag: 5.7.2010:
Um 8 Uhr frühstücken wir in der Sonne und machen uns anschließend auf den Weg zum Skaftafell Airport. Kurz nach elf Uhr sind wir schon in der Luft. Zwei andere Personen, die noch erscheinen hätten sollen, kneifen und so sind wir zu viert mit dem Piloten. Er zeichnet sich aus und bringt uns zum Gletschersee und fliegt an den eng beieinander liegenden Bergspitzen vorbei. Für uns ist es ein tolles Erlebnis und jeden Euro wert und das Vergnügen dauert 35 Minuten. Danach wandern wir in unserem Übermut zum Svatifoss und bei der Rückkehr werden wir wieder schön eingenässt. Wir sehen uns im Informationszentrum den Film vom Entstehen des letzten zerstörerischen Gletscherlaufes an. Nun erhalten wir wieder mehr Respekt vor der gewaltigen Natur. Ich kaufe mir ein Isländisches Sagenbücherl und ein Pferdebuch für Ulli. Unser heutiges Etappenziel ist der Jökulsarlon, die Gletscherlagune, wo Sandra dem Eistauchen nicht widerstehen kann. Wir sehen noch ein paar Seehunde im Wasser und fotografieren natürlich die wunderschönen Eisformationen im gleißenden Sonnenlicht. Wir schlafen am kleineren Fjallsarlon in Gegenwart zweier deutscher Womos und kochen für uns eine stärkende Nudelsuppe. Den Tag lassen wir mit Blick auf den kalbenden Gletscher mit Wein und Bier ausklingen. Bernhard wird in der Nacht wieder seine Kamera zum Zwecke der Zeitrafferbilder deponieren.
Heute gefahrene Kilometer: 91,1 km

20.Tag: Dienstag: 6.7.2010:
Wir frühstücken indoor und Sandra und Bernhard fahren zum Cafè an der großen Lagune. Wir sehen uns die Eisformationen an der Meeresküste an, die zuerst von der Lagune ins offene Meer hinausgetrieben werden und mit der Flut in der Früh wieder an Land gespült werden. Die skurillen Formen und die an Land geschwemmten Fundstücke geben wunderprächtige Fotomotive, sodass wir uns fast nicht losreißen können. Vor lauter Freude spendiere ich 4 Krapfen aus dem Cafè. Leider fährt niemand mit mir mit dem Amphibienfahrzeug auf die Lagune. Am frühen Nachmittag ziehen wir weiter. Unterwegs treffen wir auf ein Museums Restaurant, dessen Fassade aus lauter blechernen Buchrücken besteht. Beim Hof Arnanes holen wir Informationen bezüglich Ausritten mit dem Islandpferd ein. In Höfn tanken wir die Fahrzeuge wieder voll und füllen unsere Kühlschränke im Supermark „Netto“ und anschließend besuchen wir die Landzunge Stokksnes, wo sich die Nato Horchstation befindet. Angeblich sollten hier auf hoher See Robben gesichtet werden können. Bei Almanaskard fahren wir zu dem Picknickplatz steil bergauf, aber leider sehen wir durch den Nebel nichts. Nun verlassen wir die Ostfjorde und nehmen die Abkürzung kurz vor Berufjördur, die 939er deren lt. Womobücherl 27 Furten durch Wasserrohre entschärft worden sind. Wir treffen wieder auf die 1er, die in diesem Abschnitt nur aus einer Schotterstraße besteht und fahren dann die 936er entlang wieder zu den Ostfjorden nach Reydarfjördur, wo das öffentliche Schwimmbad zwar seine Pforten wegen der Aluminum Schmelze geschlossen hat, aber der Campingplatz samt Strom kostenlos zur Verfügung steht. Franz und ich nutzen wieder die Möglichkeit im Landyinneren zu essen, Sandra und Bernhard fahren zur Tankstelle um dort zu speisen. Wir trinken aber noch anschließend gemeinsam Bier und Sprite im Landy.
Heute gefahrene Kilometer:

21.Tag: Mittwoch: 7.7.2010
Wir merken wieder, dass der Landy etwas undicht ist. Dort wo das Dach aufliegt, regnet es ein wenig ein, das heißt auf meinem Kasten bildet sich eine Lacke, die aber vom meinem Stirnband aufgesaugt wird. Franz wird etwas grantig und wir frühstücken wieder indoor, da es noch immer regnet. Sandra und Bernhard fahren mit dem Auto zur Dusche, da sie sonst in der Sumpfwiese versinken würden und dann wieder zur Öllis Tankstelle, um zu frühstücken. Nach dem Reinemachen fahren wir die 92er Richtung Egilstadir und nehmen dann die Abbiege zum Lagafljot. Der Aufstieg zum Hengilfoss erfolgt im Trockenen, aber beim Abstieg beginnt es bereits wieder zu regnen. Wir möchten gerne noch die 910er hinauf zum Staudamm Karahnjukar am Fuß des Snaefells erobern. Es ist allerdings sehr stürmisch und wir fahren nach einigen Fotos gleich wieder zurück. Zurück am Lagafljot möchten wir zuerst ins Schwimmbad, doch mit seinen 29° lassen wir es sein und beziehen den Campingplatz Höfdavik in Hallormstadur. Wir kochen Abendessen im Vorzelt und trinken den Abschiedswein. Bernhard spendiert Sandras Schnaps bei Regen und Wind.
Heute gefahrene Kilometer: 216,7 km

22.Tag: Donnerstag: 8.7.2010
Franz wird bereits um 6 Uhr munter und wir stehen auf, damit wir die Markise und den Regenschutz trocken wischen und wegräumen können. Momentan regnet es grad nicht. Wir frühstücken nochmals innen und verabschieden uns von unseren Freunden. Die beiden können ja noch eine Woche länger auf Island bleiben. Wir jedoch müssen wieder zur Fähre. Die paar Kilometer schaffen wir ohne Aufregung. Die Norönna wartet bereits auf uns. Da es wieder regnet und ich als Beifahrer wieder zu Fuß auf das Schiff muss, werde ich pitsch nass. Bereits um 9 Uhr 30 können wir einchecken. Einlass ist jedoch erst um 11 Uhr, für Fußgänger und Fahrzeuge. Ich warte in der Shopping Arcade auf Franz. Als er kommt, bringen wir unsere Utensilien in das Deck 2 wo sich wieder unsere Couchettes befinden. Wieder sind wir zu neunt in der Koje. Bei einem Sixpack Viking Bier hören wir den Moped- und Radfahrern beim Erzählen ihrer Erlebnisse zu. Ein 67 jähriger fasziniert mich besonders. Er war 2 Monate auf Island und möchte anschließend noch rauf nach Lappland. Eine ältere Dame aus Österreich geht es gemütlicher an, sie lässt das Rad auch öfters Bus- oder Bahnfahren.
Um 17 Uhr 30 haben wir einen Tisch für unser Abendessen und schlagen uns die Bäuche voll.
Zum Schlafen legen wir uns einstweilen in die Bar, die aber als die Fähre in Torshavn um 4 Uhr anlegt, von Gesindel geräumt wird. Während des Aufenthaltes in Torshavn legen wir uns ins Untergeschoss und drücken einige Augen zu.
Heute gefahrene Kilometer: 54,9 km

23.Tag: Freitag:9.7.2010
Wir schlafen sogar bis 9 Uhr 15, sodass wir fast das Frühstück übersehen hätten. Nach dem Frühstück gönnen wir uns das upgrade auf eine Kabine. Die 7105er liegt außen und wir duschen uns gemütlich und legen uns aufs Ohr. Am Nachmittag wieder derselbe Ablauf wie gestern. Ich schreibe den Reisebericht und wir leisten uns wieder einen Sixpack Viking.
Um 17 Uhr 30 gibt es Abendessen und danach schreibe ich noch in der Bar an dem Reisebericht. Heute ist das Meer richtig ruhig und wir schlafen um 22 Uhr.

24.Tag: Samstag: 10.7.2010
Um 8 Uhr stehen wir auf, duschen uns und marschieren zum Frühstück. Um 11 müssen wir schon die Kabine räumen und warten in der Lounge auf die Ankunft. Um 13:54 Ortszeit kommen wir in Hanstholm an und um 14:26 können wir ausfahren. Vor uns ist bei einem alten VW Bus die Handbremse verkeilt, sodass er kaum vom Fleck kommt. Die Rückfahrt erfolgt mittels gleicher Strecke wie die Hinfahrt. Es hat eine Affenhitze, für uns aus der Kälte kommende schier unvorstellbar. Um 20 Uhr 30 kommen wir in Hamburg an und Werner holt uns nach einer kleinen Irrfahrt bei einem Park und Ride ab. Karin und Werner haben den Tisch für uns reichlich gedeckt und wir unterhalten uns bis 2 Uhr morgens. Zum Schlafen klappen wir das Hochdach am Hirschgraben auf und dösen in der unsagbaren Hitze dahin.
Unglaublich, dass es hier so heiß ist.
Heute gefahrene Kilometer: 510 km

25.Tag: Sonntag: 11.7.2010
Um 7 Uhr stehen wir wirklich auf, frühstücken unsere Reste im Landy und Karin spendiert noch Tee und Kaffee. Anschließend fahren wir hinter Karin her nach Maschen, ca. 30 Kilometer außerhalb von Hamburg, wo die beiden ein Haus bauen. Nach der Besichtigung verabschieden wir uns und reiten den weiten Weg zurück nach Deutschlandsberg, wieder dieselbe Strecke wie bei der Hinfahrt. In der Hitzewelle gönnen wir uns unterwegs in einem kühlen Autobahnrestaurant ein Mittagessen. Um 21:05 geht die Sonne unter, nach mehr als zwei Wochen Dauerhelligkeit, eine gewaltige Umstellung. Kurz vor Mitternacht stellen wir den Landy vor das Carport, denn die Dachbox bleibt montiert und daher passt er nicht darunter.

Kilometer Gesamt 7.310 KM

Über folgendes Video von Sandra und Bernhard, könnt Ihr uns nach Island folgen:

http://www.youtube.com/watch?v=UD1Pnj5P2iw

und über folgenden Link die prächtigen Fotos von den beiden genießen:

http://www.bilderreisen.info/galleries/Iceland2010/

2010-06-01T06:09:00.000-07:00

Kroatien
8.5. bis 16.5.2010

1. Tag: Samstag: 8.5.2010:
Um ca. 10 Uhr fahren wir von Deutschlandsberg ab über den Radlpaß, Velenj, Celje, Zidane Most und in Novo Mesto gönnen wir uns in der Picarija Mackovec eine Vegi Pizza und gemischtes Fleisch. Der Regen prasselt angenehm auf den überdachten Sitzplatz, von wo aus wir die Dachdecker gegenüber beobachten können. Heute verfolgt uns der Regen nach Karlovac und Plitvice. In Gracac hellt es ein wenig auf und als wir das Autocamp Pisak in Seline in der Nähe des Paklenica Nationalparkes erreichen, können wir mit einem Camping Opa aus Zell am See über das Wetter fachsimpeln. Er ist heuer zum ersten Mal die komplette Saison über am Platz.
486,7 km heute gefahren

2. Tag: Sonntag: 9.5.2010:
Nach dem ausgiebigen Frühstück im Camp machen wir uns auf die Suche nach der Einfahrt in den Paklenica Nationalpark. Man darf gegen eine kleine Gebühr bis zum Parkplatz hineinfahren. Wir sehen schon alle möglichen Klettertouristen, die sich die Haltegurte umschnallen und mit den Seilen hantieren. Wir möchten heute die schöne Schlucht Velika Paklenica durchwandern. Ich kann Franz überreden, dass wir auch den steilen Pfad hinauf zur Höhle, die aber leider noch nicht geöffnet hat, aufsteigen. Der Ausblick ist grandios! Dann geht es zurück zum Forsthaus, wo sich Franz eine Wurst gönnt. Bei der Ausfahrt aus dem Nationalpark sehen wir noch die schöne Mühle und die Plakattafeln mit den Fotos zu den Winnetoufilmen, die hier gedreht wurden. Gestern am Abend hat uns der Strand, der in der Nähe unseres Campingplatzes zu finden war, so fasziniert, dass wir heute hier unser Mittagspicknick abhalten.
Es ist zwar etwas windig, aber der Stellplatz ist herrlich. Anschließend begeben wir uns weiter nach Zadar und Biograd, wo wir auf die Insel Pasman übersetzen. Im gleichnamigen Ort finden wir direkt am Strand einen schönen Campingplatz, der momentan nur von einem Pärchen aus Slowenien bewohnt wird.
87,2 km heute gefahren

3. Tag: Montag: 10.5.2010:
Nach dem üblichen nächtlichen Regen, können wir fast in der Sonne frühstücken. Da wir illegal hier sind und keinen Strom zur Verfügung haben, stecke ich den Wasserkocher an der Steckdose beim Waschbecken der Sanitäranlage an. So erhalte ich sogar genügend Warmwasser, damit ich mir die Haare waschen kann. Heute erhalten wir nämlich Besuch. Unsere Freunde Gerhard und Hannelore haben sich gestern per SMS angekündigt. Sie wollten uns in unserem Heimatort besuchen, doch da wir nie zu Hause sind, reisen sie uns nach. Die freundliche Nachbarin des Campingplatzes beobachtet uns und meint, ob wir uns wohl angemeldet hatten. Leider war gestern niemand anwesend, sodass wir es gewagt haben, ohne Registrierung hier zu bleiben. Sie ruft aber sofort den Besitzer an, um nach dem Preis zu fragen und uns die Kröten abzunehmen. Das nennt man Nachbarschaftshilfe. So hat wenigstens alles seine Ordnung. Um 9 Uhr 15 verlassen wir den Ort um nochmals zu dem Franziskanerkloster Sv. Dujan aus dem 14. Jhdt., das wir gestern vernachlässigt hatten, zurück zu kehren. In Pasman City wechseln wir in der lokalen Post 300 Euro zu 2.124 Kuna, das ergibt einen Wechselkurs von 7,19 abzüglich 1,5% Provision. Die Inseln Pasman und Uglian sind durch eine schöne Bogenbrücke verbunden. Wir tingeln die beiden Eilande gemütlich ab und in Kuklijca schlendern wir an der Mole am Hafenbecken, bis wir beim Restaurant Stari Mlin = alte Mühle nicht widerstehen können und zur Mittagsrast halten. Ich bin mit Dschuvedsch Reis, einer Extraportion Erbsen und Oliven und einem gemischten Salat glücklich, Franz gönnt sich gemischtes Fleisch vom Grill mit Ajvar, einer ausgezeichneten Paprikapaste. Getrunken wird Wasser und Wein und als Nachtisch bestelle ich Omeletts mit Nüssen. Die Kellnerin ist etwas irritiert, denn hier ist das Omelett eine pikante Eierspeise mit Schinken oder Käse. Was wir wollen, sind Palatschinken, die serviert sie uns anstandslos mit Nüssen. Nach der Stärkung fahren wir zum Fährhafen Preko, hier erwarten wir unseren Besuch Hannelore und Gerhard, die beiden St. Johanner aus dem Pongau sollten um ca. 15 Uhr in Zadar eintreffen. Um uns die Wartezeit zu verkürzen, marschieren wir zu Fuß an der Strandmole vom Fährhafen entlang zum Zentrum Preko.
Hier gibt es entzückende Häuschen mit Fremdenzimmern, direkt am Meer und ohne Durchzugstraße. Als unsere beiden Bekannten mit dem Womo von der Fähre ausgelassen werden, suchen wir uns einen netten Campingplatz, den wir am äußersten Landzipfel von Lukoron entdecken. Hannelore und ich erkunden die Anfahrt zu Fuß, doch das letzte Stück gehen wir über den Fußweg am Meer entlang. Wir denken, oje so schade, hier kann ja niemand mit dem Auto zufahren. Aber der Besitzer des Platzes, der mit seiner Frau halbjährlich zwischen Australien und Kroation pendelt, bringt uns mit seinem Auto zu dem Ort, wo die beiden großen Fahrzeuge auf uns warten und lotst alle sicher auf die Stellplätze. Bei unserem Fußmarsch hätte uns nur eine Markierung gefehlt. An einer Kreuzung ohne Beschilderung sind wir prompt falsch abgebogen, sodass wir im Obstgarten des Nachbarn des Campingplatzes gelandet sind.

Der Platz Novo Autokamp Lukoron ist wirklich herrlich, rundherum sieht man nur Meer, wir sind die einzigen Gäste, die Besitzer sind selbst erst vor kurzem angekommen. Es müssen die Solarzellen am Dach repariert werden, daher wird auf Strombetrieb umgeschalten, sonst hätten wir kein warmes Wasser. Zuerst lassen wir uns ein Bier gemeinsam mit unseren Freunden schmecken und anschließend wollen wir zum Abendessen in die Stadt. Den Fußweg kennen wir ja bereits und man ist bald im "Zentrum". Es gibt jedoch um diese Jahreszeit kein geöffnetes Eßlokal, aber als ich eine Kellnerin in einer Bar frage, wo man in der Nähe gut essen kann, ruft sie kurzentschlossen den Besitzer der Kanoba "Kaleta" im Ort Uglian an und dieser holt uns ab und stellt uns nach dem Abendessen wir zurück nach Lukoron. Da wir die einzigen Gäste in seinem Lokal sind, werden wir von 3 Kellnern bedient und erhalten als Vorspeise einen Oktopus und Anchovissalat, Franz verspeist 3 Thunfischsteaks, Gerhard ein Rumsteak, Hannelore ein Kalbssteak und Gemüse vom Grill und ich bin mit dem Gemüse vom Grill und einem Salat glücklich. Wir leisten uns einen guten Weißwein und inklusive Trinkgeld kostet uns der Luxus zu viert ca. 100 Euro, inklusive des Taxis. Wieder am Stellplatz angekommen, kosten wir den sehr guten rauchigen Whiskey Lagavulin, den Gerhard spendiert. Wir schlafen heute etwas später und in der Nacht regnet es.
41,6 km heute gefahren

4. Tag: Dienstag: 11.5.2010:
Wir frühstücken gemeinsam mit Hannelore und Gerhard im Camp. Anschließend möchten wir den Ort Uglian besichtigen. Am Markt kaufe ich Gemüse und im Supermarkt erstehen wir die anderen benötigten Lebensmittel, wie Wein, Bier, Butter, Brot, Oliven, Peperoni, Joghurt und die Fahrt geht weiter gen Süden. Im südlichsten Ort Tkon erwischen wir zeitgerecht die Fähre nach Biograd, Hannelore und Gerhard zieht es weiter nach Sibenik und wir wollen das Vogelparadies Vransko Jezero begutachten. Bei Sv. Minovil sehen wir einen wunderschönen Pfarrhof und der Aussichtsberg Kamenjak mit Lehrpfad verschafft einen prächtigen Überblick über den See und die tollen ausgewaschenen Felsformationen. Wir fahren weiter über Banjevci und Kasic und möchten sehr gerne zur Halbinsel des Sees, doch da versäumen wir die Abfahrt, es führt nur ein Radweg dorthin. Daher versuchen wir unser Glück über Pirovac am Kanal entlang. Man kann aber nur bis zum Fischereihafen und Infozentrum Prosika fahren. Hier hätte man auch einen wunderschönen Stellplatz. Wir fahren jedoch zurück nach Prosika und Pirovac und erkunden die Halbinsel Murter. Zuerst erreichen wir Tisno und dann lassen wir uns im wunderprächtigen Camping Stella Maris nieder. Hier siedeln momentan nur ein Fahrzeug aus GU und G, also ein richtiges Steiercamp. Alle Plätze befinden sich auf Wiesen Terassen mit herrlichem Ausblick auf das Meer. Wir suchen uns natürlich den untersten aus, unter uns ist nur noch das Meer. Ich koche Gemüsesugo und Franz erhält Penne mit Burro e salvia ( Butter und der selbst unterwegs gesammelte Salbei). Gleich nachdem wir mit dem Abendessen fertig sind, beginnt ein gewaltiges Gewitter, man sieht über dem Meer nur noch Blitze, ein wunderbares Schauspiel.
113,3 km heute gefahren

5. Tag: Mittwoch: 12.5.2010:
Nach dem Frühstück möchte ich unbedingt an der Küste entlang spazieren, ein herrliches Wegerl lädt uns dazu ein. Wir sehen vorgelagerte einsame Inseln, wandern einige Buchten entlang bis zu einer - es sieht zumindest so aus - wilden Campingkolonie. Nach dieser Seelenbaumelaktion fahren wir in den Ort Murter, weil Franz sich nicht mehr erinnern kann, wie es dort ausgesehen hat. Wir hatten diesen Ort mit der Marina ja 2008 schon besucht. In einer netten Pekarnija kaufe ich dunkles und helles Brot, Reingerl und Strudel. Die süßen Dinger verspeisen wir vor dem Spaziergang durch den niedlichen Nachbarort Betina am Hafen. Heute ist es sehr heiß und unsere Tour führt uns nach Puticanje, Cista Mala, Benkovac, Medvida, wo wir kurz vorher Mittagsrast halten. Es geht weiter nach Zelengrad und Obrovac, hier bemerken wir tiefe Schluchten und Hochhäuser, eine ungewöhnliche Kombination. Wir möchten eine Tour, die in unserem Offroadführer vermerkt ist, nach Sv. Rok fahren.

Die Rückfahrt geht über Gracac wieder nach Obrovac zurück und wir quartieren uns wieder im Camping Pisak in Seline ein, derselbe Campingplatz wie am ersten Tag. Der Opa aus Zell am See ist beschäftigt, er erhält von seiner nachgereisten Familie einen gezimmerten Boden in das Vorzelt. Es scheint zuvor sehr geregnet zu haben, denn der Zufluß zum Meer überschwemmt den Gehweg, den wir am ersten Abend noch nutzen konnten. Zum Abendessen gibt es Penne mit Gemüsesugo und in der Nacht regnet es wieder und ich fürchte mich davor, dass der Bach nebenan übergeht, da er ziemlich angeschwollen ist.

206,5 km heute gefahren

6. Tag: Donnerstag: 13.05.2010:
Die Sorge um den über gehenden Bach hätte ich mir nicht machen brauchen, denn das Flüsschen ist wieder ganz zahm, aber während des Frühstücks trauen wir unseren Augen nicht, es beginnt wie wild zu rauschen. Irgendwo muss eine Schleuse geöffnet worden sein, denn der Bach schwillt wieder sehr an und Wassermassen strömen ins Meer. Die Sonne zeigt sich heute und wir decken unseren Bedarf an Streichkäse, Brot, Hartkäse, Trinkwasser, Küchenrolle im Market Toni in Seline und fahren dann der Küstenstraße entlang bis Karlobag. Hier erhält der Landy Kraftstoff, damit er uns über eine weitere Offroadstrecke unseres Velebitbüchels weiter nach Gospic, Smiljan, Klanac und D. Pazariste bringt und durch den Regenwald nach Bakovac und zum Feriendorf Stirovaca und weiters zur nebelverhangenen Alan Schutzhütte. Die Schotterstraßen halten sich in Grenzen, es sind nur wenige Kilometer, aber es liegt ziemlich viel Astzeug auf dem Weg. Ein wenig unter der Alan Hütte ist der Rastplatz, von wo man angeblich den Sonnenuntergang hinter der Insel Rab beobachten könnte, aber leider verhindert der dichte Nebel den Ausblick. Die Abfahrt auf der Meerseite ist sehr kurvenreich, aber schon wieder asphaltiert und da sich der Nebel nur in höheren Regionen hält, auch schön aussichtsreich. Wir erreichen Jablanac und stellen uns in die Warteschlange für die Fähre nach Misnjak auf der Insel Rab. Die Wartezeit hält sich in Grenzen und ich kaufe gleich ein Ticket für hin- und retour. Es ist günstiger und wir müssen ja sowie so irgendwann wieder aufs Festland. Die Überfahrt dauert nicht lange und wir suchen gleich nach einem Campingplatz. Der große Camping Padova sieht aus, wie eine gut gefüllte Schrebergarten Siedlung. Zwei Womobilisten aus Celje denken gleich wie wir und suchen auch das Weite. Es sollte ja noch einen weiteren Platz auf der Insel geben. Wir fahren zuerst nach Kampor, hier gibt es nur Fremdenzimmer und Tauchstationen und dann zum zweiten Finger nach Lopar. Hier finden wir den Camping San Marino. Franz gefällt es hier auch nicht, weil der Platz so sandig ist. Doch ich bin zufrieden. Zu Abend essen wir im Ort im Bistro "Creshendo". Hier bestellen wir ein Rumpsteak und Nudeln mit Champions und leider dicken Schinkenbrocken, die ich ausklauben muß.
225,7 km heute gefahren

7. Tag: Freitag: 14.5.2010:
Wir tragen unseren Tisch und Gestühl zum Meer, um zu frühstücken und besichtigen danach Rab Stadt. Der Rundgang beinhaltet mehrere Kirchen und wir besteigen einen Turm mit wunderbarer Aussicht. Heute wärmt die Sonne sommerlich. Am Ende kaufe ich die berühmte "Rapska Torta" http://www.recipezaar.com/recipe/rab-torte-rapska-torta-409392, und im kleinen Supermarkt Brot, Wasser, Tomaten aus dem Garten des Marktbesitzers, Knobli, Kapern und Bananen. Im letzten Ort vor dem Fährhafen er heisst Pudarica oder so ähnlich, finden wir eine schöne Bootsanlegestelle und eine tolle Bucht. Eigentlich ist es kein richtiger Ort, sondern besteht nur aus ein paar Häusern. Wir holen das Eßzimmer aus der Dachbox und bereiten einen Salat aus Gurken, Paprika, Tomaten, Kapern, Oliven, Knobli und eingelegten Peperoni und als Nachtisch gibt es die gschmackige Rapska Torta. Nach der Stärkung gönnen wir uns eine Rast mit dem in den Sessel eingehängten Fußteil. An diesem Strand finden sich auch einige Grazer ein und ein Deutscher Lieferwagen, der auch ein Bett enthält. Wahrscheinlich werden die beiden Insassen hier die Nacht verbringen. Der Platz ist ja wirklich sehr schön. Franz zieht es weiter zum Fährhafen, um wieder zurück ans Festland zu gelangen. In Jablanac geht es an der Küstenstraße weiter Richtung Norden. Den Ort Lukovo sehen wir uns genau an, den auf der Karte vermerkten Campingplatz suchen wir vergeblich, aber die Straße, die zum Ort am Meer hinunter führt, ist wunderschön aussichtsreich. Auch der Ort ist noch überschaubar und nicht übermäßig touristifiziert. Uns verschlägt es einige Kilometer nördlicher zum Autocamp Ujca kurz vor Senj, wo wir auch wieder direkt am Meer lagern können. Eine freundliche Belgische Womojungfamilie lässt sich in gebührlichem Abstand von uns auch am Strand nieder. Zwei Deutsche wechseln aus Wetter und Wind Gründen den Jausenplatz einige Male zwischen Plattform im Meer und Zeltinnerem und tragen auch die Flasche Rotwein an uns vorbei. Franz jausnet und ich schreibe noch am Stockholmreisebericht.
90,8 km heute gefahren

8. Tag: Samstag: 15.5.2010:
Heute gibt es sehr starke Windböen, es sieht nach Bora aus und es regnet. Wir frühstücken innen und packen gleich nachher zusammen, fahren nach Senj und danach wieder in den Velebit Nationalpark. Es geht Richtung Otocac und dann nach Kuterevo, hier finden wir das Bärenauffanglager. Leider regnet es in Strömen, aber ein nettes Mädchen begleitet mich zu riesigen Gehege und erzählt mir die Namen der Bären und dass immer gleichaltrige zusammengesperrt werden. So findet man in einem Teil 2 und 3 jährige Junge. Sie sind nicht scheu und können leider nicht mehr ausgewildert werden. In der Holzhütte am Zugang zum Gehege bestellen wir noch Kaffee und Kakao und wärmen uns am offenen Feuer. Als nächstes steht der Wallfahrtsort Krasno am Programm. Viele Busse stehen vor dem einzigen Lokal und Franz möchte nicht so lange auf das Essen warten, also fahren wir wieder zurück hinunter an die Küste und nach Sveti Juraj und in der Nähe von Senj finden wir eine nette Konoba, wo wir gemischtes Fleisch, grünen Salat, Tomatensuppe und Dschuvedschreis verzehren. Nachher geht es weiter über Bakar mit einer sehr schönen Altstadt und außenrundherum Industrieruinen. Rijeka umfahren wir mittels Autobahn, kommen durch Opatija, Lovran und in Moscenicka Draga campen wir im Autokamp Draga. Wir spazieren am Hafen in beide Richtungen und sehen uns die Gegend an, wo wir nächstes Wochenende mit Sandra und Bernhard wohnen werden. Das Abendessen nehmen wir im Landy ein, da es wieder leicht regnet. Es gibt geräucherten Ziegenkäse und Rotwein.
214 km heute gefahren

9. Tag: Sonntag: 16.5.2010:
Leider gibt es aufgrund des Regens wieder ein "indoor" Frühstück und nach dem Saubermachen geht es über Brestova, Pazin, Cerovlje und dem idyllischen Draguc mit ursprünglichem Kopfsteinpflaster nach Buzet, wo wir nicht widerstehen können und bis zum Anschlag in den Ort hinauffahren, ohne zu wissen, ob der Landy durch den Torbogen passt. Im Ort findet gerade so etwas wie Erstkommunion statt, die Kinder tragen allerdings weiße Kutten, Buben sowie Mädchen. Mitten im Zentrum gibt es einen Trüffelwirtn, das 6 gängige Menü (von der Vorspeise bis zur Nachspeise alles mit Trüffeln) würde für zwei Personen ca. 90 Euro kosten. Wir fahren jedoch nach unserer Fotosession weiter über die Grenze nach Slowenien. Die Grenzformalitäten dauern ca. eine halbe Stunde und in Senozece entdecken wir ein ausgezeichnetes Lokal, wo außer einer italienischen Motorradmännerrunde fast nur Slowenen gastieren. Wir erhalten marinierte Melanzani auf Ruccola und Käse und Käsewürfel mit Knoblauchpesto, gemischtes Fleisch, Tagliatelle mit Trüffel, einen gemischten Salat, einen Espresso und einen Pelinkovac und danach sind wir bis oben hin satt. Wir fahren Richtung Triest, biegen dann aber Richtung Postojna ab, über Kozina, Divaca, Vipava nach Ajdovscina, Idrija, Skofja Loka nach Kamnik und Velenja, Slovenj Gradec, Radlje nach Deutschlandsberg.

Da das folgende Wochenende vom 22.5 bis zum 24.5. Pfingsten ist, sind wir wieder in der Gegend.
Diesmal mit Sandra und Bernhard und wir bewohnen direkt am Strand zwei Appartments und durchstreifen mit den Landys das Ucka Gebiet.
Ihr könnt den Film von Bernhard unter:
http://www.youtube.com/watch?v=jriq91xcRKY
ansehen.

2010-05-20T03:41:00.000-07:00

Stockholm

3. bis 6. April 2010

1. Tag: Freitag: 2.4.2010:

von Deutschlandsberg fahren wir am Abend nach Schwechat Mannswörth und unterwegs essen wir im Gasthaus Landzeit in Loipersdorf Krautfleckerl und Parpadelle mit Ruccola und Parmesan, Oliven und Tomatensauce. Wieder nächtigen wir im Hotel Árion, um das zeitige Aufstehen Morgen in der Früh zu vermeiden.

2. Tag: Samstag: 3.4.2010:
bereits um 5 Uhr gibt es Frühstück im Hotel, weil eine Gruppe Chinesen abreist.
Der Shuttlebus bringt uns zum Flughafen und Landy bleibt am Hotelparkplatz. Um 7:05 fliegen wir ab und um 9 Uhr sind wir am Arlanda Flughafen in Stockholm. Im Arlanda Visitor Center müssen wir zweimal eine Nummer ziehen, um an den Schalter vorgelassen zu werden. Zuerst kaufen wir die Stockholmcard, weil wir informiert wurden, dass der Transfer in die Stadt inkludiert sei. Und zum zweiten Mal müssen wir nochmals nachfragen, da uns die erste Dame den falschen Abfahrtsbusterminal angesagt hat. Leider dürfen wir nur mit dem Bummelbus mit anschließendem Umsteigen in den Bummelzug und im Zentrum T-Centralen die Metro benutzen. Laut Hotelanfahrtsbeschreibung nehmen wir die Greenline Richtung Hagsätra und bei der Haltestelle Svedmyra laden wir unsere Trolleys aus. Sofort werden wir von einem jungen Mädchen angesprochen, ob wir zu Maude’s Hotel möchten und sie beschreibt uns gleich den Weg.
Im Zimmer Nr. 21 entpacken wir unsere Utensilien. Edda hatte recht, das Hotel ist wirklich sehr gemütlich, ein echtes hölzernes Schwedenhaus. Vielen Dank an dieser Stelle nochmals für den Tipp. Am Flughafen hatten wir auch noch Geld gewechselt, aber leider zuwenig für die 3 Nächte im Hotel, die wir sofort bezahlen hätten sollen. Aber das Bargeld für eine Nacht reicht auch für das erste. Nach dem Einchecken überlegen wir, was wir heute noch unternehmen könnten, da es schon Mittag geworden ist.
Nun als stolze Besitzer der Stockholmcard, möchten wir sie natürlich auch optimal ausnutzen. Leider sind jedoch momentan die Öffnungszeiten der Sehenswürdigkeiten sehr beschränkt und wir können heute Nachmittag nur den Skansen besichtigen. Wir steige im Bus viel zu früh aus und müssen daher sehr weit zu Fuß gehen. Die Häuschen des lebendigen Freilichtmuseums faszinieren uns schon sehr. Alle Handwerksbetriebe und Bauernhöfe sind bewirtschaftet. In der Bäckerei kaufen wir für uns süße Köstlichkeiten. Mit dem Bus fahren wir zurück in die Nähe des T-Centralen und wir spazieren nach Skeppsholmen, wo wir direkt vor uns die Jugendherberge "Af Chapman" auf dem Schiff entdecken. Leider wäre es nur mittels Zutrittskarte zu betreten. Unser Abendessen nehmen wir in Gamla Stan ein. Es besteht aus Thunfischsalat, einer Healthplate mit Bulgur und Salat und einer Lasagne und 2 Bieren. Danach marschieren wir wieder zum T-Centralen, weil wir die Metrostation Gamla Stan nicht finden. Um 21 Uhr sind wir bereits ziemlich müde und im Hotel.

3. Tag: Sonntag: 4.4.2010:
Beim Frühstück richte ich für uns gleich wieder Lunchpakete, am ersten Morgen
schämt sich Franz noch fürchterlich, aber am zweiten macht er schon fleißig mit. Zuerst geht es zum Tornetmuseet beim Stadthuset, aber der Anmarsch klappt erst nach mehreren Versuchen und nach manchem falschen Ratschlag. Das Stadthuset gefällt uns wieder sehr gut, die schönen Fresken, die blaue Halle und die wunderprächtigen Säle, auch das Freigelände am Wasser ist sehr hübsch.
Wir erwischen nach der Führung durch das Gebäude genau zur richtigen Zeit das Boot nach Drottningholm, denn das müssen wir unbedingt heute besuchen, da es nur Samstag und Sonntag geöffnet hat. Leider hat um diese Jahreszeit das Schlosstheater und das Kina Slot „stängt“ (geschlossen)! Mit dem letzten Boot um 16 Uhr fahren wir über den mit Eisschollen bedeckten Marjelen See wieder zurück ins Zentrum.
Nun versuchen wir das Nobelmuseum zu suchen, doch leider sind wir wieder falsch und sehen dafür das Stadtmuseum mit den Arbeiterwohnungen von früher. Der Katharina Hissen, ein Lift mitten in der Stadt wäre mit der Stockholmcard auch inkludiert, ist aber ebenfalls „stängt“. Irgendwie gelangen wir zufällig zum Kunigligen Slot und von der Kunigligen Wache machen wir ein Foto.
Ich darf mich sogar zum groß gewachsenen Wache - Burschen dazustellen. Ebenfalls posiere ich in einer altehrwürdigen Telefonkabine. Im Café Sten Sture im Keller in der Nähe der Storkyrke essen wir zu Abend. Ein Barbeque mit Reis und für mich eine Pfannenpizza. Nachdem wir mit der Metro ins Hotel zurückgefahren sind, lesen wir über das Stockholmer Blutbad nach: Das Stockholmer Blutbad ist die Bezeichnung für die Hinrichtungen, die König Christian II. bei seinen Krönungsfeierlichkeiten in Stockholm am 8. und 9. November 1520 durchführen ließ. Schweden war seit 1397 Mitglied der Kalmarer Union, die von den dänischen Königen beherrscht wurde.
Doch gab es in Schweden starke Unabhängigkeitsbestrebungen, was dazu führte, dass Könige abgesetzt wurden, und Schweden zeitweise von Reichsverwesern regiert wurde. Als Christian II. 1513 seinem Vater auf den Thron nachfolgte, hatte sich Schweden aus der Union gelöst und wurde von Reichsverweser Sten Sture dem Jüngeren regiert. Ab 1517 versuchte Christian II., Schweden wieder unter seine Kontrolle zu bringen, und 1520 besiegte er Sture in einer Schlacht,
bei der der Reichsverweser so stark verwundet wurde, dass er kurz darauf starb. Daraufhin gaben die Anhänger Sten Stures auf, und Christian II. versprach ihnen volle Amnestie. Am 4. November wurde Christian II. in Stockholm zum schwedischen König gekrönt, und der größte Teil des Stockholmer Bürgertums und des Reichsadels kam zu der als Versöhnungsfeierlichkeit deklarierten Zeremonie. Danach begann ein dreitägiges Fest.
Am 7. November legte Erzbischof Trolle eine Anklageschrift vor, in der er die Verurteilung namentlich genannter Personen als Ketzer forderte. Am nächsten Tag wurde ein geistliches Gericht eingerichtet. Der folgende Prozess stützte sich auf ältere Dokumente, vor allem jenes Dokument, mit dem der Erzbischof 1517 abgesetzt worden war. Noch am selben Tag wurden die Anhänger Sten Stures der Ketzerei für schuldig befunden. Die Hinrichtungen wurden am selben Tag mit der Enthauptung der Bischöfe von Skara und Strängnäs eingeleitet und erreichten am nächsten Tag ihren Höhepunkt.
Etwa 100 Anhänger der Sture-Partei wurden hingerichtet, darunter Erik Johansson und Joakim Brahe, Gustav Wasas Vater und Schwager. Auch der Leichnam des gefallenen Reichsverwesers wurde ausgegraben und auf einem Scheiterhaufen verbrannt.
Der Prozess wurde zwar von Erzbischof Trolle eingeleitet, aber ziemlich wahrscheinlich von König Christian II. initiiert. Da es sich formell um Ketzerei handelte, war Christian II. nicht an seine Versprechen gebunden. Diese Hinrichtungen waren ein zielgerichteter Versuch, mögliche Opponenten gegen die Königsmacht aus dem Weg zu räumen bzw. einzuschüchtern. Doch resultierte aus dem Stockholmer Blutbad der Aufstand des Gustav Wasa, der Schweden 1523 endgültig aus der Kalmarer Union herausführte (→ Schwedischer Befreiungskrieg).

4. Tag: Montag: 5.4.2010:
Heute gibt es Schneefall und es ist bitterkalt. Wir verlassen die Metro, um die Östermannshallen zu besuchen, aber leider sind die am Montag „stängt“. Nun lassen wir uns den Weg zum Vasamuseet erklären und wir werden nach Kungsträdgarden geschickt, weil wir hier am wenigsten zu Fuß gehen bräuchten. Aber leider ist die Busstation, die uns empfohlen wurde, aufgrund einer Baustelle nicht passierbar und man schickt uns ewig weit zu einer anderen Bushaltestelle. Aber der richtige Bus bleibt direkt vor dem Vasamuseet stehen und wir können in aller Ruhe das schöne Holzboot bestaunen. Das Original ist nicht begehbar, aber dafür wurden Teile des Schiffes nachgebaut, die man betreten darf. Das Leben an Bord zur damaligen Zeit wird sehr deutlich veranschaulicht. Man berichtet auch über die vielen Toten, die es leider beim ersten Auslaufen und Sinken des Schiffes gab. Beim Verlassen des Museums laufen wir leider einer Horde Menschen nach und gelangen zum Tivoli, anstatt wieder zur Bushaltestelle zurück. Aber nachdem es im Moment nicht so sehr schneit und wir auch beim Tivoli eine Busstation entdecken, kommen wir wieder zurück in die Stadt. Heute möchten wir das Kuniglige Slottet mit Tre Korone und der Schatzkammer besichtigen. Dafür müssen wir uns beeilen, denn es hat nur von 12 Uhr bis 16 Uhr geöffnet. Wir können aber die grandiosen Räumlichkeiten der Königlichen Familie sehen. Leider darf man keine Fotos machen. Wir nehmen weiters den Fußweg zum Strandvägen, um dann endlich einen Bus zu ergattern, der uns zum Etnografski Museet bringt. Das ist auch sehr sehenswert und anschließend gehen wir zum Kaknästornet, dem Fernsehturm mit 30 Stockwerken. Der Lift bringt uns in schwindelerregende Höhen und wir genießen ein Bier mit randioser Aussicht. Leider versäumen wir dadurch den letzten Bus zurück in die Stadt. Aber Gott sei Dank rufe ich die Telefonnummer, die am Fahrplan ausgewiesen ist, an und die freundliche Stimme teilt uns mit, dass wir die 500 Meter zur Hauptstraße hinuntergehen sollten, denn der allerletzte Bus fährt nicht zum Fernsehturm hoch. Wir und einige andere Unerschrockene tun, wie es uns geheißen wurde und wir werden einige Minuten nach dem Erreichen der Haltestelle, aufgelesen. Der Buschauffeur erbarmt sich auch der Leute, die nicht warten wollten und an der Straße den Fußmarsch angetreten hatten und sammelt sie alle ein. An der Endstation wirft er uns alle hinaus und lacht, als er seines Weges geht. Mit der Metro fahren wir zum T-Centralen und suchen das Lokal vom ersten Abend, aber es ist heute leider „stängt“. Ziemlich gegenüber des ersten Lokales gibt es ein kleines Bistro, das auch Essen zu vernünftigen Preisen anbietet und wir treffen auf einige Leute, die wir tagsüber bei verschiedenen Besichtigungen gesehen hatten. Wir gönnen uns sogar Strudel als Nachtisch.

5. Tag: Dienstag: 6.4.2010:

Nach dem Frühstück fahren wir mit unserem Gepäck zur Metrostation Globen. Hier möchten wir gerne mit der kleinen Kugel an der großen Kugel hinaufschweben. Da die Öffnungszeiten erst um 9 Uhr 30 beginnen, warten wir zuerst und als 5 Minuten vor Beginn endlich die Tore aufgehen, erfahren wir, dass die ersten Fahrten schon ausgebucht sind. Traurig verlassen wir den Ort, denn unsere Stockholmcard verliert die Gültigkeit. Wir kommen gerade noch zum T-Centralen und wir suchen uns einen Gepäcksafe. Pro Stück kostet es uns ca. 5 Euro und zweimal Geldwechseln, denn am Schalter wechselt man für uns nur kleine Scheine, die dann am Münzautomaten nochmals gewechselt werden können. Heute schaffen wir es zu Fuß zu den Östermannshallen, wo wir einen kleinen Mittagssnack einnehmen. Anschließend kaufen wir noch ein Ticket für die Metro um zurück zum T-Centralen zu gelangen. Wir holen unser Gepäck und zischen mit dem Arlanda Express in 20 Minuten zum Arlanda Flughafen. Die Fahrt bei der Ankunft hatte ca. 3 mal solange gedauert. Aber natürlich kostet der Express auch viermal soviel. Im Duty Free möchten wir unsere Schwedenkronen, die Franz noch unbedingt abheben musste, loswerden. Aber die Alkoholika dürfen an uns nicht verkauft werden, da unsere „final destination within EU“ ist und alles andere viel teurer ist, als anderswo, daher investieren wir in Schokolade. Leider wird am Rückflug die Heizung nur sehr kurzzeitig, als wir alle schon mit Kapuzen und Hauben in der Kabine sitzen, eingeschaltet. Wir überleben aber die zwei Stunden Unterkühlung und kommen heil nach Wien Schwechat, lassen uns zum Arion Hotel shutteln und gondeln gemütlich mit dem Landy nach Deutschlandsberg.

2010-02-14T03:50:00.000-08:00

Syrien: 22.12.2009 bis 6.1.2010:

1.Tag: Dienstag: 22.12.2009:
Nachdem wir mit Dani Weihnachten vorgefeiert haben, fahren wir um ca. 18 Uhr ab nach Wien Schwechat. Im Hotel Arion ist ein Zimmer für uns und ein Parkplatz für Landy reserviert. Wir fahren laut Anweisung über die S1 und nehmen die Ausfahrt Mannswörth OMV und hier sollte das Hotel auch gleich angeschrieben sein. Wir sehen die Anzeige auch bald, checken ein und müssen sofort bezahlen. Unser Abendessen besteht aus Kichererbsen Curry mit Chili und ein echtes Chili con carne.

2.Tag: Mittwoch: 23.12.2009:
Wir frühstücken mit Blick auf den Landy. Leider gibt es nur Semmeln statt Brot, aber Müsli
und Käse und Gemüse und mehrere Sorten Tees sind verfügbar. Der Shuttle verspätet sich leider etwas. Erst nach 8 Uhr 30 geht es los. Am Flughafen gibt es ein mittelprächtiges Chaos. Früher konnte man an der Bording Tafel die Nummer des Checkin Schalters ablesen, aber nun scheint es nur noch Online Checkin Terminals zu geben.
Ich stelle mich am AUA Schalter an, zuerst leider falsch, ich werde gleich zurechtgewiesen, aber ein Mann meint, if you want, kann ich mich vor ihm einreihen, obwohl ich schon länger anstehe als er. Ein netter Zug von ihm. Am Schalter werde ich wieder auf das Online Checkin verwiesen, aber was machen wir mit unseren Koffern, sollen wir die durch das Terminal schicken?
Ich wende mich an die Lady, die für Business Flüge abgestellt ist, sie meint, ja Sie haben ja Gepäck zum Einchecken und malt einige Zeichen auf unseren Ticketausdruck und schickt uns gleich zum Schalter 65. Nun finden wir den Eingang zu den Gepäckschaltern nicht. Es sind überall Absperrungen und man sieht nur Ausgänge. Nach längerer Suche finden wir den Eingang zu den Schlangenlinien.
Nach einigen Hin- und Herwanderungen gelangen wir zu einem Schalter mit einer blonden Dame, die meint: „Ah das Online checkin hat nicht geklappt? Ich werde mir das gleich ansehen warum?“ Nun sind wir aufgedeckt, denke ich mir, weil wir es ja gar nicht versucht haben. Aber sie erklärt gleich, dass wir schon eingecheckt seien. Komisch, wer hat uns denn eingecheckt? Ist ja auch egal, wir sind unser Gepäck los und marschieren schnurstracks zur Passkontrolle.
Es ist ja schon spät und wir suchen das Gate C57. Hier stehen wir erst richtig lange, bis jeder die Sicherheitskontrolle passiert hat, vergeht viel Zeit. Auch in der Abflughalle sitzen wir noch einige Zeit. Der Abflug verzögert sich von 10 Uhr 35 auf 11 Uhr 30. Die Pilotin erklärt, dass das Flugzeug verspätet angekommen sei, aber durch günstige Winde werden wir eine halbe Stunde gewinnen.
Über den Wolken sieht man schon die Sonne von Damaskus. Man serviert uns Penne mit Melanzani und Käse und außerdem einen Kuchen. Die Flugzeit beträgt 3 Stunden. Um 14 Uhr 5 = 15 Uhr 5 beginnt der Landeanflug und um 15 Uhr 30 sind wir am Flughafen Damaskus. Es beginnt eine langwierige Passkontrolle, bis ein Beamter durchsagt, dass derjenige der bereits ein Visum hat, zum Arabischen Kontrolleur gehen kann.
Wir wechseln den Schalter, warten aber dort genauso lange. Wir werden gefragt, ob wir zum ersten Mal in Syrien sind, wie unsere Väter heißen und wo wir wohnen werden. Wir finden einen Geldwechselschalter und wechseln 100 Euro zu einem schlechten Kurs, nämlich 6.400 SYP erhalten wir nur. Bei der Taxifahrt zum Kloster werden wir nochmals geneppt. Fadia meinte, mehr als 10 Euro dürfen wir nicht zahlen, aber 1.500 SYP wird als Pauschale von uns verlangt.
Der Kofferträger will auch Bakschisch. Ich gebe ihm 2 Münzen, ohne noch zu wissen, wie viel die eigentlich wert sind. Am Flughafen bezahle ich 100 SYP für eine große Flasche Wasser, auch ohne zu rechnen, wie viel Geld das wirklich ist. Der Taxler bringt uns zum St. Paul’s Memorial Monastery und Franz gibt auch noch 100 SYP Trinkgeld! Nora wartet schon auf uns, sie ist wirklich leicht zu erkennen, weil sie eindeutig Fadia ähnelt.
Sie begleitet uns in unser Zimmer Nr. 63 im 1. Stock und zeigt uns noch, wo wir eine günstige prepaid SIM Karte kaufen können und wo wir ein Esslokal finden. Leider begehe ich den Fehler und denke mir beim Bestellen, dass „roasted Kidneys“ geröstete Bohnen seien, doch leider bekommen wir geröstete Leber. Gut dass ich noch Kartoffeln geordert habe. Franz erhält statt der Spießchen, die wir zuerst gezeigt bekommen, faschierte Würstchen. Das Fladenbrot wird im Plastiksackerl serviert und schmeckt sehr gut. Es gibt auch noch Knoblauchmayonnaise. Auf dem Rückweg zum Kloster hören wir das Trommeln bei der Orthodoxen Kirche. Wir folgen der Truppe, die Fahnen schwingen, trommeln und Trompete spielen. Zuvor besuchen wir noch die unterirdische Krippe, die in einem Keller errichtet wurde, der mit Papier ausgekleidet, aussieht wie eine echte Grotte. Man bezahlt 2 mal 50 SYP Eintritt. Wir spazieren noch am Kloster vorbei in die andere Richtung und sehen jede Menge Standeln mit allerlei Verkaufsgut. In der Nacht schlafen wir in Etappen. Zuerst hören wir die Trommler, dann gibt es Lärm durch umhertobende Kinder und in der Früh gibt es über Lautsprecher Gebete.

3.Tag: Donnerstag: 24.12.2009:
Um 8 Uhr wird das Refektorium für das Frühstück geöffnet. Es gibt Fladenbrot, Oliven, Schafkäse, zuckersüße Marmelade und Schwarztee.
Ein Libanese lädt uns an seinen Tisch ein und er befragt uns, ob es uns hier gefällt und was wir arbeiten. Er meint, wir sollen in den Libanon gehen, dort sei es viel schöner. Wir marschieren erstmal zu Fuß in Richtung Altstadt. Durch das Bab Sharqui betreten wir die Gerade Straße, rechts finden wir die Armenische Kirche, die sieht aber geschlossen aus, man hört nur lärmende Schulkinder.
Entlang der Geraden Straße kommen wir zum weißen Minarett und dahinter sehen wir die Marienkirche, die innen sehr schön ausgestattet ist. Wir kaufen am Kiosk Wasser um 25 SYP und schlendern den Suq Midhar Pascha entlang, sehen in den Khan Jakmak und bezahlen Eintritt für den Khan des As’ad Pascha Azm. Hier darf man aber nur die Gemälde im Innenhof ansehen. Anschließend gehen wir durch den Gewürzbasar, Suq Al Buzuriya. Kurze Zeit später gelangen wir zum Eingang für Einheimische der Omayaden Moschee. Man verweist uns auf den Touristeneingang, wo man gegen Eintritt als Frau auch den Umhang erhält.
Leider fallen wir in der Moschee auf einen „Führer“ herein. Er meint, ob wir Fragen zur Moschee hätten. Wir glauben an die Nettigkeit der Einwohner und hören ihm gespannt zu. Er erklärt uns die vier Nischen, das Grabmal Johannes des Täufers mit dem Loch für den Geldeinwurf, damit wir uns etwas wünschen dürfen, das Taufbecken mit den eingeschlossenen Fossilien, die Grabkammer, wo die Schiiten um Ihre Wünsche bitten. Wir sehen das Schatzhaus auf Säulen und wie eine Säule durch einen Karren gezogen wurde.
Wir verlassen die Moschee durch den Hinterausgang, weil wir ja noch das Mausoleum Saladins sehen möchten. Hier zahlt man keinen Eintritt. Auf der Suche nach einem Teehaus, streunen wir durch den Suq al Hamidiye und kommen zur geschlossenen Zitadelle. An der Rückseite finden wir das S.E.A. (Syrian Environment Association) im Botanischen Garten. Hier gibt es einen herrlichen Sitzplatz, leider ist der am Dach schon besetzt.
Wir bestellen 2 Gemüsesuppen, 2 Vegetarische Pizzen, Wasser, Laimun bi Nana = Zitronen-Minzesaft und ein arabischer Kaffee mit Kardamom. Wir bezahlen ca. 15 Euro. Anschließend stürzen wir uns wieder ins Gewühl, aber der Azm Palast hat für heute die Pforte schon geschlossen.
Wir kaufen im Gewürzbasar Datteln, Feigen, Aprikosen um 250 SYP. Ein junges Mädchen hilft uns bei der Bestellung. Wir betreten das Hammam Nur ad-Din und machen einige Fotos im äußeren Ruheraum. Wir sehen die Holzzockeln, die Schwämme und Seifen, mit denen man abgerieben wird. Leider dürfen hier nur Männer baden. Wir schlendern durch die Gerade Straße und suchen ein typisches Café. Das Albal finden wir auch nach mehrmaligem Fragen nicht, aber der Ersatz ist auch nicht schlecht. Wir essen Medaillons, Hummos und 2 Garlic Bread, Lental Soup und 1 ½ Liter Wasser um wenig Geld und marschieren denselben Weg zurück ins Kloster. Hier suchen wir wieder die Trommler und trinken in unserer Zelle den Johnnie Walker Red Label und schlafen mit Lärmunterbrechung.

4.Tag: Freitag: 25.12.2009:
Wir frühstücken wieder wie gestern zur selben Zeit und mit den selben Zutaten.
Wir marschieren wieder zu Fuß in die Altstadt und suchen als erstes den Palast Azm auf, der ist wirklich wunderschön. Zu Beginn sind wir im Trakt der Diener und dann sehen wir die Räume mit den Bräuten, den Schwiegermüttern, den Prinzen, den Derwischen, dem Brotbäcker, die Weberei und auch das Hammam der Familie. Hier hält ein Wärter Wache und nachdem er uns animiert hat zu fotografieren, geben wir auch Bakschisch.
Danach umrunden wir die Omayaden Moschee und finden das Cafè Noufara und anschließend die Schiitische Moschee Ruqqaya. Hier kostet der Eintritt nichts, aber Frau muss eine Kutte anziehen. Diese Moschee ist nach dem Vorbild derjenigen in Isfahan errichtet. Wir dürfen, getrennt nach Geschlechtern sogar in das Allerheiligste mit dem Schrein eines Heiligen. Anschließend suche ich die Toilette auf.
Hinter einem Vorhang sieht man Frauen, die sich die Füße abtrocknen und Socken anziehen. Meine Schuhe kann ich in einem Plastikkorb deponieren und dann nehme ich am Eingang in das Bad Plastikschlappen, damit ich trocken zum WC komme. Die Kabinen sind nicht versperrbar aber es herrscht ein geschäftiges Treiben unter den Frauen. Ich treffe Franz wieder in der großen Halle und wir machen uns auf den Weg durch den Suq al- Hamidiye und im Eissalon Cafè Bakdasch essen wir die Spezialität „mahlaye“, einen Pudding aus Milch mit Mandeln und Pistazien, einfach köstlich!
Bei der Zitadelle unterwandern wir die Hauptstraße mittels Fußgängerunterführung und marschieren ins neue Zentrum, vorbei am Hidjaz Bahnhof mit der großen Dampflok zur Tekkiye Sulaiman Moschee, die anscheinend schon im Jahr 2008 geschlossen war und daneben der Suq der Handwerker. Hier finden wir einen Laden, wo man Repliken des ältesten Alphabets von Ugarit kaufen kann. Im Four Season Hotel fragen wir nach einem Leihwagenanbieter.
Wir müssen zuerst durch den Security Check und dann empfängt uns sofort ein Wärter, der uns fragt, was er für uns tun kann. Er verweist uns an den Concierge, der uns seine Mobilnummer aushändigt, damit wir ihn anrufen können und er den Wagen für morgen fixieren kann. Wir müssten aber mit all dem Gepäck hierher kommen. Anschließend besuchen wir ein traditionelles Teehaus neben dem Telekomgebäude. Franz verweigert eine Bezahlung des WCs.
Dafür berappen wir für 2 Tees 70 SYP und von 100 bekommen wir nur 25 zurück, so kann man auch Trinkgeld einbehalten. Als ich den Zahlkellner frage, ob er Münzen wechseln kann, verneint er. Ich möchte gerne Münzen für das Telefon ergattern. Aber die Telefonautomaten funktionieren nur mit Karte und die günstigste würde 300 SYP kosten und die kann man wiederum nur bei den Automaten verwenden. Und wer weiß, wo es überall solche Automaten gibt. Wir marschieren zurück in die Altstadt und versuchen weiterhin bei allen Geldautomaten zu beheben, aber leider, entweder sind sie „out of service“ oder geben nichts aus. Wir setzen uns auf eine Bank und ich versuche, mit meinem Telefon das Reisebüro anzurufen, bei dem man angeblich auch Autos mieten kann, aber leider funktioniert das Telefon nicht.
Ich versuche mit der Landesvorwahl, aber ohne Erfolg. Nun suchen wir hinter der Omayaden Moschee eines der schönen Gartenlokale, auch ohne Erfolg. Wir verirren uns in ein Lokal, das ganz nett aussieht, aber meiner Meinung nach überteuert ist. Wir essen Zwiebelsuppe, Penne Arrabiata, Artischockensalat; Brot und Obst. Leider wird am Ende noch 10 % Taxe aufgeschlagen und als wir den arabischen Betrag nicht lesen können, lässt uns der Kellner raten. Nach den Preisen auf der Karte rechneten wir mit ca. 700 SYP, aber offiziell lautet die Rechnung 1.020 SYP und als wir 1.200 SYP übergeben, bedankt sich der Kellner und wurde nicht mehr gesehen.
180 SYP das sind fast 3 Euro Trinkgeld! Da ärgern wir uns schon ein wenig. Wir verirren uns zum Bab Tuma mit seinen vielen Internetcafés und als Franz uns artig wieder zur Geraden Straße bringt, suchen wir die Ananias Kapelle,
wo wir 2x 25 SYP Eintritt zahlen und anschließend wieder zu Fuß zurück ins Kloster marschieren. Ich versuche Nora zu erreichen sie hat auch ein Auto organisieren können, über Europcar. Wir vereinbaren, dass sie und ihr Mann uns morgen nach dem Frühstück abholen und uns zur Verleihstation bringen. Sie zeigen uns auch, wo man tankt und wo man Geld abheben kann. In der Zwischenzeit habe ich meinen Reisebericht aktualisiert. Wir können Zähneputzen und schlafen.

5.Tag: Samstag: 26.12.2009:
Um 7 Uhr 50 frühstücken wir wie an den letzten beiden Tagen im Refektorium mit den selben Zutaten. Pünktlich um 8 Uhr 15 holen uns Nora und ihr Mann ab und bringen uns zu Europcar im Türkischen Hotel Dedeman. Wir erhalten einen Chevrolet Aveo um 500 $ für die 10 Tage, aber eine Kaution von 1000 $ wird verlangt. Leider funktionieren unsere beiden Kreditkarten anfangs nicht. Aber meine Visakarte wird dann doch noch angenommen.
Gegenüber des Chams Palace Hotels sperrt die Post gerade auf, hier können wir noch 300 € gegen 19.400 SYP tauschen. Noras Mann zeigt uns noch eine Pompstation und erklärt uns den Weg aus Damaskus in Richtung Homs. Wir verabschieden uns und man teilt uns mit, falls wir Problem haben, sollten wir uns bei Ihnen melden. Der Europcardienst ist auch 24 Stunden erreichbar. Was kann da noch schief gehen.
Wir hoffen, dass wir all das nicht benötigen werden. Bei der Pompstation müssen wir uns erst mal in die Warteschlange einreihen und dann haben wir schon die ersten Zweifel, ob der Tankwart weiß, was wir tanken müssen? Am Tankdeckel steht unleaded, aber die Zapfsäule lässt nicht darauf schließen, was wir erhalten. Der blaubehoste Tankwart wird wohl wissen was er tut, oder nicht? Mit vollem Tank kann es losgehen, aber wie war das noch mal, geradeaus zum Kreisverkehr, dann links bis zum 2. Kreisverkehr und dann die 3. Ausfahrt.
Das wäre ja einfach, aber leider gibt es auch nachher noch genügend Abbiegemöglichkeiten, die wir falsch erwischen. Aber ein schneller Umdreher und wir sind schon wieder auf der richtigen Straße. Wir schaffen es sogar bis nach Ayn N Tinah, hier geht es aufwärts nach Maloula. Wir finden sofort das Kloster Thekla mit dem Schrein der Heiligen. Hier könnte man auch übernachten. Hinter dem Kloster finden wir eine wunderschöne sehr enge Felsenschlucht, die wir gleich durchwandert haben. Anschließend laben wir uns im Familienrestaurant Adnan & Faris.
2 Onionsoups und 2 Cheeseburger, die aber leider auch mit Fleisch serviert werden. Hier versäumen wir, den guten Wein Syriens zu trinken. Die Fahrt geht zurück nach Ayn N Tinah und dann weiter nach Yabrud. Bei Nabak oder An Nabk fahren wir wieder von der Autobahn ab und suchen genau nach Beschreibung von Reise Know How zum Deir Mar Musa.
Eigentlich sollten wir nach der Abfahrt bis zum Zentrum mit der Moschee mit dem gelben Dach und dem merkwürdigen Kreisel noch 100 Meter geradeaus fahren und dann rechts nach Norden abbiegen. Wir finden auch 1,4 Km später noch den angekündigten Friedhof und die Schule, aber dann verlieren wir die Spur, es gibt weder den einen Kreisel, noch den 2. der kurz darauf folgen sollte und auch nicht die Abzweigung in die Wüste. Wir versuchen 2 mal, aber leider ohne Erfolg, das Moseskloster bleibt uns verborgen.
In Anbetracht der Tatsache, dass es schon Nachmittag ist und wir wissen, dass es um 17 Uhr stockfinster ist, fahren wir weiter Richtung Homs. Wir finden sogar die Umfahrung, obwohl hier kein einziger Ortsname mehr mit der Karte übereinstimmt. Laut Reiseführer sollten wir die Abfahrt Huzn nehmen, wir versuchen es mit Hosn und werden mit dem Hinweis auf die Citadelle fündig. Dieser Markierung folgen wir immer weiter, bis wir wirklich vor dem Krak de Chevalier stehen.
Das kleine Hotel Table Ronde mit dem Campingplatz ist leider voll, aber der Bruder des Hotelbesitzers, dessen Hotel in Sichtweite ist, hat noch ein Zimmer frei. Wir lesen im Reiseführer, dass das Hotel Beibar sauber und Blick auf den Krak hat, aber überteuert sei. Wir sehen uns das Quartier an. Es gefällt uns nicht wirklich, eine Wand ist so feucht, dass die Farbe abblättert und das WC Papier zerfällt bereits vor Feuchtigkeit.
Aber wir zahlen nur 1500 SYP etwas mehr als 20 Euro für 2 Personen und Frühstück inkludiert. Zum Abendessen fahren wir wieder zum Table Ronde. Franz möchte die wenigen Meter mit dem Auto fahren, weil es einige Hunde am Weg gibt. Das Abendessen mit Kebbab, Hommos, Melanzanipaste und Kohlrabi ist gut, der Strom fällt leider zwischendurch aus, aber das kleine Dieselöfchen wärmt uns auf. Daher lassen wir uns sogar zu vier libanesischen Bieren verleiten. Im Hotel ist eine Gruppe von 14 englischsprechenden Personen untergebracht.
Wir rätseln, womit die Leute reisen, mit Taxi, Bus oder zu Fuß und als ich sie frage, erklären sie uns: „with the truck and we started in March in Spain, went one way down and the other way up of Africa and we will end next year in Turkey!“ Zu Beginn waren sie 28 Leute, die gemeinsam aufbrachen und in Nairobi kam jemand dazu und andere verließen die Gruppe. Sie sind mit Zelten unterwegs und stammen aus Australien. Wer hätte sich das gedacht. Ein Paar hat für einige Zeit in Syrien gelebt und als deren Tochter ein Jahr alt war, sind sie nach Australien gegangen und jetzt wollen sie der Tochter das Land zeigen.
In der Nacht hören wir wirklich Kojoten jaulen, wie es im Reiseführer beschrieben ist und einige Male hören wir Geräusche, so als ob die Libanesen schießen.

240,9 Km heute gefahren

6.Tag: So 27.12.2009:
Zum Frühstück gibt es Fladenbrot, Oliven, Joghurt, Marmelade, Streichkäse und sogar Butter, Kaffee und Tee. Wir fahren zum Krak und stellen fest, dass die Öffnungszeit von 9 Uhr nicht eingehalten wird. Der einbeinige Parkplatzwächter versichert, dass der Ticketwächter in einer Minute kommen wird. Mit 15 Minuten Verspätung treten wir wirklich ein, weisen alle Führer ab und erkunden alle Gänge und Ställe und schreiten über die schwindelerregende Burgmauer bis hin zur Oberburg.
Der King Daughter Turm sollte Freskenfragmente enthalten, aber leider ist er verschlossen. Wie durch ein Wunder schaffen wir es nach Safita, den schönsten Ort Syriens zu kommen. Fast keine Ortsnamen stimmen mit unserer Straßenkarte überein, man kann sich nur ungefähr orientieren. Wir stellen das Auto kurz ab und spazieren zum Castel Blanc.
Dann geht es abwärts nach Tartus und über die Autobahn Richtung Norden nach Banyas. Kurz davor sehen wir die nächste Kreuzritterburg, Qala `at al-Marqab. Die Aussicht auf das Mittelmeer ist toll. Die Burg selbst ist nicht so überwältigend. Anschließend möchten wir gerne am Meer bleiben, doch der angepriesene Ferienort Jablah bietet keine Unterkunft. Wir sehen zwar eine wunderprächtige Strandpromenade, aber weder ein Gasthof noch ein Hotel. Wir tanken das Auto für 60 Cent je Liter voll und dann fahren wir nach Lathaquia. Hier finden wir gleich das Hotel Riviera an der Einfahrtsstraße, aber die Suche nach einem Restaurant brechen wir nach einer Stunde ab und speisen im Hotelrestaurant 2 Gemüsesuppen, ein Kebbab, ein Omelet und trinken eine kleine Flasche sauren Libanischen Wein. Wir duschen uns in dem schönen Zimmer und ich schreibe den Reisebericht wieder bis heute.

7.Tag: Montag: 28.12.2009:
Bereits um 7 Uhr gibt es heute Frühstück, wir wollen ja früh wegkommen. Erstens ist der Verkehr noch nicht so schlimm und es ist schon hell. Ein Mädchen mit
dem einem argen Husten schenkt uns zuckersüßen Saft und Tee und Kaffee ein. Wir nehmen uns am Buffet dreierlei Oliven, delikaten in schwarzen Sesam getauchten Schafkäse, Hommos, Joghurt und Sa’tar, die arabische Gewürzmischung. Um 8 Uhr sind wir bereits auf der Ausfahrtstraße nach Aleppo unterwegs, zuerst fahren wir fast bis an die Türkische Grenze Kassab und dann herunter bis Ugarit, dem heutigen Ra’s Shamra.
Wir landen sofort am Parkplatz des Ausgrabungsgeländes. Hier wurde im 14. Jhdt vor Chr. das erste Alphabet hervorgebracht. Außerdem wurde auch das Goldblech erstmals entwickelt, das die Herstellung von Schmuck und Schalen aus Edelmetallen ermöglichte. Wir kaufen eine CD mit Versrezitationen und eine Replique aus Stein mit dem ersten Alphabet. Nun schlagen wir uns durch Lattakia, dafür benötigen wir gerade mal eine Viertelstunde, heute Morgen brauchten wir für die großräumige Umfahrung 2 Stunden.
Die Saladin Zitadelle finden wir erst nach dem 2. Anlauf. Zuerst fahren wir durch den Ort Al Raffah durch, aber nach genauerem Lesen der Beschreibung im Reiseführer stellen wir fest, dass es im Ort eine Abbiegung geben muss. Die Zitadelle ist wirklich großartig. Wenn wir arabisch sprechen könnten, wären wir interviewt worden. Wir suchen alle Eingänge auf und steigen alle möglichen Treppen hinauf.
Nach der Besichtigung fahren wir weiter nach Slunfeh, das wirklich durch den Bauboom auffällt. Sehr viele neue Villen, teilweise im 1001 Nacht Stil sind zu sehen. Aber im Winter scheint hier alles verlassen zu sein. Man liest, dass reiche Golfstaatler sich hier niederlassen. Hotels gibt es angeblich keine, da sich Araber ganze Wohnungen mieten und keine Hotelzimmer. Am Slunfehpass beginnt der Nebel, den wir heute für den Rest des Tages nicht mehr loswerden. Das ist jedoch sehr schade, da hier der schöne Teil der Straße beginnt.
Wir kommen zur Abzweige von Karab at Khitazu und dann nach Nahr al Barid, fahren ein Stück Richtung Masyaf und gelangen kurz vor Einbruch der Dunkelheit nach Hama, lassen uns von einem Taxler mit Warnblinkanlage ins Hotel Riad eskortieren. Das funktioniert super und wir haben auch gleich ein nettes Zimmer im 4. Stock mit Balkonblick auf den Clocktower. Der Owner lädt uns auf einen Welcome Tea ein und gibt uns einen Essenstipp im Hotel Sarah am Eingang zur Old City. Das Restaurant hätten wir von alleine sicher nicht gefunden. Die unbeleuchtete Hoteltafel und das Lokal im 4. Stock hätten wir sicher ohne fremde Hilfe in Form eines netten jungen Mannes übersehen. Wir versuchen begreiflich zu machen, dass wir gerne etwas essen möchten, der Kellner holt Hilfe. Ein junger Übersetzer zählt uns das Menü auf und wir bestellen alles außer dem Chicken. Der Übersetzer meint lachend: „ Das Chicken esse ich!“ Wir erhalten Linsensuppe, den rauchigen Eggplantsalad, Hommos, Reis, Gemüsesugo, Kartoffel, Fladenbrot, Wasser, Kaffee und Flowertea.

241 km heute gefahren

8.Tag: Dienstag: 29.12.2009:
Um 6 Uhr 40 kramt der Bellboy von gestern Frühstück hervor, Oliven, Marmelade, Yoghurt, Streichkäse und trockene Weckerl.
Um 7 Uhr 45 sind wir auf der Straße, zuerst natürlich falsch und dann finden wir aber die Ausfahrt nach Salamiyah. Wir tanken gleich wieder voll und suchen dann die Zufahrt zum Qalaat Shamasis und trauen uns aufgrund der großen Hirtenhunde nicht hinauf. Wir zischen auf der Wüstengeraden vorbei am Tempel Isriyah und befinden uns auf einmal vor den Stadtmauern von Ar Rusafa.
Wir haben überhaupt nicht bemerkt, dass wir schon über 200 Kilometer zurückgelegt hatten. Umso mehr sind wir begeistert, dass wir diese fantastische Stätte erreichen. Zu allem Überfluss erhalten wir im Cafè ein hervorragendes Essen, bestehend aus Falafel, Hommos, Joghurt, Sesamschafkäse mit Tomaten und Zwiebel, Rosinenreis, Fladenbrot, 2 Efes Bieren, Bananen und Mandarinen um 950 SYP.
Wir fahren dieselbe Strecke wieder zurück und siehe da, der Ort Athriya ist angeschrieben und wir biegen ab und sehen auch den Tempel von Isriyah mit dem schönen Portal. Über die Umfahrungsstraße bei Salamiyah gelangen wir bald zurück nach Hama. Der Chevy wird eingeparkt und wir machen uns noch vor Einbruch der Dunkelheit auf in die Old City zur Nurimoschee mit den Wasserrädern und hinauf zur Zitadelle.
Die römisch-orthodoxe Kirche finden wir und auch das schöne neue Esslokal Taj Mahal im 2. Stock. Der Kellner entschuldigt sich, dass es keine englische Speisekarte gibt, aber er bringt uns auch so das was wir wollen. Fattusch, den Brotsalat, Hommos, Reis mit Mandeln, normalen Salat, Mushroomsuppe, Meat vom Grill, salziges Trinkjoghurt. Das Cafè Sultan in den Kellergewölben der Nuri Moschee finden wir leider nicht mehr an. Daher kaufen wir uns zuckersüße Leckereien, wie Nachtigalnester und dergleichen kurz vor der Heimkehr ins Hotel Riad.
Der lustige Rezeptionist verlangt heute für die Zimmerrechnung mehr als der gestern anwesende „Owner“. Der daraufhin angerufenen Owner will nichts davon wissen, dass er gestern das Frühstück inkludierte. Aber nichts desto trotz gefällt es uns hier. Ich stopple meine Ohren heute zu, dann höre ich das Getüte von der Kreuzung nicht.

9.Tag: Mittwoch: 30.12. 2009:
Um 7 Uhr wird heute Frühstück durch eine flinken Kellner zubereitet.
Das Gedeck ist schon gerichtet und die Oliven, das Brot, Butter, Streichkäse und der Tee werden sofort gebracht. Wir sind „welcome“. Ich streiche noch unsere Streichkäseweckel für das Lunchpaket unterwegs. Um 7 Uhr 35 sind wir bereits on road in Richtung Aleppo. Gleich nach der Stadtausfahrt tanken wir den Chevy voll und etwas später entdecken wir einen Verkaufstand mit Wasser.
Bereits um 8 Uhr 45 erreichen wir unser erstes Etappenziel, die Ebla Ruins, ein Teil der sogenannten Toten Städte. Zuerst müssen wir durch den Ort, der gerade vom Regen heimgesucht wurde und daher ziemliche Schlammfelder auf die Straße gebracht hat. Die Einwohner sind damit beschäftigt, die feuchte Erde vor den Hauseingängen zu entfernen. An der Sehenswürdigkeit sind wir die ersten.
Der Ticketwärter ist aber schon zugegen und wir steigen wenige Minuten später schon den Hügel empor. Wie im Reiseführer beschrieben, für den Laien ist wirklich nicht mehr viel zu erkennen. Wir nehmen Kurs auf Aleppo und da es heute noch ziemlich früh ist, umfahren wir die Großstadt fürs erste und schlagen die Richtung zum St. Simeons Kloster ein.
Nach der Besichtigung nehmen wir einen Opa mit in die nächste Stadt. Er freut sich riesig und lässt sich auch noch gerne fotografieren. In Aleppo versuchen wir wieder mit einem Taxi zu einem Hotel zu kommen, aber leider diesmal ohne Erfolg. Der von mir aufgehaltene Bursche kennt die von mir vorgelesenen Hotels nicht oder zumindest versteht er die Namen nicht.
Ein Polizist winkt uns und den Taxler an, weiter zu fahren, aber als er unsere Lage erkennt, winkt er nur den Taxler weiter, nimmt mir den Reiseführer aus der Hand und versucht dahinter zu kommen, was wir wollen. Als er dann endlich meint „Hotel Baron?“ und ich nicke, ist er zufrieden und zeigt mit seinen Armen zuerst gerade aus, dann nach links und dann wieder links.
Das heißt, eigentlich fahren wir die Parallelstraße auf der wir uns jetzt befinden, entgegengesetzt wieder hinunter. Sogleich sehen wir das Sheraton und daher können wir uns ein wenig orientieren. Wir wissen nun, wo die von uns gesuchten Hotels liegen. Das Auto einmal kurz abgestellt, erkunden wir eine Straße zu Fuß und sogleich springt uns das Hotel Ambassador ins Auge. Man muss hier leider für das Parken pro Stunde 50 SYP bezahlen.
Aber die Hotellady meint, dass das Hotel die Abgabe bezahlt und von uns morgen de Gebühr zurück verrechnet. Bald darauf schlüpfe ich wieder in eine graue Kutte und wir stehen schon im Innenhof der Umayadenmoschee und kurze Zeit später erobern wir die Zitadelle, die uns sehr beeindruckt, und zuletzt verirren wir uns im Suq. Anfangs denken wir uns ein System aus, wir wollen immer nur in eine Richtung gehen, aber das können wir bei diesem Gewirr von Gassen gleich aufgeben.
Ich kaufe eine grüne Alepposeife, leider haben wir die Besichtigung der Seifenfabrik im Khan versäumt. Dafür schlage ich am Gewürzstand zu, indem ich Kardamom frisch mahlen lasse und die arabische Gewürzmischung Sa’tar kaufe. Als wir glauben, alles gesehen zu haben, die Gewürzbasare, die Stoff- und Schmuckläden, die Seifenverkäufer, die Fleischstände, die Handwerker und vieles mehr, landen wir an einem Ausgang, wo wir uns nicht im geringsten vorstellen können, wo wir uns befinden könnten.
Daher fangen wir uns ein Taxi ein, dessen Fahrer uns in wenigen Minuten und um wenig Geld zum Hotel bringt. Wir lassen uns von der Rezeptionsassistentin erklären, wo wir das von uns aus dem Reiseführer gewählte Esslokal Abu Nawas finden.
Die Dame fragt den Rezeptionisten und der wiederum einige andere Anwesende im Hotelstüberl. Das Ergebnis wird von der Assistentin übersetzt. Obwohl das Lokal nicht weit vom Hotel entfernt ist, müssen wir noch zweimal fragen, bevor wir einkehren. Das Gasthaus ist nett, der Wirt bittet uns wirklich in die Küche, wie angekündigt, aber als ich einige Vorspeise mischen möchte, hört seine Geduld auf. Ich freue mich auf weiße Bohnen, Okrabohnenschoten in Tomatensauce und Curryreis und Franz auf ein Köfte, aber leider werden auch die Bohnen mit Fleisch „aufgebessert“, man kann die Teile aber leicht entfernen.
Als Draufgabe erhalten wir eingelegten Rettichsalat mit Pepperoni. Serviert wird alles mit Fladenbrot und Wasser. Laut Reiseführer sollte sich in der Straße unseres Hotels auch ein Alkoholladen befinden. Wir finden ihn auch, und kaufen die wirklich einzige Flasche Schottischen Whiskey der Marke John Deware zur Desinfektion des Magens.
Zu guter Letzt und weil wir direkt im Nachbarhotel wohnen, lassen wir uns noch auf 3 Efes Biere in der legendären Bar des Hotel Baron nieder. Hier soll bereits Agatha Christie, Laurence von Arabien, Kemal Atatürk und Charles De Gaulle gesessen haben. Auf alle Fälle sind die Theke und die mit Leder bezogenen Barhocker noch original aus vergangener Glanzzeit erhalten. Das Publikum ist multikulturell und die Atmosphäre großartig. Wir genießen den Aufenthalt und kehren dann die paar Meter in unser Hotel zurück. Gegenüber des Hotelcafés gibt es einige gratis Internet PCs. Ich checke meine Mails und antworte auch so manchem Schreiber.
Heute gefahrene KM: 229

10.Tag: Donnerstag: 31.12.2009:

Um 7 Uhr 15 begeben wir uns zum Frühstückstisch, der heute mit 3 Arten von Oliven, Schafkäse und Fladenbrot gedeckt ist.
Auch für das Lunchpaket unterwegs decke ich mich wieder ein. Franz schämt sich fürchterlich, aber aus Erfahrung weiß ich, dass wir unterwegs bestimmt kein Lokal oder Geschäft mit Essbarem finden werden, aber der Hunger wird sicher auftauchen. An der Rezeption müssen wir wieder verhandeln. Der Preis, der uns gestern genannt wurde, differiert um 10 Dollar und das Parkgeld um 3 Euro. Wieder übersetzt eine toll geschminkte Rezeptionsassistentin und der Rezeptionist stimmt anschließend unserem Vorschlag zu.
Nachdem wir die Müllhäufen vor dem rechten Vorder- und Hinterrad umfahren haben, sind wir um 7 Uhr 57 abfahrtbereit. 17 Minuten später sind wir bereits stadtauswärts auf der richtigen Straße unterwegs. Das ist sicher eine sehr gute Leistung, denn als wir gestern auf der Zitadelle die Ausmaße der 2 Millionen Einwohner Stadt gesehen hatten, hatten wir schon Respekt.
Aber nachdem die Flughafen Wegweiser immer gut sichtbar waren, und dieser genau auf der Ausfahrtsstraße nach Ar Raqqar liegt und die frühe Morgenstunde noch nicht so zähen Verkehr bietet, lag das Gelingen auf der Hand. Wir tanken 24 Liter und fahren durch die Steppe. Wenn wir auf eine Tankstelle mit Asphaltzufahrt gewartet hätten, wären wir ohne Treibstoff geblieben. Alle Seitenwege, die von der Hauptstraße in Siedlungen abgehen, sind unbefestigt und nach dem vergangenen Regen natürlich in erbärmlichen Zustand. Bei Ath Thawrah möchten wir über die Staumauer, finden zuerst aber die Zufahrt nicht. Beim zweiten Anlauf werden wir von zwei Militärburschen an den Rand gewunken und befragt. Die Zufahrt ist gesperrt, aber nachdem man unsere Pässe begutachtet hat, dürfen wir passieren. Auf der Staumauer trauen wir uns nicht, stehen zu bleiben. Leider ist die Mauer so hoch, dass man nicht auf den See sieht. Aber auf dem Weg zum Qalaat Jabar gibt es sehr schöne Ausblicke auf ein sehr sauberes Wasser und Ufer. Hier wären ideale Campiermöglichkeiten. Auch die Zitadelle am Asad Stausee liegt sehr schön. Wir setzen unsere Fahrt nördlich des Euphrat fort bis Ar Raqqa und kommen diesmal völlig unspektakulär wieder über den Euphrat.
Nun wählen wir die südliche Route bis zur Abbiege zu den Schwesternburgen Halabya und Zalabya an beiden Ufern des Euphrat. Wieder sehen wir sehr schöne Fleckchen am Fluss zum einen mit Fischer, dann mit Nomaden und dann die weitläufige Burg, wobei sich zwei Arme auf die Hügel erheben. Um über die Schwimmbrücke zu kommen, müssen wir wieder einige Fragen eines Militärs beantworten. Woher wir kommen, was wir wollen, wohin wir fahren, welches Hotel wir bewohnen, aber die Vornamen unserer Väter wollte er dann doch nicht mehr wissen. Wir können wieder beobachten, dass immer Mann befragt wird. Mit Frau spricht „Mann“ nur im Notfall. Wir fahren durch bis Deir Ezzur und finden bald das Hotel Ziad an. Den freundlichen deutsch sprechenden Besitzer treffen wir leider nicht an, aber dafür die Französische Brücke, die Bridge Suspension, wo wir auch gleich mehrmals von Jungen und Mädchen angesprochen werden. Alle möchten sehr gerne Ihr Französisch ausprobieren und sind neugierig woher wir kommen. Gleich an der Brücke gibt es das Lokal Al- Jisr al-Kebir das Big Bridge Restaurant. Der englischsprechende Kellner empfiehlt uns Rocketsalat, ein sehr würziger grüner Salat, Tabbuleh ein Petersiliensalat mit Tomaten, ein herrliches Hommos (Kichererbsenpüree), Auberginenpürree mit Gemüse, Lamb pieces, Fladenbrot und 2 Biere. Wir spazieren in den Suq, der teilweise aus ziemlich schwarzen Höhlen mit Gemüse und Fleischständen birgt. Wir kaufen uns zwei Schnittenriegel mit Schokoüberzug und außerdem 7 Stück Süßspeisen in einer Konditorei.
Heute gefahrene KM: 404,5

11.Tag: Freitag: 1.1.2010
Wir schaffen es wieder, bereits um 7 Uhr zu frühstücken. Es gibt drei gute Sorten Marmeladen, Saft, zwei Arten von Oliven, Schafkäse, Streichkäse, Fladenbrot und Tee. Um 7 Uhr 45 ist unser Chevy beladen und wir sind unterwegs Richtung Palmyra.
Wie gewohnt tanken wir zuerst in dem sonst nahezu menschenleeren Gebiet. Fast gleichzeitig, als wir uns denken, dass es in Syriens Wüste keine Kamele gäbe, erspähen wir welche am Straßenrand. Eine Kamelmutter mit einem ziemlich frischen Jungen steht abseits der Herde und wir wissen leider nicht, ob das ein gutes Zeichen ist, oder nicht.
Denn das Junge kann noch nicht aufstehen und die Mutter gibt nicht sehr erfreuliche Laute von sich. Wenn hier etwas nicht in Ordnung ist, könnten wir aber nicht helfen. Ziemlich genau 100 Kilometer nach Deir Ezzur finden wir die Abzweigung zum Qasr al Hair ash Sharqi, dem westlichen Wildgehege. Zuerst trauen wir uns die Abbiege nicht zu nehmen, weil der Weg ziemlich ramponiert aussieht, aber als wir einen Kronenbier LKW heraus kommen sehen, schwinden unsere Zweifel und wir tauchen ab. Nach der Abbiege gibt es gleich wieder eine normale Straße. Für uns unverständlich ist, warum die Abbiege so zerstört ist. Wir bleiben bei 3 weißen Kamelen, die sich ganz nahe der Straße befinden, stehen und beobachten sie. Gleich darauf erscheint der Kronenbier Lkw hinter uns wieder und der Fahrer verlässt sein Gefährt. Er möchte sich vermutlich auch die Kamele ansehen. Dass er uns Bier verkaufen möchte, bezweifle ich. Dann geht es immer geradeaus auf derselben Straße und außer zwei kurzen ramponierten Teilstücken auf tadelloser Asphaltstraße ca. 16 Kilometer Richtung Ath Thawrah und Ar Rusafa, als wir das Wüstenschloss zwar sehen, aber keine Zufahrt erkennen können. Erst als wir es fast umrundet haben, erspähen wir eine Straße zu den Ruinen. Wir sehen keinen echten Eingang mit Ticketverkauf, also steigen wir durch ein Loch in der Mauer in den ersten Hof. Aus der Ferne können wir eine schwarz gekleidete Person ausmachen, die sich in unsere Richtung bewegt.
Wir schlendern querfeldein durch das Gelände innerhalb der Mauern und verlassen es auf der gegenüberliegenden Seite. Nochmals gegenüber gibt es ein gut erhaltenes Schloss, dessen Eingang verriegelt ist. Wir wollen jedoch die Mauer, die wir zuvor durchstiegen haben, von außen umrunden, da uns das Innere durch herabfallende Steine etwas zu unsicher erscheint. Aber als wir um die Ecke biegen, kommt uns ein räudiger Hund entgegen. Poah, was jetzt, das Auto erreichen wir so schnell nicht. Aber hinter dem Hund kommt der schwarz Gekleidete, den wir vorhin aus der Ferne sahen und er winkt mit dem Schlüssel und deutet auf das Wüstenschloss. Also haben wir ja mehr Glück als gedacht, er sperrt wirklich auf und wir können uns in aller Ruhe ohne andere Touris umsehen. Der Bursche wartet vor der Tür und Franz und ich denken uns gleichzeitig, ob wir hier wohl wieder hinauskämen, wenn er uns einsperren würde. Vermissen würde uns so schnell niemand und wissen kann auch niemand, dass wir uns gerade hierher verirren. Aber wir haben ja ein funktionierendes Handy und Notfallnummern zum Anrufen. Unsere Fantasie geht wieder mit uns durch, der Bursche wartet eh auf uns, nimmt uns bloß 150 SYP Eintritt ab und seine Hunde verschonen uns. Wir begeben uns zurück Richtung Hauptstraße, aber nicht, ohne noch vorher Heldenfotos von den Offroadteilstücken zu machen. Unser nächster Halt ist Palmyra und wir suchen sogleich die Auffahrt zur Zitadelle um die Hotels, die man uns im Reiseführer empfiehlt, anzusteuern. Das Caracalla sollte zur goldenen Mitte gehören, aber Franz gefällt es nicht, wir quartieren uns im Hotel Faris daneben ein.
Uns beeindrucken die vielen Autos, die davor stehen. Das Zimmer, das man uns zeigt, ist nicht schön, hat keinen Ausblick nach vorne auf das Ruinenfeld und riecht streng. Alle anderen Zimmer seien besetzt, teilt man uns mit. Wir haben es eilig, die Burg zu erklimmen, also begehen wir den Fehler und laden unser Zeug aus, geben auch noch die Pässe ab, erst als einer der Männer, die hier herumstreunen, auch noch unser Geld im Voraus verlangt, lehnen wir ab. Bald stehen wir auf der Burg und überblicken das schöne sehr weitreichende Gelände. Unten angelangt, machen wir uns zuerst an den Baal Tempel, dann durchschlendern wir die Kolonadenhalle
mit einem Schlenker nach rechts zu den gut erhaltenen Bädern und links zum gebührenpflichtigen Theater mit dahinter liegender riesiger Agora. Leider sind wir im Tal der Gräber nicht erfolgreich, es sind alle verschlossen. Beim Grabturm des Elahel sitzen zwar zwei Männer, aber sicher ohne Schlüssel. Wir spähen durch die Gitter des dreifach verschlossenen Tores und vermuten an der Decke ein Abbild eines Begrabenen zu sehen. Wenn man bedenkt, dass in einem Turm bis zu 3000 Menschen begraben wurden.
In einem Turm kann man sogar die Einschubnischen sehen. Am Ende unserer Tour suchen wir noch das schöne Grab der drei Brüder, aber laut Beschreibung soll es schräg gegenüber des Hotels Zenobia Cham Palace sein. Wir haben die Gegenübermöglichkeiten von allen Seiten untersucht, doch erst als wir zwei Tage später im Reiseführer im Anhang einen Lageplan der gesamten Anlage finden, können wir uns vorstellen, wo wir suchen hätten müssen. Aber wir erleben einen wunderschönen Sonnenuntergang mit in unterschiedlichen Farben glühendem Himmel inmitten des Ruinenfeldes. Erst als das Spektakel vorbei ist, fahren wir zum Hotel Faris zurück und bestellen Abendessen ohne Chicken und ohne Meat. Leider gibt es nur tröpfchenweise heißes Wasser und in der Gemüse Tomatensauce finde ich jede Menge Chickenreste.
Wahrscheinlich gab es dieses Essen heute für die Großfamilie und für uns werden die groben Hühnchenstücke entfernt. Aber dafür haben wir Familienanschluss, nacheinander werden uns auch die Frauen, eine mit Haarverhüllung und eine andere sogar ohne vorgestellt. Die Kinder spähen auch alle der Reihe nach neugierig hervor. Das Essen schmeckt abgesehen von den Chickenstückchen sehr gut und ist ausreichend. Wir erhalten auch Orangen und Äpfel zum Abschluss und einen Café. Franz ist heute bereits um 20 Uhr auf Schlafen eingestellt und ich schreibe noch den Reisebericht.
Heute gefahrene KM: 292

12.Tag: Samstag: 2.1.2010:
Kurz nach 7 Uhr sitzen wir beim Frühstück, die Zeit hat sich sehr gut bewährt, denn man
kommt aus den Städten leicht hinaus und man hat etwas vom Tag, da es bereits um 17 Uhr stockfinster ist und wir danach nicht mehr fahren möchten. Heute leisten uns die zwei Spanier Gesellschaft, dessen Reisepass Franz gestern beinahe erhalten hätte. Die beiden kommen aus Barcelona und möchten heute auch nach Bosra, aber da sie auf die Öffis angewiesen sind, werden sie es heute nicht mehr schaffen.
Beide vermuten, etwa um 18 Uhr in Damaskus zu sein. Franz hat Bedenken, aber ich hätte sie im Chevy mitgenommen. Das Frühstück ist heute sehr reichhaltig mit Oliven, Gurken, Tomaten, Pepperoni, Butter, Marmelade, Streichkäse und Fladenbrot. Die Ausfahrt nach Damaskus finden wir in der Auffahrt zur Burg, also direkt vor unserer Nase. Wie immer wird auch bei der ersten Gelegenheit getankt. Bis zur ersten Kreuzung in Al Busayri sind es exakt 86 Kilometer immer geradeaus.
Einige Kilometer weiter finden wir 2 Bagdadcafés, das erste davon müssen wir sofort besichtigen. Da hier auch zwei Busse gefüllt mit Italiener Halt machen, gibt es bestimmt Interessantes zu sehen. Vor dem Beduinenlager finden wir einen durch ein Windrad betriebenen Brunnen. Einige sehr nette Sitzgelegenheiten im Haus und davor laden zum Verweilen und Tee trinken ein. Ein Schweizer Paar ist mit Fahrer und Guide unterwegs, der zweite erklärt uns auch einiges, so zum Beispiel wofür der große Stößel vor unserer Nase verwendet wird. Ein Beduinenbruder zeigt uns, wie das Zerstampfen der gerösteten Kaffeebohnen funktioniert und wie sich der Klang anhört.
Innerhalb kurzer Zeit sind die Schweizer als Beduinen verkleidet und werden mit schönem Hintergrund fotografiert. Natürlich gibt es Souvenirs zu kaufen und unsere zwei Tees kosten verhältnismäßig viel, aber wir freuen uns, das Café gesehen zu haben. 20 Kilometer vor Damaskus bei Dumer nehmen wir die großräumige Umfahrung zuerst Richtung Beirut und ca. 30 Kilometer später Richtung Süden nach Deraa,
sodass wir dem Hauptverkehr von Damaskus ausweichen können und nur kurz in das Gewühl eintauchen müssen. Die Straße ist auch besser, als die von Norden kommende, komplett von den Zwillingsreifen der LKW ruinierte. Auf unserer Strecke fahren nur wenige Fahrzeuge. Schon weit im Süden suchen wir bei Izraa die Basaltkirche, indem wir vom Ort aus einige Kilometer nach Norden fahren. Als ich bei den großen neuen Kirche frage,
wo wir die alte finden, ist Franz von einigen Buben umringt und als wir zur schönen alten Kirche aus dem Schwarzen Gestein kommen, finden sich sofort drei Mädchen ein, die mir Grasstengel in die Hand drücken und lachen. In Deraa finden wir das Hotel White Rose mit ***, das aber im Reiseführer nicht erwähnt wird. Über Umwegen finden wir auch zum Lake Mzairib mit den hübschen Restaurants am Ufer des Sees, wo man sehr gut speisen kann.
Wir versuchen es mit Mixed Meat vom Grill, Hommos, Vegetable Salad, Chips, Cheese Pie. Als Gruß aus der Küche kommen Pistazien, Erdnüsse und weiße Kürbiskerne. Da hier in dieser Region der Drusen, der Islam anders ausgelegt wird und es kein Alkoholverbot gibt, erhalten wir Dänisches Bier. Aufgrund der fruchtbaren Vulkanerde gibt es hier sogar Weinanbau. Wenn es möglich ist, werden wir morgen welchen versuchen. Als wir mit unserem verspäteten Mittagessen fertig sind, ist auch unser Auto gewaschen. Unseren Gedanken, den Chevy so wie er ist, mit Wüstenstaub zurückzugeben, müssen wir verwerfen. Zurück nach Deraa nehmen wir die kurze Variante, die uns geradewegs in die Stadt bringt. An der Rezeption verhandeln wir noch über den Preis und wirklich erhalten wir einen Nachlass von 10 %!
Heute gefahrene KM: 451

13.Tag: Sonntag: 3.1. 2010:
Heute gibt es leider kein frühes Frühstück, wir geben uns mit Tee und Kaffee zufrieden, tanken auf der Fahrt nach Bosra und kaufen in einem Supermarkt kleine Weckerl, die mit Nüssen gefüllt sind. In Bosra weist uns ein Junge auf einen Parkplatz, gibt uns ein Parkticket und zeigt uns auch sogleich die Richtung zur Zisterne, einem großen Betonwasserbecken. An einem Ende des Reservoirs befindet sich die Abu i-Feda Moschee. Darin sind gerade sehr viele Menschen und da wir nicht wissen, was hier gerade abgeht, frage ich einen Mann, der uns mitteilt, dass von der Regierung Geld ausgeteilt wird. Wir könnten aber auf alle Fälle hineingehen. Wir besichtigen jedoch das grandiose Theater, die Thermen, das Lampentor. Leider sind die unterirdischen Speicherhallen überschwemmt und nicht zu betreten. Wir sehen das Westtor und spazieren die Runde zur Umarmoschee und dem Hammam Mandjak gegenüber. Wir entdecken die Reste der Basilika, die Kathedrale. Das Mittagessen nehmen wir im Restaurant Trajan ein. Es gibt Falafel, gebratene Auberginen, Hommos, Bröselkarfiol, Reis, Kartoffel, Karotten, Fladenbrot, Laimun (frisch gepresster Zitronensaft), Wasser und Kaffee. Nach der Stärkung fahren wir nach Salkhad. Die Auffahrt zur Burg ist kerzengerade, aber die Straße um die Burg ist voll mit Glasscherben und das dreifärbige Minarett finden wir leider nicht.
Wir wollen weiter nach Suweida und suchen den Palast Al Atrash. Trotz mehrmaligem Fragen und vielen Kreisfahrten und Lesen der Beschreibung im Reise Know How Führer, müssen wir unverrichteter Dinge abziehen. Der Palast ist von der Fürstenfamilie, die im heutigen Libanon noch immer eine bedeutende Rolle spielt, bewohnt und kann trotzdem besichtigt werden. Schade, dass wir ihn nicht gefunden haben. Da es aber schon spät ist und wir vor Einbruch der Dunkelheit wieder im Hotel sein möchten, fahren wir schnurstracks zurück nach Deraa. Hier begeben wir uns auf die Suche nach einem Abendessenlokal, aber in dem Gebiet, wo der Reiseführer Lokale ausweist, sehen wir nichts auch nicht die Hotels, die sich hier befinden sollen. Aber wir kehren in das White Rose zurück und lassen uns im Restaurant Dimashq mit Kebab, Auberginenpüree mit Joghurt, gefüllten Weinblättern, 2 Lentilsoups, 2 Laimuns und Wasser verwöhnen.
Heute gefahrene KM: 217

14.Tag: Montag: 4.1.2010:
Für heute haben wir frühes Frühstück bestellt und um 7 Uhr ruft man uns an, weil wir noch nicht im Restaurant sind. Wir erhalten Joghurt, Käse, Wurst, Champions, Omelett, Kaffee und Tee.
Bereits um 8 Uhr 7 sind wir auf dem Weg, um den Tell Shehab = Tall Shihab, einen Wasserfall zu suchen. Die Beschreibung im Reiseführer ist auch hier nicht mehr aktuell. Aber ca. 3 Kilometer nach der Abzweige von Deraa nach Mzairib, im Ort Yadudah geht es links ab. Es gibt sogar eine Beschilderung. Nach ca. 8 Kilometer gibt es nochmals einen Wegweiser, der uns aber direkt zur Plattform des Wasserfalles bringt. Wir möchten aber zum unteren Ende des Wassers. Deshalb fahren wir die gleiche Strecke ca. 100 m zurück. Bei der ersten Abbiege durch ein Dorf und am Abgrund des Wadis entlang mit Blick auf die alte Eisenbahn. Hier überholen wir einen Ziegenhirten und werden dann aber durch einen Schlammsee auf der Straße gestoppt. Franz überwindet die Hürde zu Fuß und macht schöne Fotos vom Fuße des Wasserfalles.
Anschließend begeben wir uns auf den Weg zurück nach Damaskus. Leider beginnt es ein wenig zu regnen, aber solange wir im Auto sitzen, stört es uns nicht. Zuerst geht es direkt über die Autobahn bis al Kiswa, hier biegen wir rechts ab, um zur normalen Straße, die von Shahba kommt, zu gelangen. Genau an dieser Straße sollte die shiitische Moschee Sayyida Zainab liegen.
Wir sehen sie allerdings nicht sofort, daher schnappen wir uns wieder einen Taxifahrer, der uns in wenigen Minuten vor dem Eingang absetzt. Wir sind zwar übereilig gewesen, denn was wäre, wenn wir uns die gefahrene Strecke nicht merken, dann finden wir unser Auto nie mehr! Aber nach der Besichtigung gehen wir den selben Weg zurück und der Chevy steht unbeschadet an seinem Platz.
Bei der Weiterfahrt entdecken wir, dass, wenn wir die Hauptstraße einige Meter weitergefahren wären, wir direkt am Eingang der Moschee vorbei gekommen wären. Aber wir sind froh, hier gewesen zu sein. Man hilft mir, den Umhang richtig zu verschließen, als man gesehen hat, wie unbeholfen ich damit umgehe. Zuerst sind wir etwas gehemmt, Fotos zu machen. Aber als uns eine freundliche Shiitin mit „little english“ in die Gepflogenheiten einweist und mich in den Frauenbereich des Allerheiligsten, dem Grabmal der Enkelin des Propheten, mitnimmt, meine Schuhe abgibt und mit dem Sittenwächter verhandelt,
sodass ich auch innen zwei Fotos machen darf. Am Ende der Vorführung verabschiedet sich die Frau, ohne Geld anzunehmen, sie meint nur: „keep my god!“ Das gibt uns zu denken und sie hat sehr recht. Jede Religion sollte die andere akzeptieren. Nach diesem beeindruckenden Erlebnis, stürzen wir uns ins Straßengewühl von Damaskus. Wir fahren immer Richtung Zentrum, finden auch zum National Museum, aber keinen Parkplatz. Also beschließen wir, den Chevy zu entlassen. Die Lady am Europcar Schalter im Dedeman Hotel gesteht uns zu, das Gepäck noch im Wagen zu lassen und da das Museum gegenüber liegt, gehen wir zu Fuß hin. Zuvor übernimmt sie jedoch offiziell den Wagen und als sie den Kilometerstand notiert, lacht sie.
Wir haben ja doch einige Kilometer abgespult. Im Museum sehen wir uns die Synagoge von Duro Europos an, die im Dunkeln gehalten wird. Nur kurze Zeit am Tag wird die Tür geöffnet, um die uralten Fresken möglichst lange zu erhalten. Das Familiengrab im Keller zeigt uns nun das, was uns in Palmyra im Grabturm Elahel verschlossen blieb.
Nach der Besichtigung queren wir wieder die große Brücke, die über die vielspurige Einfahrtsstraße führt und essen noch in der Nähe des Hotels Dedeman in einem Bistro. Ich bestelle 2 Bruschetta, wobei eines groß genug gewesen wäre und einen Salat mit Spargel, Mais und Champions. Franz genießt ein Lachsbaguette und wir trinken Wasser, Café und Kakao. Die Rechnung ist jedoch die höchste, die wir in Syrien für ein Essen erhalten hatten. Gestärkt marschieren wir zum Hotel Dedeman,
wo wir nochmals den Schlüssel für den Chevy erhalten, um unserer Gepäck zu entladen. Der Taxiservice des Hotels bietet uns an, uns für 400 SYP zum Convent zu bringen und ich lehne dankend ab. Wir möchten ein Taxi auf der Straße anhalten. Gleich stoppt auch ein gelbes Gefährt, denn als man uns mit Koffer sieht, glaubt man eine gute Fahrt zum Flughafen zu ergattern. Nichts da, wir wollen nochmals in die Altstadt und zahlen 200 SYP an den Taxler,
der aber vom Hoteltaxidienst bereits instruiert wird. Wir denken, ohne das Gespräch wären wir sicher mit dem Taxometer davon gekommen und hätten weniger berappt. Der Taxler staunt aber nicht schlecht, als wir ihm die Babs aufzählen, Bab Touma, Bab Sharqi, wir sind keine Fremden. Im Convent verstauen wir unser Zeug im Nachbarzimmer des letzten Aufenthaltes, rufen Nora an, um ihr mitzuteilen, dass wir wieder angekommen sind.
Sie lädt uns für heute Abend zu sich ein. Den Nachmittag verbringen wir in der Old City und im Café Diwan laben wir uns an Türkischem Café, Wasser und Al Basha Kokteil, bestehend aus Bananen und Mango mit Milch und köstlich schmeckend. Wir suchen noch ein Mitbringsel für heute Abend und da kommt uns das Café Bakdash mit seinen ausgezeichneten Mehlspeisen gerade recht.
Nora holt uns beim Convent ab und fährt mit uns durch das Straßengewühl zu sich nach Hause. Der Empfang ist sehr herzlich, Ihr Mann Samer und die beiden Kinder warten schon auf uns. Wir erhalten einen ausgezeichneten Wein, wie Nora erklärt, hat sie eine Quelle in Maaloula, wo sie den naturbelassenen Traubensaft bezieht. In Kürze kommt auch Noras Bruder Fouad mit einem Freund dazu. Alle sind schon neugierig auf unsere Erzählungen und ganz erstaunt, wie viele Kilometer wir geradelt sind. Zum Abendessen gibt es typisch Syrische Speisen. Das Hauptgericht ist besonders köstlich, leider habe ich mir den Namen nicht aufgeschrieben. Es gibt sogar extra für uns einen Österreichischen Schokokuchen, dessen Rezept von Fadia kommt. Wir verabsäumen es auch nicht, bei Fadia anzurufen, sie wäre jetzt gerne bei uns in Damaskus. Fouad und Nora machen Pläne für uns für morgen. Auf alle Fälle vereinbaren wir, dass Fouad uns morgen um 12 Mittag wieder abholen wird. Vor lauter Tratschen übersehen wir die Zeit und als uns Nora wieder zum Convent bringt ist es bereits nach Mitternacht.
Heute gefahrene KM: 163

15.Tag: Dienstag: 5.1.2010:
Um 8 Uhr 30 begeben wir uns zum Frühstück und anschließend fahren wir mit dem Taxi zum Bab Touma, hier sollte es einen CD Laden geben.
Leider hat dieser heute geschlossen, daher begeben wir uns zum Bummeln in den Suk al Hamidije, wo ich für mich ein schönes Seidentuch und Silberarmreifen für uns beide kaufe. Im Suk al Busurije kaufe ich Henna und danach gehen wir zu Fuß zurück zum Kloster, wo wir zu Mittag von Fouad und seinem Sohn abgeholt werden. Er hat extra für uns seine Vorlesung auf der Universität abgesagt, damit er uns zum Sayed Naya, dem wichtigsten christlichen Heiligtum bringen kann. Wir dürfen sogar bis zum Allerheiligsten zur Marienikone vordringen. Es ist ein kraftvoller Ort, voll magischer Anziehung. Es wäre sehr schade, wenn wir nicht hergekommen wären.
Da der Berg Cherubim so nahe ist, beschließt Fouad mit uns auch noch dort hinauf zu fahren. Von hier hat man einen herrlichen Blick und die Luft ist klar und sauber. Man erklärt uns, dass in Kürze an der höchsten Stelle eine Jesusstatue aufgestellt werden wird, die man schon von weitem sehen kann. Ein Mönch lädt uns auf ein Gläschen Likör ein.
Da Fouad um 4 Uhr in Damaskus einen Termin für eine Wohnungsbesichtigung hat, schlägt er uns vor, dass er seine Frau abholt, den Termin wahrnimmt und wir währenddessen im Auto warten. Wir sind einverstanden und danach gehen wir gemeinsam essen. Die Männer ordern Pfeffersteak und sonst gibt es Linsensuppe, Zwiebelsuppe, Fattusch, den herrlichen Salat mit knusprigen Brotstückchen und Pizza. Wir trinken Wein und Wasser.
Zum Kaffee werden wir noch zu Fouad nach Hause eingeladen. Er zeigt uns Videos von Wies und Deutschlandsberg, die aufgenommen wurden, als sie letzten Sommer Fadia besucht hatten. Das ist ein eigenartiges Gefühl, mitten in Damaskus Bilder von der unmittelbaren Heimat zu sehen. Fouad meint, jetzt werden wir sofort Heimweh bekommen. Wir spielen noch die Fotos von gestern Abend und heute auf Fouads PC und plaudern.
Zum Schluss bringt er uns noch beim besten Baklava Geschäft vorbei, damit wir 2 Packungen der herrlichen Köstlichkeiten kaufen können. Last but not least fährt er mit uns auch noch auf den Quasiun. Aber nicht, ohne beim neuen Einkaufszentrum vorbeizufahren, damit wir auch noch diese Seite von Damaskus sehen. Es geht vorbei am „Schwert von Damaskus“ hoch hinauf auf den Aussichtsberg der Damaszener. Die Aussicht ist wieder überwältigend, auf die Lichter der pulsierenden Großstadt. Fouad hat recht, wenn er meint, die Auf- und Abfahrt auf diesen Berg ist wie das Take off und das Landing mit dem Flugzeug. Hier oben ist es ruhig, nur einige Liebespaare treffen sich. Im Einbahnsystem geht es auf der anderen Bergseite wieder hinunter und zurück zum Convent.
An dieser Stelle sei ein sehr großer Dank ausgesprochen für unsere Gastgeber, für die herzliche Aufnahme und an Fadia zu Hause, die alles für uns organisiert hat.
Wir werden diese Tage nie vergessen!

16.Tag: Mittwoch 6.1.2010
Der letzte Tag ist angebrochen, nach dem Frühstück wird unser Gepäck im Kloster eigenen Kindergarten verstaut und wir fahren wieder mit dem Taxi zum Suk Hamidije, um unsere letzten Besorgungen zu machen. Genau dort, wo uns der Taxler aussteigen lässt, gibt es einen CD Laden und im Gewürzsuk kaufe ich noch Sumach und Sa’tar. Im Altstadtrestaurant Al Shamas speisen wir noch ein letztes Mal, leider ist es noch zu früh und es gibt noch nicht all das, was die Speisekarte verspricht.
Aber für Lentil Soup, Fattusch und Fleischbällchen reicht es noch immer. In der „Geraden Straße“ kaufen wir ein wunderschönes blaues Glasset, bestehend aus Tablett, Karaffe und 6 kleinen Gläschen. Ein letztes Mal gehen wir unseren gewohnten Weg zurück zum Convent. Als wir auf Nora warten, die uns einige Dinge für Fadia mitgibt, treffen wir auf einen Libanesen, der nach Australien ausgewandert ist. Wir unterhalten uns über unsere Eindrücke. Er hilft uns, ein Taxi zum Flughafen zu einem vernünftigen Preis zu organisieren, 500 statt 1500 SYP wie auf der Herfahrt bei unserer Ankunft.
Wir durchlaufen den Sicherheits Check und da wir im Duty free nichts mehr finden, beschließen wir uns die Wartezeit im Bistro zu vertreiben. Hier treffen wir nochmals auf den Australischen Libanesen und laden ihn auf einen Kaffee ein. Er handelt mit Kaffee und liess sich im Libanon die Zähne richten.
Wir essen auch zwei Sandwiches. Der Abflug verzögert sich ein wenig, aber um 15:20 ist es soweit. Kurz nach dem Start beginnt es im hinteren Teil der Kabine zu qualmen. Wir kriegen erst mal einen Schreck und denken an die Warnungen aller Daheimgebliebenen, die gemeint hatten, dass Syrien ein gefährliches Reiseland sei. Ja das Gefährlichste ist der Flug mit der AUA. Wie schon Fouad gestern Abend erwähnt hatte, er lebt gerne in Damaskus, da er zu jeder Zeit überall hingehen kann, ohne Angst zu haben, überfallen zu werden. Können wir das von unseren Städten auch behaupten? Wir haben uns auch zu jeder Zeit und überall in Syrien sicher gefühlt. Bald beruhigt sich die Situation in der Kabine, wir werden über den Sachverhalt zwar nicht aufgeklärt, aber wir vermuten, dass ein Essen verkohlt ist. Der restliche Flug verläuft angenehm. Nach drei Stunden und 20 Minuten, sieht man statt des blauen Himmels und Sonnenscheins, der uns die 14 Tage bis auf wenige Ausnahmen begleitet hat, nur mehr den Nebel von Wien. Wir eilen zum C&K Schalter, wo uns der Hotelshuttle zum Hotel Arion in Schwechat und somit zum Landy bringt. Franz befreit das Dach von den Schneemassen, ich rufe Fadia an und berichte vom Erlebten und dann treten wir die Fahrt nach Deutschlandsberg an.
Ca. um 22 Uhr 30 fallen wir mit sehr vielen Eindrücken in die Betten, morgen ist ja wieder ein Arbeitstag.
Gesamt selbst gefahrene Kilometer: 2.983,5